Трамвай оторвал трактору колесо

Ну......., поехали!!!

трамвайщик права купил, а ездить не купил

какие то злобные трамваи нынче пошли ) уже и на тракторов нападают )

Осталси я без квасу. Ээх, пойду за пивом.....

Трамваями управляет некая категория людей которая даже не подозревает что и на ихней громыхалке есть педаль тормоза.

Долой трамваи

КОЛЕСО
ТЕБЯ ОТОРВАЛИ

ОТОДРАЛИ ОБ ТРАКТОР

......поставил.....Advanced SystemCare 6............и она вперёд касперского вылазит..................и он не возмущается. ...................................... ..........это нормально.????????????????................

ВСЕ Трамваистки проходили стажеровку на Курской дуге и в битве за Сталинград

*урочий квас от лукавого,без пяти минут ачхой-мартанцы.

Колесо - ФааААСссс

колеса поотрывают, особенно любят тракторам. Кто не спрятался, он невиноват

Трамвай зло.

трамвайщицы вообще на всех забивают... даже если видят, что ктото стоит на путях начинают звенеть до посинения, но !!!! не притормозят никогда.... особено бесит как они делают... стоит ктото на путях разворачивается, а поток машин в двух направлениях и не пропускают, а боку едит трамвай и начинает звенеть, и что делать машине... перепрыгивать, а трамвай продолжает сигналить..... тоже курицы ездят которые о других не думают

Трамвайщицам надо выдавать шлемы как у танкистов. Чтоб было полное сходство.

Грядет оно - новое поколение новокузнецких трамвайщиков. Они то научат колесо уважению!

21:01 с колесом

ТРАМВОТАНКИ долой из города !!!

21:03 двоякий смысл получился

Вообще то нужно рассмотреть мое предложение по охране Государственной границы на трамваях. Тогда к нам никто не сунется.

............

Это как ?

Нужно срочно прокладывать рельсы от Вокзала до границы с Китаем. Уж мы то отстоим нашу Родину.

ты троль ?

.......я один раз у КМК............его не пропустил........в город вьезжал.......на камазе вездеходе........так меня спасла эмблема.............ДОСААФ........................... .............. .................

Я трамвайный БОГ

А вы из какой психбольници будете ?

а некер вылазить на рельсы для разворота когда едет трамвай. в зеркало надо смотреть.
не смотрят и встанут поверек дороги, когда по правилам надо стоять параллельно

Почти , но не всегда .

У вас как в анекдоте:
Один думает что "Эх проскочу"
Другой на танке "Хр ты у меня проскочешь"

21:21 а че минусы то поставили ? это что во всю голову фанаты ?
Вы уж вами то почитайте эти пдд , а то так и свихнутся можно на своем фанатизме.

Я работник трамвайного депо.

........ни одного програмиста.???????????????..........я ж чисто по товарищески спросил. ......................... ...............

ТЫ РЕШИЛ СЕБЕ ГОЛО ПЕРЕРЕЗАТЬ

Сейчас здесь появиться мой юный коллега и все вас отматерит.

И РАДУЕШЬСЯ ЭТОМУ

21:30

21:30 Я ТЕБЕ ОТОМСЮ И МСТЯ МОЯ СТРАШНА

Никогда не мог понять как можно с трамваем столкнуться

Всех кто отслужил в танковых войсках в трамваисты берут сразу!!!!

А где колесо? Чего молчит? Пьёт с горя?

Да все очень просто , недлинно движущийся объект не у кого не вызывает опасения и раздробляет бдительность.
Именно по той же причине , ночью когда автомобилисты разслабленно ведут свои авто , то очень много аварий , хотя дорога почти пустая, причина лишь в притупленном чувстве опасности, на разслабоне все

Я вот однажды на кольце у Универбыта видел как 2 троллейбуса столкнулись, причём один из них даже на бардюр заскочил! Видать, скоростя просто нереальные были...

Шофер, вы когда по нашим улочкам передвигаетесь, вас наверно наизнанку выворачивает.
Бедняга если вы так сильно к сердцу, хотя не , к желудку принимаете, от вас ничего не останется .

КО -- ЛЕ -- СО -- КО -- ЛЕ -- СО -- КО -- ЛЕ -- СО -- КО -- ЛЕ -- СО

а чего это ВЫ ТУТ делаете ?

Колесо появится когда тут ни кого не будет через пару минут примерно ...

Как обычно.

ты про что друГ ?

Нас обучают ведению боевых действий в черте города , в мирное время. И чтоб никто не догадался мы работаем под прикрытием(трамваистов)

Ну и флаг тебе в руки веревку на ...... и тапор в ...

ТРАМВАЙЩИК ты где друг ? Меня тут бьют без тебя!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Да зачем вам это ?

...хотя.....вынужден извинится...........вопрос для профессионалов.

Та перестаньте, ни кто и не хотел вас задеть .....
Это ваши выдумки , или вам чегото хочется ?

Шалун

ДААААА!! ДА!!! ДАА !!!

.

Фома, не обижайтесь. Мы (у кого вы спрашиваете) ничего в этом не понимаем. А прфэссоналы наши спят в это время и делами рабочими не интересуются.

Трамваи на переплавку

ТРАКТОР & ТРАМВАЙ - Это НОВОКУЗНЕЦК!!!!!!!!

Я не против трамваев, но 21-01 СИЛЬНО СКАЗАЛ!!!!!!!!!!

ну как он придёт то? его же оторвали

Кокой урод на тракторе Т35 прёт против 18 тон пустого железа()()

Давайте я вам подарю орфографичИский словарик школьника (орфографический) ,ну так год за 1984 за 40 копеек . Забань ,модератор ,стыдоба )) скрит))

...даже допустив ВСЁ про трамвайщиц.., я не могу понять:
как тракторист ТАК установил свой эшелон..?
Он чё, тренировался развороту_на_месте ?
Именно на переезде ???
.
("Как страшно жить...")

лошары все вы

не так - Я МСТЕЦ, Я МСТЮ И МСТЯ МОЯ СТРАШНА.
Учись....

Аннушка уже купила подсолнечное масло, и не только купила, но даже и разлила.

Всем доброго утра.

Бедный трактор... Он стал очередной жертвой трамвайного беспредела.

Такое впечатление, что трамвайщики начинают обучение своих стажеров с отрываний колес у тракторов, надевания легковушек на свою "колбасу" и прочих гадостей. Страшная эта штука - ТРУМВАЙ!

А я из последних сил прикатился.

НАфЕР не нужны)))) одни пробки и простаивают целыми ДЕПО

Клювом пощёлкал, а стажёр зараза мог бы и тормознуть

Трамваи нужны для регулирования скорости низколетящего таза. Все ТАЗы боятся трамваев, даже белые с пилеными пружинами. Это естественный процесс, если убрать трамваи - Чепырки расплодаться в пугающей прогрессии. Это как сосуществование в природе волков и зайцев, природоведение же все изучали?

Трамваи по рельсам ездят и на дорогу к машинам не суются, так что нечего к ним на рельсы залезать!!!

...а если кит налезет на слона - кто победит???

Чел на трахторе не прав пусть учит правила

"Так будет с каждым" - сказал трамвай, и оторвал трактору колесо!!!

..по самые ядра )))

спасибо друзья,я сама в шоке

тормозила как могла учитывая что ехала 15 км в час.тракторист сказал,думал я забор или меня нет

кто про грузовые трамват писал, можно еще тему про речные трамваи раскрыть. Например с левого берега до ильинки по томи на речном трамвае вполне можно ездить если регулярно будут ходить... Также и в верх по течению в новобайдаевку, абашево...

трактор в засаде сидел и выискивал несчастного стажера на бедном трамвайчике что бы напугать..Напугал....и не только стажера, а еще пассажиров и очень красивую, умную и опытную наставницу.А может засмотрелся?

Уважаемые!!! а вы в ПДД давно заглядывали. У трамвая приоритет. Трактор двигаясь в сторону центрального района должен был пропустить трамвай.

11:26 и отодрал колесо

Не спорьте со мной!! Я 18 тонн вешу ,без говядины

Все АНТИТРАМВАЙЩИКИ-представители сексуальных меньшинств,+антинародники,вас в скором времени будут расстреливать! А дебил на тракторе сам виноват! Можете гадить сколько влезит,а трамвай также ездит!

даешь Кузнецку трамwi-fi!! Нет? В топку!

Добрый CONTEX ты, понял? Все,давай прощай!

Ведь согласись,трактодрист сам виноват. В автошколе учат хуже,чем стажеров в депо,уж поверь.

НЕ НУЖНО ДЕЛАТЬ АКЦЕНТ НА ТОМ,что вагоном управляла стажер. Ученик ведет трамвай под чутким руководством опытного водителя+у наставника всегда рука на дополнительном тумблере тормоза,по этому наставник всегда остановит трамвай не зависимо от стажера. В депо есть специальные вагоны для обучения новичков. В тот вечер из-за одного "Алеши",встало движение трамваев,и опять люди не дождались транспорт,чтобы уехать.

о, трамвайный DUREX объявился расскажи как нам подробней, как стажеры бороздят просторы новокузнецка

Привет Трамвайщик!!! Помнишь как мы с тобой в школе АБВЕРА учились? По программе /удалено/ людей трамваями, в мирное время. У тебя хорошо получалось. Как ты друг?

Я хочу открыть людям правду !!!!!!! Все трамвайщики в нашем городе завербованы агентами спец. служб вражеских стран. С них взяли подписку в том что они (трамваисты), никогда не будут пользоваться тормозами в случае опасности.

Ушатаный что-ли? Что несешь? Я тебя вообще ...знать не знаю. Не обсирай наш Новокузнецкий трамвай и людей работающих в гортранспорте.

Последний недоезженный трамвай
Развалится от старости и тряски…
Хоть лодки на поверхность поднимай,
Ставь на колёса, крась весёлой краской! -
Не бойся не доехать, милый друг,
Не так всё плохо в позднем неолите:
Жаль, вход и выход – только через люк!
Но льгота льготникам:
хотите – не платите!

Вот тебя торкнуло! Поэтобол местный.

Я на милку как трамвай
С поднятым пантографом,
А она меня не хочет-
Хочет с библиографом!

Шёл трамвай десятый номер,
А в трамвае кто-то помер (с)
Как вы думаете братцы, кто?
Давайте разбираться:

Мы ведь с вами точно знаем
Кто трясётся в пять утра,
Добираясь на трамвае
До ближайшего метрА -

Губернатор, олигарх,
Мэр, а может Патриарх,
Кинодива, дипломат
Или может депутат?

Бомж, Министр Обороны,
Взвод московского ОМОНа?
Лидер местной группировки
Или Главный шеф "ментовки"?

Председатель Центробанка
Или "бледная поганка"
( типа Зверева Серёжи
и его "гламурной" рожи )

Может Ксения Собчак
( уже слышу - сам дурак! ),
Вдруг приехал в гости Буш
И успел объесться груш?

Догадайтесь это кто,
Может это "конь в пальто"?

А на самом деле вроде,
Помер сам Сергей Мавроди,
Его вкладчики "любили"
И в трамвае том прибили,
Под народ "косИл", скрывался,
Но на шурина нарвался.

Трамвай. Толчея. Теснота.
Толкается толстая тётка.
Таджики трындят - «тра-та-та» -
Трескучей таджикской трещёткой.

Тоскливо. Терпенье теряю.
Тает творожный тортик.
Тоже тихонько таю -
Температура тропиков.

Тростью товарищ тычет,
Туфли турецкие топчет
(Туфельки – тридцать тысяч!
Тресну тупого точно!)

Так! Тюбетейка туркменская
Тыкву толкая, тащится.
Терпкий терновник треская,
Тупо, тунгус, таращится…

Трамвай? Толчея? Тарарам?!
Тряску терпеть такую?!!
Тактика «танк – таран»….
Такси торможу, торжествуя!

Трамвайщик друг!!! Как это ты меня не знаешь? Мы же вместе эти стихи писали. И торжественно клялись клялись задолбать всех НОВОКУЗНЕЧАН трамваями.

А теперь ты в кусты. Мол знать не знаю ничего. Нет уж брат давай возрождать трамвай Новокузнецкий. Давай по выходным прокладывать рельсы на Новосиб. Чтоб всем доступно и удобно было добраться до столицы Сибири.

Еще есть у меня идея!!!!!!! Надо проложить пути по дну Томи. Чтоб все автомобилисты обкакались от зависти. Я уже договорился на поставку спец. трамваев с перескопом от подлодки.

Трамвайщик - брат. Чего молчишь? Давай друг, жду твоей поддержки!

Стопэ чушь нести! А вот стишки твои про трамвай реально жгут! Приходи в депо,в КВНе и на праздниках выступать,реально будет успех! Адрес: Кузнецкое шоссе 11.

Неееее !! Так ты меня рассекретишь. Я ж под прикрытием работаю!

Не гони,стишок про Собчачку и других рулит. Только нужны не антитрамвайные,а в пользу трамвая! Ну,как знаешь.

Маленький мальчик трамваи любил
Каждое утро в депо он ходил
Но в понедельник случилась несчастье,
Парня трамваем порвало на части

Маленький мальчик залез под трамвай
Всё изучал и жевал каравай
Тронулась тихо железная дура,
В фарше копались сотрудники МУРа

Маленький мальчик в трамвайчик зашёл,
Странный кулёк под сиденьем нашёл
Взрыв прогремел в шесть часов на Заречной
Мясо летело до самой конечной

1. Если вы сообщаете знакомому московскому трамвайщегу, что собираетесь поехать куда-то, то он будет искренне удивлен если вы поедете не на трамвае.

2. Для московского трамвайщега слово "кольцо" обязательно обзначает трамвайный круг. Продвинутые трамвайщеги знают про Бульварное и Садовое кольцо, но ни одни трамвайщег не знает о существовании Московской Кольцевой Автомобильной Дороги и Кольцевой линии метро.

3. В естественной среде обитания у московских трамвайщегов один враг -- автоуроды (это все остальные жители города).

4. Для московского трамвайщега есть два альтернативных транспорта -- автобус и метро. Но автобусы шинокопытные сволочи, а в метро неудобно ездить (ведь про Кольцевую линию они не знают)

5. Вообще шинокопытные сволочи все кто ездят не по рельсам, их надо убить, а машины облить бензином и сжечь

6. Троллейбусы придумали автоуроды, чтобы заменить на них трамваи. Троллейбусы -- враги.

7. Настоящий московский трамвайщег понятное дело ездиет всегда только на трамваях. 9 пересадок, 16 километров пешком при -25

8. Трамвай -- самый удобный вид транспорта! Потому что автобусы зеленые и воняют, а в метро много пересадок и они длинные (ведь про Кольцевую линию трамвайщеги не знают).

9. Трамвай -- самый безопасный вид транспорта! Потому что автобусы водят гопники в тренировочных штанах, а в метро можно заблудиться (ведь про Кольцевую линию трамвайщеги не знают)

10. В городе Москва всегда пробки, круглый год. То что автомобилисты рассказывают, что доезжают до работы на машине в 5 раз быстрее, чем на трамвае -- это сказки сраных автоуродов, сразу видны скрытые комплексы владельцев тазиков.

11. 3-го Транспортного Кольца не существует -- это плод больной фантазии автоуродов.

12. В Чехии существует только один завод. Все прекрасно знают что он производит.

13. Большинство трамвайщегов уверены, что Семь чудес Света -- это четырехсторонний трамвайный перекресток на Преображенке, сплетение трамвайных путей под путепроводом Курской ж/д, Трамвайное депо в Строгине, ТРЗ, интервалы на 1-м трамвайном маршруте, системы из КТМ-8М и вагон 71-630.

14. Избранная нация это не евери. Это московские трамвайщеги.

15. В начале сотворил Бог Апаковское депо и гробы КТМ-8. И населил трамваи трамвайщегами и велел им плодиться, размножаться и населять трамваи. А автоуроды произошли от обезьян.

На работу ты спешишь
А трамвай ушел в подполье
И его никто не видел
Вот уже четвертый час
Ты не злись с лицом, как мел
У водилы опохмел.

Если к середине дня
К остановке ты примерз
А трамвая нет и нет
Не ругайся, все в порядке –
У трамвайщика обед.

Вот уж полночь, а трамвая
Нет, как нет и ты страдаешь
Я тебя в беде не брошу
Дам тебе совет хороший
Времени ты не теряй
А пешком домой шагай
Не дождешься все равно
Ведь трамвай ушел в депо.

Трамвайщики, трамофаны, трамваефилы, трамшиза — один из видов транспортных фанатов, которых больше всего возбуждают гремящие по кривым рельсам городов Этой страны ржавые гробы чешского или отечественного производства.
Для них трамвай является не просто транспортом, а неким объектом ритуального поклонения. Трамваефилы — наиболее многочисленная и наиболее активная группа среди многочисленных фанатов. Основное их занятие — беготня за ползающими по разбитым рельсам ржавыми вагонами и фотографирование их со всех ракурсов. Отдельные субъекты даже угоняют.
Также трамшиза любит устраивать всякие митинги против снятий трамвайных линий и сносов депо и подстанций. Эти митинги, разумеется, никому на хрен не усрались, и поэтому, кроме них самих, обычно туда приходит только десяток местных пенсионеров, которым просто скучно было дома сидеть и захотелось как-нибудь развлечься.

Из всех транспортников трамофаны — самые лютые ненавистники автомобилистов, которых называют «автоуродами» или просто «АУ». И это естественно, поскольку трамвай на самом деле больше всего страдает именно от их неправомерных действий, однако только трамвайщики (как кстати и городские власти) готовы рассуждать об этом часами, совершенно при этом не понимая, что словами от пробок на дорогах и му...ов за рулём не избавишься.
Враг номер два для любого уважающего себя трамвайного фаната — это маршрутки, но не из-за того, что на них опасно ездить и они постоянно попадают в аварии, а потому, что те отбирают денежку у их любимых трамвайчиков и делают их нерентабельными.
Помимо автоуродов и маршруток, трамваефилы также ненавидят мэров городов, которые почему-то в упор не хотят понимать, что трамвай — это транспорт будущего, который борется с пробками, и поэтому его надо провести в каждый двор.

В этих ваших интернетах трамшиза регулярно устраивает срачи на тему, как трамвай важен для общества, помогает уменьшить пробки, и что только надо его построить, и сразу все на нём поедут. Несмотря на то, что автолюбители, как правило, в этот балаган не заглядывают, а тусуются себе на auto.ru, на транспортном форуме постоянно находится кто-то чуть более адекватный, кто с трамваефилами не согласен и начинает им возражать.
Это вызывает у фанатов приступы лютой ненависти (такой лютой, что арабы в Палестине отдыхают) и срач о полезности трамвая разрастается на десятки страниц. Со временем, правда, это всех за...ёт и полемика утихает… До тех пор, пока не вырастают новые трамвайные фанаты и он не начинается по новой. На автомобильные форумы трамваефанаты лезть боятся, поскольку осознают, что будут обложены там с ног до головы.
Среди значительной части трамваефилов, в зависимости от места их проживания, модно обсирать трамваи усть-катавского завода УКВЗ или питерского завода ПТМЗ.

Особо прогрессивные трамофаны создают комитеты по защите своих трамвайных систем. Комитеты занимаются исключительно важным и полезным делом — обклеивают вагоны и павильоны остановок фантиками. Есть такая примета у трамoфана — чем больше фантиков развесить на остановках и в вагонах, тем больше вероятности, что линию, на которой находятся эти остановки и ходят вагоны не закроют. Несмотря на то, что примета эта сбывается чуть реже, чем никогда, трамофаны продолжают в неё верить и генерить новые гигобайты фантиков для следующих линий.
Наиболее активные комитетчики до.....тся до пассажиров, чтобы те писали всякие гневные письма в мэрию. Почти все из них (за исключением некоторых принципиальных бабок) в гробу видали и трамвай, и письма (потому как им по.. на чём ездить), но поскольку хитрожопые комитетчики просто так не от...ся (в этом они назойливее вокзальных таксистов), то пассажиры делают вид, что берут как можно больше бумажек и обещают раздать их всем знакомым, родственникам и соседям.

Разумеется, толку от этой всей комитетской деятельности в результате выходит почти ноль. Трамвайные линии всё равно снимают, а обосравшиеся комитетные фанаты пытаются всех убедить, что старались не зря и «линия была закрыта на целых два дня позже, чем планировалось». Эти комитеты развивают огромное ЧСВ у их создателей и дают им право важничать перед другими трамофанами, которые ещё не успели в этот комитет войти.

У некоторых ФГМ развит настолько, что трамваи для них становятся не просто предметом поклонения и обожания, а культом и даже смыслом жизни. Вся яркость чувств проявляется в написании стихов, посвящённых трамваям, рукоделием миниатюрных копий любимых предметов обожания. Школьник из Златоуста угнал трамвай с целью развоза пассажиров. И таки возил их бесплатно 40 минут. Также участники культа трамвая имеют склонность называть себя моделями трамваев и в кругу друзей-трамофанов называют друг друга имено по этим именам.

Трамвайная линия в сооружении намного дороже троллейбусной и тем более автобусной.
Провозная способность трамваев ниже, чем у метро: обычно не более 15 000 пассажиров в час у трамвая, и до 80 000 пассажиров в час в каждом направлении у метро «советского типа» (только в Москве и Санкт-Петербурге)[20].
Трамвайные рельсы представляют опасность для велосипедистов и мотоциклистов, пытающихся пересечь их под острым углом.
Неправильно припаркованный автомобиль или дорожно-транспортное происшествие в габарите могут остановить движение на большом участке трамвайной линии. В случае поломки трамвая его, как правило, выталкивает в депо или на резервный путь следующий за ним состав, что, в итоге, приводит к сходу с линии сразу двух единиц подвижного состава. В некоторых городах нет практики как можно более быстрого освобождения трамвайных путей при авариях и поломках, что часто приводит к длительным остановкам движения

Трамвайная сеть отличается сравнительно низкой гибкостью (что может быть компенсировано разветвлённостью сети). Напротив, автобусную сеть очень легко изменить в случае необходимости (например, в случае ремонта улицы), а при использовании дуобусов весьма гибкой становится и троллейбусная сеть.
Трамвайное хозяйство требует хоть и недорогого, но постоянного обслуживания. Неудовлетворительное обслуживание приводит к ухудшению состояния подвижного состава, неудобству для пассажиров, снижению скоростей. Восстановление запущенного хозяйства обходится очень дорого, — нередко проще и дешевле построить новое трамвайное хозяйство, устранив старое.

Прокладка трамвайных линий в черте города требует искусного размещения путей и усложняет организацию движения. При плохом проектировании отвод ценной городской земли под трамвайное движение может оказаться неоправданным.
При неудовлетворительном содержании пути возникает вероятность схода трамвая с рельс, что в данном случае делает трамвай более опасным участником дорожного движения.
Вызываемые трамваем сотрясения почвы могут создавать звуковое неудобство для жителей ближайших зданий и приводить к повреждению их оснований. Для снижения вибрации необходимо постоянное обслуживание пути (шлифовка для устранения волнообразного износа) и подвижного состава (обточка колёсных пар). При применении усовершенствованных технологий укладки путей вибрации могут быть сведены к минимуму (нередко и вовсе на нет).
При плохом содержании пути обратный тяговый ток может уходить в землю, возникающие при этом «блуждающие токи» усиливают коррозию близлежащих подземных металлических сооружений (оболочек кабелей, труб канализации

Пишешь так,как будто сам фанатик. Что-то тебя черезчур заносит. Да,мы любим наш трамвай,это единственый,адекватный,городской транспорт. И всяких Мартюшевых будем гнабить и давить.

23:07 Ну и,а вывод какой,к чему ты эту чушь собрал?

Привет! Кто из них виноват я не знаю, меня там не было. Господь их рассудит. А вот оскорблять всех кто против трамваев не стоит. Надо уважать мнение других.

Боже, какие уродливые вагоны у вас в Новокузнецке!

Что не нравится? Подробнее пожалуйста.

FHEOWJD HE JWJWKRU