России мало одного АВТОВАЗА

Это прозвучало несколько двусмысленно, поскольку на сегодняшний день до конца не понятно, что делать с тем АВТОВАЗом, который у нас уже существует.



Кроме того, по словам Игоря Коровкина, России требуется не только "второй АВТОВАЗ", но "и целая цепочка эффективно работающих организаций, выпускающих комплектующие детали". Именно в такой ситуации можно будет "поднять с колен российский автопром", уверен он.

"Принятые правительством меры по подъему и модернизации автопрома уже дали результаты, но пока еще незначительные, так как все эти меры только начинают реализовываться", - отметил также Коровкин. Он считает, что "в ближайшие дни Минпромторгу необходимо конкретизировать постановление по ликвидации старых автомобилей, выработать документы по субсидиям лизинговых компаний, поддержке экспорта, кредитованию физлиц и введению единых таможенных пошлин Таможенного союза на авто, ввозимых физическими и юридическими лицами".

При этом эксперт не отметил, какие меры необходимо принять, чтобы "поднять с колен" Волжский автозавод, который на днях было предложено продать французам за символическую цену в $1.

Отмечается, что в 2009 году легковых автомобилей в РФ произведено 596,9 тыс. штук, грузовых - 91,4 тыс., автобусов - 3,5 тыс. Аналитики полагают, что в этом году легковых автомобилей будет выпущено 800 тыс. штук, грузовых - 100 тыс., автобусов 39 тыс.