Забастовка питерских рабочих отразится на Hyundai, Ford, Skoda, Renault, Volkswagen

Требования рабочих таковы: повышение зарплаты на уровень инфляции +30%; оплаты ночных смен в размере +40% от оклада за каждый час работы; компенсации за вредность (денежные доплаты, +7 дней к отпуску, рабочая неделя – 36 часов); ограничение числа внештатных работников (не более 5% от общей численности); гарантии профсоюзной деятельности и заключения коллективного договора.

Еще с мая пролетарии пытаются договориться с администрацией. В ответ начальники то соглашались на переговоры, то угрожали вызовом ОМОНа, то ополчались на активистов Межрегионального профсоюза работников автопрома.

В начале сентября администрация завода в одностороннем порядке вышла из переговоров. Рабочие ответили итальянской забастовкой, а когда она не дала ожидаемого результата – решили бастовать всерьез. Этому предшествовал сбор подписей, в ходе которого за забастовку высказалось большинство коллектива.

Уже на следующий день после ее начала на предприятие приехал высокопоставленный испанский менеджер Grupo Antolin и вступил в переговоры с забастовочным комитетом, в ходе которых согласился обсудить предъявленные рабочими требования.

Гибкость работодателя объясняется угрозой срыва поставок автокомпонентов потолочных блоков, дверных панелей и стеклоподъемников для Hyundai, Ford, Skoda, Renault, Volkswagen, которые с 2011 года производят на заводе в Санкт-Петербурге в районе Уткиной заводи.