Маршрутки испытали металл на прочность. Есть пострадавшие

виноваты руководители города, за дороги! виноваты гаишники, которые не могут эффективно организовать дорожное движение!!!

Аи причем тут трамваи? Маршрутки виноваты, им же быстрее всех надо добраться, независимо какая обстановка на дороге-всех обгоняют и по встречке спокойно могут ехать. Маршрутка-машина для смертников!!!!!!!!!!

а кто такие сотрудники ГИДББ и почему они должны давать какие-либо комментарии??

маршрутка не только манина для смертника, но еще и огромная опасность на дороге, пофорачивают без включения поворотов, стоп-сигналы у многих не горят, ведут себя по хамски, я согласен че много таких ведятлов и среди простого транспорта, но всетаки в маршрутка - это общественный транспорт, а значит водилы в них общество не увожают так как везут как будто дрова, а не людей

А еще маршрутки имеют обыкновение высаживать пассжиров прямо в конце моста, и, как правило, не показывая поворот. Как бы невзначай.
Пассажиру надо на речку.

Для 12:52
Трамваи при том,что их "рельсы" занимают черте сколько места на дороге. Если убрать трамвайное полотно, то дорога станет значительно шире->больше полос для движения тех же маршруток->меньше аварий.

в пробках за маршрутками хорошо ехеть они постоянно по встречки всех расталкивают, как ледоколы))))

Спасибо, исправили

Мы ехали в Кузнецк в это время: в "пробке" были всего-то 30 минут. а не несколько минут.....

Повезло значит Вам... а я простояла с Цирка до левобережного моста больше часа....

По путям уже давно все ездят и маршрутки не исключение. Так что получается сейчас 2 полосы в обе стороны, если убрать трамваи по сколько полос по вашему получится??

трамваи только разрушают дорожное покрытие и рельсы торчат над дорогой черезчур сильно. нах с пляжу трамваи.
пазики вонючие тоже надо заменить на нормальные автобусы
и всё таки в большей степени виновато ГИБДД, за то что не организовывает движение

Маршрутники козлы в основной своей массе. Таких уродов нужно гнать.
1. Они везут ЛЮДЕЙ (Женщин, стариков, детей и т.д.), а следовательно несут ответственность за их жизни!
2. В угоду своему графику они устраивают на мостах гонки, нарушают ПДД их нисколько не заботит п. 1.
3. Между прочим подавляющий контингент водителей маршруток - тупое пивососное быдло. Задумайтесь!

+100

Да там экипажа 4 ГАИ было. Один крендель даже на мосту по встречке с мигалками перся. Впечатление было, что разборки какие-то под мостом. А движением никто не удосужился порулить.

Ну, опять во всём трамвай виноват, то грохочет по ночам, то ехать по мосту не даёт.А когда рельсы трамвайные в последний раз перекладывали? Вот вам и грохот. Если по такому пути поедет что-то железнодорожное- тут же упадёт, а эти как-то ездят. От трамвая нагрузка на экологическую ситуацию раза в 3 меньше, чем от троллейбуса, раз в 10-15, чем от а/м умеренной мощности, и в неизвестное к-во раз, чем от "стритрейсеров". А вот к ним я отношу и маршрутки, и уродов, которые у меня под окном (живу на объездной) по ночам гоняют, а зачастую и гАишников

12:41
13-08-2010
Правильно, долой трамваи

ДЕБИЛ трамвае ненавистник ЧТОБ тебя трамвай голову отрезал. и это скоро будет Аннушка уже разлила масло понял сука?

18:55 все слова возвращаются, жди!

маршрутки-это ужас для пассажиров, пешеходов и автомобилистов! И что за уродов туда набирают? Только процентов 20 из них профессионалы!Езжу за рулем и иногда на маршруте 62. Поворот с Кузнецкстроевского на Орджоникидзе редко кто из маршруток проезжает по стрелке. Останавливаются где-попало, пешеходов не пропускают, жуть!

Редко пользуюсь общ транспортом, но из маршрутки итрамвая я выберу трамвай!
в нем я себя хоть чувствую в большей безопасности, чем в пазике с тупым водилой за рулем который ради лишней десятки едет как сумасшедший и подвергает жизни и здоровье пассажиров опасности. Ну да грохочет трамвай, зато дешево, народа мало и безопанее. а рельсы если вам мешают, то пересаживайтесь на велик, умники.

что вы все напали на водил маршруток. На личном транспорте те же уроды сидят. Я тоже была в той пробке. Наш водитель маршрутки пытался дистанцию соблюдать. Так в этот промежуток постоянно грубо втискивались водилы с личного транспорта. О чем говорить. У нас нет культуры поведения на дороге.

согласен!!! трамвай большой и тяжелый) еще ни разу не видел разбитый в хлам трамвай при столкновении с авто ( так...... краску поцарапали и все) по-этому я их всегда пропускаю) а то что рельсы торчат, так это дорожники 3,14дарасы!!!

+100000

а ты езди нормально или ты из тех кто только о себе думает - надо же какой я крутой вожу задницу на полуторна тоннах железа на 5 км и сру на всех (пешиходов, общественный транспорт) тоглда тебя и небудут обсерать

набрал в яндеке "Трамваесрач" - оказвается такой тоже существует наряду с ментосрачем или псиносрачем:))))

Трамваи зло!!! убрать трамвай нах!!!
маршрутки тоже нах!!!

лучше убрать таких как ты

А вы не думаете, почему маршрутки так ездят? Потому что город требует больше машин. Тот же 52-й например ходит через 3-4 минуты. Вот и получается, все летят как сумасшедшие.

Трамваи действительно надо убрать, но не вообще а с моста. Почему не продлить троллейбус до Советской? Один трамвай стоит 7 миллионов. Один троллейбус 2 миллиона. ЕСТЬ ВЫГОДА В ТРАМВАЕ ДЛЯ ГОРОДА?

РУКИ ПРОЧЬ ОТ ТРАМВАЕВ!!!!!!!!!!
КОМУ ОНИ МЕШАЮТ???
МАРШРУТНИКИ ВСЕ ЧМОРДОСЫ В ЗЕРКАЛО НЕ СМОТРЯЩИЕ!!!!!

есть

+100000 камрад! я за Трамваи! с дества люблю этот вид транспорта ! всех кто против трамваем на к...л

надо цены повысить в маршрутках, ездийте на трамваях далеко уедите......
и мне на план больше..... и вам проблем меньше.

КТМ-5
[править]Материал из Википедии — свободной энциклопедииДанная версия страницы не проверялась участниками с соответствующими правами. Вы можете прочитать последнюю стабильную версию, проверенную 20 июля 2009, однако она может значительно отличаться от текущей версии. Проверки требуют 57 правок.
Перейти к: навигация, поиск
КТМ-5 (71-605)[p 1]

Трамвайный вагон 71-605
Проект, г. 1965
Выпускался, гг. 1969—1992
Ресурс до первого капремонта, тыс. км 300
Назначенный срок службы, лет 16
Экземпляры 14 369 (71-605 всех моделей)
Напряжение контактной сети, В 600
Масса без пассажиров, т 18,65
Макс. скорость, км/ч 75
Вместимость, чел.
Мест для сидения 32—35
Полная вместимость (8 чел/м²) 224
Габариты
Колея, мм 1435, 1524
Длина, мм 15 094
Ширина, мм 2550
Высота по крыше, мм 3128
База, мм 7500
База тележки, мм 1940
Диаметр колёс, мм 710
Тип контроллера КВ-42 (низковольтный контроллер водителя), ЭКГ-2 (групповой реостатный контроллер)
Тип тормоза электродинамиче

ht tp:// ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_%D0%BD%D0%B0_%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%85

В этой статье рассказывается об истории трамвая.

Основные эпохи в развитии трамвая: появление конок (1830-е годы) — появление электрических трамваев (1880-е годы) — трамвайный бум (конец XIX века — период между мировыми войнами) — упадок трамвая (1930-е годы — 1970-е годы) — трамвайный ренессанс (с 1970-е годы — настоящее время).

Данная схема в основном основана на опыте стран Западной Европы и Северной Америки, хотя история трамваев в отдельных странах могла отличаться от этой упрощённой схемы.

В бывших социалистических странах наблюдалась иная тенденция: заметного упадка трамвая после Второй мировой войны не наблюдалось (хотя в некоторых городах трамваи заменялись троллейбусами), однако эпохой относительного упадка трамваев, особенно для стран бывшего СССР, стал конец XX века (в это время в Европе и Северной Америке уже наблюдался трамвайный ренессанс).

На этом фоне более заметными стали преимущества трамвая. Возрождение трамвая началось в конце семидесятых годов. Одними из первых новых трамвайных систем были открыты в Канаде, в городах Эдмонтон (в 1978) и Калгари (в 1981). На европейском континенте возрождение трамваев началось во Нидерландах, где в 1983 году открылся утрехтский скоростной трамвай, затем инициатива перешла к Франции, где новые трамвайные системы открылись в Нанте в 1985 (см. нантский трамвай) и Гренобле в 1988. Интересно, что именно Франция за полвека до этого, ещё в тридцатых годах, стала избавляться от трамвая как от «устаревшего вида транспорта», например первый парижский трамвай прекратил своё существование в 1937 году (сейчас парижский трамвай возрождён).

h t tp://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D1%8F

Ездийте на трамваях и не садитесь на маршрутках. Вас кто-то туда зовёт???