В Новокузнецке авиатопливо на 60 % дороже, чем в Москве

В жалобе, которую представители авиакомпании "Сибирь" (S7) подали руководителю Федеральной антимонопольной службы Игорю Артемьеву, указывается, что тенденция существенного снижения стоимости авиационного топлива в связи с падением мировых цен на нефть за последние месяцы наблюдается исключительно за рубежом: цена на авиакеросин упала с 1140,1 до 704,8 доллара за тонну, то есть, на 38 процентов. В России заметное снижение цен на топливо произошло лишь в Москве и Петербурге, в то время как в большинстве региональных аэропортов цены на керосин практически не меняются. Как отметил генеральный директор авиакомпании Владислав Филев, в Новокузнецке стоимость авиатоплива на 60 % выше, нежели в Москве. Впрочем, и цену в столице (20-21 тысяча рублей за тонну) Владислав Филев не считает экономически обоснованной (в соответствии с расчетной формулой на основе мировой цены за вычетом экспортной пошлины и транспортных расходов).

 

На стоимость керосина, которым заправляют авиалайнеры, некоторое время назад обратил свое внимание и премьер Владимир Путин. И выяснил, что в ряде случаев виноваты посреднические структуры в количестве 4-6 штук, выстроившиеся на пути от производителя к потребителю (от нефтеперерабатывающего завода до конкретного аэропорта) и "снимающие сливки" в виде "скромной" наценочки в 1-2 тысячи рублей за тонну на каждом этапе, при этом ничего, собственно, не делающие.

 

Мы с вами понимаем, что это такие вот особенности национального бизнеса - покупать ГСМ не подешевле у производителя, а подороже, но у "своих" продавцов, при этом что-то с них иметь. Премьер, когда поручал инспектирующим структурам разобраться с этими полукриминальными "цепочками", надеялся, что ревизоры тоже поймут, что почем и разберутся на месте с не в меру жадными и хитрыми.

 

Кое с кем разобрались. Как сообщили нам представители Западно-Сибирской транспортной прокуратуры, нарушения выявлены в ряде аэропортов, в том числе в Кемерово. "Проведенной в Кемеровской области проверкой установлено, что услуги по заправке воздушных судов в аэропорту Кемерово оказывает ООО "ТЗК "Международный аэропорт Кемерово"". В период с января по сентябрь 2008 года указанным юридическим лицом осуществлялось приобретение авиакеросина у ООО "Юнитэк", не являющегося производителем горюче-смазочных материалов и приобретающего топливо у организаций-посредников. В результате приобретения авиатоплива ООО "ТЗК "Международный аэропорт Кемерово"" через цепочку фирм-посредников произошло увеличение его стоимости, которая на момент заправки составила в среднем около 6 тысяч рублей за тонну. Общее удорожание авиатоплива при поставках через указанные посреднические схемы повлияло на повышение цен реализованных авиакомпаниями авиабилетов. Неустановленными лицами ООО "ТЗК "Международный аэропорт Кемерово"" и других ООО - участников схемы по перепродаже авиатоплива, было нарушено антимонопольное законодательство РФ в части ограничения конкуренции путем поддержания монопольно высоких цен и ограничения доступа на рынок. Аналогичные нарушения антимонопольного законодательства РФ выявлены прокуратурой в аэропорту Толмачево Новосибирской области, где заправку воздушных судов осуществляло ОАО "Аэропорт "Толмачево".

 

Ну а что же аэропорт Новокузнецка? В июле он, по информации транспортной прокуратуры, покупал тонну керосина по цене 27,6 тысячи рублей за тонну, в октябре - по 25,4 тысячи (снижение составило около восьми процентов). А отпускал его авиаторам в июле по цене 35,6 тысячи рублей, а в октябре - 35,2 тысячи рублей (снижение на 1,1 процента).

 

По словам и.о. транспортного прокурора по г. Новокузнецку Юрия Вороновича, в качестве поставщика топлива ООО "Аэрокузбасс" использует компанию "Газпромнефтьаэро", не являющуюся производителем авиакеросина. На запрос прокуратуры о причинах столь высокой стоимости поставляемого авиатоплива московское руководство "Газпромнефтьаэро" не сочло необходимым ответить. А руководство аэропорта объяснило, что дешевле, чем у "Газпромнефтьаэро", горючего не нашло. Остается неизвестным и размер "накрутки" этой "неприкасаемой" посреднической структуры.

 

Что касается октябрьской проверки финансово-хозяйственной деятельности ООО "Аэрокузбасс" работниками прокуратуры и Федеральной антимонопольной службы, нарушений ценообразования на топливо выявлено не было. Те, кто проверяли, нашли общий язык с теми, кого проверяли. И согласились с представленными расчетами, свидетельствующими о том, что рентабельность предприятия не превышает десяти процентов при допустимом уровне в двадцать процентов. То, что в Новокузнецке топливо на 60 % дороже, чем в Москве и более чем на 80 % дороже средней цены в крупнейших аэропортах мира (чуть более 700 долларов), ревизоров не встревожило и разобраться не побудило.

 

Зато это тревожит нас, пассажиров. Ведь стоимость заправки самым непосредственным образом сказывается на стоимости авиабилетов. Сегодня долететь до Москвы из Владивостока дешевле, чем из Новокузнецка. Где логика?..