Документ был разработан специалистами Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ).
Так, согласно документу, предельная температура для пуска бензинового мотора должна быть не ниже -20 градусов Цельсия. Для дизельных моторов она составляет -15 градусов, а для турбодизелей – всего 10 градусов мороза. Однако в примечании указано, что при использовании устройств облегчения пуска допускаются температуры не ниже -30, 25 и 22 градусов мороза соответственно.
Следуя такой логике, можно предположить, что при возникновении неполадок двигателя при более низких температурах, автомобилист может не получить надлежащее обслуживание или гарантийный ремонт! Также автопроизводитель может игнорировать особенности климата и не адаптировать поставляемые на российский рынок автомобили для эксплуатации в условиях морозной зимы.
Комментарии /8
а чего - при минус 30 же нельзя двигатель заводить, все - избушку на клюшку и баиньки!!!! им там заняться нечем????
И, внимание! В документе речь идёт про ПУСК, а не про эксплуатацию.
а чего - при минус 30 же нельзя двигатель заводить, все - избушку на клюшку и баиньки!!!! им там заняться нечем????
Ибо есть чем и с кем заниматься.
После 22:00 комментарии принимаются только от зарегистрированных пользователей ИРП "Хутор".
Авторизация через Хутор: