Пилот «ЮТэйр» умер после рейса Кемерово – Хайнань

Резкая смена климата.
Многие в таком возрасте умирают от этого фактора. У пилота скорее всего - инсульт случился.

Соболезную родным

хоть не в полете

Скорей всего помогли умереть или отравился чем, т.к у пилотов отменное здоровье и просто так он не помрет.

...вот так спишь, спишь - проснешься , глядь, а ты уж и не живой...

Да уж Митрич случается и такое....

атеросклероз - беда современного общества, задумайтесь пока не поздно над тем, что вы жрёте...

к 15:00...согласен на все 100%, но такому критическому состоянию всеравно какие то симптомы должны предшествовать????

Вы на комменты хоть внимание обращайте маленько! Ну человек умер, а про него пишут всякие придурки такое.....а сами и не знали его никогда. Или закрывайте комментарии, или следите.
У людей руки чешутся, не могут спокойно прочитать и промолчать....

Не счастливая какая то авиа компания...
пару недель назад с ними в Тай летела....во время полета у одного из пассажиров случилась клиническая смерть, пришлось сесть в Монголии, теперь умирает пилот.....черная полоса какая то((((жаль.

1. 49 не возраст для пилота летают и за 60. А если наш ВЛЭК проходит, то значит здоровью можно позавидовать.
2. Нагрузка на летчиков большая. Бывает и в полете умирают. От этого современные самолеты не падают. Панику наводить не нужно.
3. Переживать надо когда пилотам время отдыха режут мотивируя "да вам столько бабок платят! Да вы ничо не делаете за вас компьютер летит!" А по факту экипаж полным составом может банально уснуть, а это и за рулем велосипеда опасно...

Существует такой термин -внезапная остановка сердца(кардиологи скажут)..этому кстати чаще подвержены молодые и внешне абсолютно здоровые мужчины ....может аневризма в мозгу скрытая была...жаль мужика, семью тем более

Чё вы чешете, где не попадя? Лётчик оценивается не по возрасту, а по здоровью! Скрытые болячки могут вылезти в любой момент. Постоянные перелёты в разные часовые пояса и в разные климаты, рвут здоровье -- мама не горюй. И постоянные нагрузки по часам. Недостаток времени на отдых... Их выжимают как лимон, до упора... Если ВЛЭК прошёл -- здоров, и паши... Если лётчик умер в полёте -- не страшно, есть второй пилот. Самолёт не упадёт. А когда засыпают всем экипажем в "автопилоте"... Тут -- да.. Хрен его знает... TCAS сработает, а они не услышат. Это напряг и, реально, опасно! TCAS -- это система предупреждения опасного сближения самолётов в воздухе, если кто не в курсе. Трагедия над Бадденским озером, в Германии, помните? TCAS звенел одно, а они подчинились команде диспетчера. Результат -- сотня детских душ. Вот так оно бывает... В воздухе пара секунд решает всё.

Пару лет назад у Ютейра уже было что то подобное-только тогда пилот умер на борту.

Он был нашим пилотом когда летели в Турцию, соболезную родным.

Украинское сало - вот путь к долголетию !!!

Хорошо, хоть не в кабине кони двинул. А то случись сие при проходе ближнего во время посадки на ручном, то следом бы кони двинули и остальные члены экипажа с паксами, включая фалломорфирующий от произошедшего пепелац.

Да ни чего бы не было! "Правак" не самоубийца, перехватил бы управление... На крайняк -- ушёл бы на второй круг. На второй круг уходят, как раз, после ближнего привода. Штурвал на себя, газ до упора, и -- всё пучком! Да -- стресс, кошмар, что КВС, неожидано, кони двинул, но -- всё решаемо. У тебя за спиной -- сотня душ! Ты обязан их спасти! Так что -- не трынди, спец...

Ты похоже клавиатурный лётчик, а в реале - максимум стюардессой трудишься:
успокоить пассажиров - твоя обязанность. :)