Трамвай на Курако нужно сохранить!

Появилась информация, что планируется уничтожение трамвайного сообщение на ул. Курако. Хотел бы выразить свое мнение по данному вопросу. Начальник отдела капитального стороительства Морозов недавно объявил по телевизору примерно следующее: "Нужно сделать 8 полос на Курако, чтобы не было пробок. Трамвай мы хотим заменить троллейбусом". Не могу понять, на кого рассчитаны такие слова. Во-первых, никаких пробок на Курако нет и никогда не было. Иногда по вечерам бывает небольшой затор у вокзала, вызванный пешеходным переходом, но не более того. Во-вторых, троллейбус планируется пустить только до вокзала. Таким образом, с пр. Курако до остановок "Транспортная", "Олимп", "Космос", всей ул. Дружбы и Кузнецкого района можно будет добраться только на частных маршрутных такси. Муниципальные автобусы №52 и 27 выполняют всего несколько рейсов в день и никак не могут обеспечить весь объем перевозок.

Трамвайный пути нужно оставить. Провести небольшую реконструкцию, сделать выделенное полотно с переездами только на перекрестках - с ул. Кутузова, с ул. Суворова, с ул. Кирова, с пр. Пионерским, с дорогой на Орджиникидзе. Не нужно асфальтировать, укладывать плитку на путях. Нужно сделать их на нормальном щебеночном балласте. Пути необходимо уложить по бесстыковой технологии, чтобы уменьшить вибрацию и шум. Необходимо использовать новые рельсы. Для строительства путей можно привлечь железнодорожную технику, которая повысит производительность и качество работ. Остановки нужно вынести на посадочные повышенные платформы, огражденные забором. Так уже сделанно на ост. "Алюминевый завод", "Ферросплавный завод". Место на это можно найти, если в районе остановок срезать всего около метра газона, расширив дорогу. Около 2/3 выпуска депо №1 приходится именно на маршурты №12 и 5. Ликвидация путей на пр. Курако приведет и к закрытию данных маршрутов. Таким образом у МТП-1 останется около 1/3 сегоднешнего выпуска. Из 35 линейных вагонов останутся востребованными около 12-15, которые содержать в отдельном парке будет невыгодно и проще будет передать в депо №3.

То есть в результате демонтажа трамвайной линии на пр. Курако ликвидируется МТП-1, а с ост. "Аптека", "Суворова", "Ласточка", "Крытый рынок" до района ул. Дружбы и Кузнецка можно будет добраться только на частном транспорте, а именно на маршрутках. Результат:

1. Увольнение нескольких сотен работников депо (водители, кондукторы, ремонтники).
2. Создание трудностей в перемещении по городу.
3. Невозможность уехать в ранние утренние и вечерние часы, так как маршрутные такси работают только в самые выгодные периоды - в час пик и днем.

Такие действия можно рассматривать как покровительство частникам и вредительство населению города.

P.S. Большинство жителей города поддерживают трамвай. Недовольство многих вызвано не самим наличаем трамваев, а состоянием путей, состоянием вагонов, шумом и вибрацией от разрушенных путей, плохим состоянием трамвайных переездов. Длина пр. Курако - 2,5 км. Если укладывать пути по ж/д нормам с использованием ж/д техники, то затраты составят около 70-80 млн рублей. Это не так дорого, учитывая то, что один всего лишь километр двуполосной дороги, которую строили в прошлом году, обошелся в 87 млн рублей. А трамвай, к слову по провозной способности заменяет четырехполосную дорогу. То есть уложить на месте трамвайной линии асфальт обойдется в 2,5 раза дороже чем полность реконструировать трамвайную линию.

Надеюсь на понимание и сообщаю, что под петицией за сохранения трамвайного движения подписалось уже около 200 человек и это число будет расти. Даже противники трамвая не против этого вида транспорта, а недовольны шумом, вибрацией, состоянием вагонов и пути, состоянием переездов и т.д.

Сохраним трамвай на Курако!!!!