Стоимость проезда все-таки поднимут, а трамваи оставят (ФОТО)

Работа чиновников с письмами, жалобами и предложениями граждан уже становится доброй традицией в администрации Новокузнецка. Сегодня, например, начальник управления по транспорту Николай Гаврилов, депутат городского Совета народных депутатов Андрей Кузнецов и директор МКП «По организации пассажирских перевозок» Владимир Сычев провели пресс-конференцию для городских СМИ и рассказали, что ждет новокузнечан в ближайшее время. Говорят, предложений по реорганизации и оптимизации работы пассажирского транспорта очень много, но воплотить в жизнь все невозможно, хотя многие приняты к сведению.

О ценах за проезд:

В Новокузнецке на сегодняшний день по муниципальному заказу перевозками работают предприятия: ПАТП-1, ПАТП-4 и «ПассажирАвтоТранс», три трамвайных предприятия и одно троллейбусное. Тариф – 12 рублей, пенсионеры оплачивают билет за 4 рубля, льготники не платят вообще. В среднем, как посчитали перевозчики, получается около 10 рублей, а себестоимость проезда составляет 28. Социальные дотации не спасают ситуацию.

Такое расхождение по цене заставило работников транспортной отрасли написать коллективное письмо на имя губернатора Кемеровской области Амана Тулеева с просьбой о необходимости повысить стоимость проезда в общественном городском транспорте на 5-6 рублей, а в пригородном и междугороднем — на 30%. Только эта мера, по словам авторов обращения, позволит изменить экономическую ситуацию на предприятиях.

Николай Гаврилов отметил, что предприятия уже начали реализовывать рекомендации главы Сергея Кузнецова о том, что транспортникам нужно самим зарабатывать деньги, а не ждать дотаций – например, повысили арендную плату своих площадей, оптимизируют все рабочие моменты, проводят аттестации и проверяют коэффициент полезности каждого сотрудника предприятий – пытаются снизить расходы. Но этого недостаточно – повышать стоимость проезда придется.

О транспортных картах:

Рано или поздно, - сказал Андрей Кузнецов, - Но они в Новокузнецке появятся. Сейчас готовится вся техническая документация. На сегодняшний день предоставлять и обслуживать их готовы два банка города – Новокузнецкий Муниципальный и КББ. По словам депутата, все преимущества пользования картами новокузнечане почувствуют сами: «Никакой мелочи в карманах, все быстро и удобно». Да и контролировать пассажиропоток, льготников и количество необходимого транспорта на маршруте станет гораздо проще.

О переходе на газ:

Правительство РФ рекомендовало органам власти субъектов федерации с 1 января 2014 года до 2020 года снизить ставки транспортного налога для транспортных средств, использующих газомоторное топливо. Для реализации поручения правительства РФ подготовлены изменения в областной закон от 28.11.2002 №95-ОЗ «О транспортном налоге». Законопроектом предусматривается введение льготы по транспортному налогу для организаций, перевозящих пассажиров в автобусах (кроме маршрутных такси), оборудованных для работы на природном газе.

Одновременно законопроектом предлагается отменить льготу по транспортному налогу для организаций автотранспорта общего пользования, которые занимаются перевозкой пассажиров и работают на бензине и дизтопливе. Отмена льготы послужит дополнительным стимулом для перехода на использование природного газа в качестве моторного топлива.

Но тут есть некоторые сложности – в арсенале пассажирских предприятий города нет автобусов с заводскими двигателями, работающими на газе. Переоборудовать один «бензиновый» автобус стоит от 40 до 70 тысяч рублей, «дизельный» - примерно в 2 раза дороже и гораздо сложнее. Учитывая, что износ техники в Новокузнецке, по словам начальника управления по транспорту, составляет 50-60-70%, то делать это сейчас нецелесообразно.

Сохранять экологию планируют путем большего использования электрического транспорта. Например, пустить на маршруты больше троллейбусов и трамваев.

О трамваях:

Они в Новокузнецке останутся! А учитывая, что новокузнецкому трамваю в конце ноября исполняется 80 лет, отказываться от них почти грешно. Другое дело – пересмотреть маршруты и отремонтировать рельсы. Например, сдвинуть трамвайные пути на проспекте Курако в сторону и освободить место под автомобильную дорогу. Нечто подобное сделать и на Металлургов.

О троллейбусах:

Обещанный троллейбус на южном въезде в Новокузнецк появится, скорее всего, нескоро. Николай Гаврилов пояснил, что те световые опоры, которые там установили, непригодны для контактной сети троллейбусов. Как только появятся деньги, они готовы поставить те, которые надо, и запустить троллейбусы на маршрут.

По новой части проспекта Строителей пустить экологически чистый транспорт, как это и планировалось изначально по проекту, достаточно просто – там уже готовы опоры и остановочные платформы – осталось только сделать контактную сеть. Но пока от города нет муниципального заказа на маршрут.

Всего же сейчас в городе 5 троллейбусных маршрутов и 9 трамвайных, 142 пассажирских автобуса.