Как разгрузить дороги Новокузнецка? (ВИДЕОСЮЖЕТ)

На решение проблемы в глобальном масштабе денег в городской казне нет. Чиновники говорят: что-то можно сделать, если Федерация к четырёхсотлетию Новокузнецка деньжат подкинет или если инвесторы, желающие строить здесь крупные торговые центры, проспонсируют.

Валерий Смолего, глава г. Новокузнецк:

-Вокруг города буквально кружатся крупные инвесторы, готовые вложить. Они и землю уже купили, чтобы построить крупные торговые даже не центры, а мегаполисы. Я им не даю пока разрешение, это в районе ДОЗа за Рембыттехникой. Мы договорились, я не подпишу им ни один документ пока, а то устроим коллапс в городе.

Олигархов, готовых построить двухуровневые кольцевые развязки за свой счёт, ждать можно очень долго. Между тем в городе довольно много мест, где причиной возникновения транспортного коллапса является обычная полосатая разметка на дорожной части.

Переходы, конечно, нужны, но когда они наглухо блокируют движение транспорта на перекрёстках, возникает вопрос: а почему в городе не строят пешеходные мосты как, например, в Новосибирске.

Дмитрий Пухальский, старший госинспектор отделения дорожного надзора ОГИБДД УВД по Новокузнецку:

-Разделение транспортных и пешеходных потоков в пространстве максимально обезопасит и пешеходов, и водителей. Пешеходам будет проще двигаться через дороги. Почему не делают такие мосты? Наверное, проблемы с финансированием. Это, думаю, довольно затратно. Но ГАИ только приветствуется строительство и подземных, и надземных переходов.

Строительство одного не очень большого пешеходного моста обходится примерно в 10-15 миллионов рублей. Преимущество этого инженерного сооружения в том, что оно может применяться там, где строительство подземного перехода невозможно.

Сергей Цхай, главный инженер ОАО "Сибмост":

-Надземный выгодно, когда много пересечений, большое количество инженерных коммуникаций и когда много места. Потому что когда плотная застройка, пешеходный мост никак не втиснешь.

Если такие сооружения строить хотя бы по одному в год, то без громадных единовременных затрат за пятилетку можно хоть как-то разгрузить движение на вокзальной площади, на перекрёстке улицы Ермакова и проспекта Павловского, на проспекте Шахтёров, на дороге возле торгового центра "Бриз" в часы пик.