Кислородный пробег и солнечный перелет

По словам Пола Брубейкера (Paul Brubaker), руководителя отдела инноваций в Департаменте транспорта США (Department of Transportation), одна из основных целей этого автопробега – показать, что стране нужно большее количество кислородных заправок, весь сейчас их всего 60, и только на двух можно получить топливо без предварительного согласования.

Тем временем в пустыне Аризона, США, сверхлегкий самолет на солнечных батареях побил мировой рекорд непилотируемого полета. 30-килограммовый аппарат «Зефир» (Zephyr), произведенный компанией QinetiQ, продержался в воздухе 83 часа 37 минут, что в два раза больше, чем полет аппарата Global Hawk от компании Northrop Grumman в 2001 году. По мнению разработчиков, сверхлегкие летательные аппараты могут использоваться в исследовательских работах и в качестве средств связи.

Возможно, в скором времени инженеры смогут создать еще более легкие модели благодаря материалам, соединяющим в себе свойства стекла и металла. Металлическое стекло, которое пока находится в стадии разработки, будет незаменимо там, где требуется повышенная прочность и гибкость.

Передовые технологии, при всей их очевидной пользе, могут вызвать и волну протеста, как происходит сейчас в Индии. Завод по производству малолитражных дешевых автомобилей близ Калькутты осажден фермерами, которые обвиняют владельцев производства в незаконном изъятии земель.