Про их смерть можно будет написать «самоубийство по неосторожности». А главным фактором гибели указать наступившую зиму, добавив особую мягкость характера, снег на дороге и недавнего министра образования А.А. Фурсенко.
К смерти эти люди будут готовиться загодя, предварительно прочитав много интересного о плохой погоде, современных технологиях и маркетинговых достижениях, попутно получив подспорье в советах бывалых, рейтингах экспертов, выводах профессионалов и соседском одобрении. Перед кончиной они потратят очень много денег в заботах о наибольшей безопасности, максимальной уверенности и гарантированном спасении. После чего погибнут. Хорошие, добрые, состоятельные люди… Попутно убив еще кого-нибудь из случайных, к смерти готовившихся менее старательно или не готовых вовсе…
У фантаста Рэя Брэдбери (1920–2012) как-то спросили: почему люди до сих пор не живут на Марсе? Писатель ответил: «…люди — идиоты. Они сделали кучу глупостей: придумывали костюмы для собак, должность рекламного менеджера и IPhone… А если бы мы развивали науку, осваивали Луну, Марс, Венеру… Кто знает, каким был бы мир тогда? Человечеству дали возможность бороздить космос, но оно хочет заниматься потреблением: пить пиво и смотреть сериалы».
Наш министр образования (к счастью, бывший) Андрей Александрович Фурсенко может быть доволен проделанной работой. Он поставил перед собой задачу вырастить квалифицированного потребителя взамен человека-творца, над созданием которого отечественное образование трудилось со времен Петра Первого. Министр преуспел поболе императора. Один из косвенных результатов — 700 трупов в неделю…
Все, кто погибнет в эти дни на дорогах страны от наступления зимы, — как раз те самые квалифицированные потребители, предпочитающие IPhone космосу, тестирование знаниям и Google собственному опыту. В их головах сформирована картинка —
безопасный автомобиль (возможно, они даже слышали про пять звезд EuroNCAP) с ABS, иногда с полным приводом, на зимней резине. Соединив эти достижения в обладании собственным автомобилем, люди искренне считают, что теперь их часть работы закончена, они полностью выполнили все условия задачи по безопасности, а дальше все будет само собой и непременно так, как обещала реклама и менеджер, то есть безупречно, подконтрольно и безопасно. В момент смерти они не узнают, в чем именно ошиблись.
Шипы беды
Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда… Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…
4х4 не для всех
Смертельная ошибка №2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, превращающей автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, полный привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум — усугубит беду. Простейший молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. «Поколение Iphone» полагает, что лучшая подготовка к зиме — полноприводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно продолжать резвиться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод что-то ведь покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде бы всегда достигает цели (так в рекламе писали)… Да и в Google были ролики об этом же…
Не заблокируй мозги
Смертельная ошибка №3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не тамагочи, Фурсенко и IPhone, в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не убить и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически давят на тормоз и перед смертью успевают изумиться результату.
…Выращенные современной системой образования, ЕГЭ и МВА, симпатичные, милые, образованные люди будут убиты на этой неделе потому, что они привыкли (позволили себе, захотели) жить без знаний, опыта и навыков, лишь оплачивая услуги и чужие достижения. Им не надо думать, анализировать, сомневаться. Им достаточно заплатить и воспользоваться. Купив самое современное, дорогое и лучшее из лучшего, они все равно погибнут. Даже прочитав инструкцию к автомобилю и зимней резине. Именно этого и добивался бывший министр образования, говоривший на Селигере в 2007 году: «Задача заключается в том, чтобы взрастить квалифицированного потребителя, способного квалифицированно пользоваться результатами творчества других». Очень эффективный министр оказался. И ученики достойные…
Комментарии /47
Комментировать статью не хочется.
болваны, надеясь на "навороты" в своих авто в соответствии с обещаниями рекламы этих авто и рекламой "наворотов", оставляют собственные бошки дома и садятся в свои авто без башки, и так и едут по дороге - без башки - по зимней дороге так же, как по летней
болванам - бессмысленным потребителям же в рекламе показали как эффективно тормозит и поворачивает их крутое авто и на голом льду и на снегу, если забабашить в авто крутые гаджеты -абс, липучку, шипы-фирму, они и уверены, что в реальности их шикарные и донельзя отгаджетованные колымаги точь так же будут удивлять всех крутостью, как в рекламных роликах
ну так че ж с дебилов возьмешь?
болваны, надеясь на "навороты" в своих авто в соответствии с обещаниями рекламы этих авто и рекламой "наворотов", оставляют собственные бошки дома и садятся в свои авто без башки, и так и едут по дороге - без башки - по зимней дороге так же, как по летней
болванам - бессмысленным потребителям же в рекламе показали как эффективно тормозит и поворачивает их крутое авто и на голом льду и на снегу, если забабашить в авто крутые гаджеты -абс, липучку, шипы-фирму, они и уверены, что в реальности их шикарные и донельзя отгаджетованные колымаги точь так же будут удивлять всех крутостью, как в рекламных роликах
ну так че ж с дебилов возьмешь?
если кратко резюмировать- человек, севший на авто напичканное электроникой и насмотревшийся рекламы не знает реального "предела прочности" этих систем и потому попадает в страшные аварии. если обучение начинать с пары лет езды копейке- тогда появится навык правильной оценки ситуации. а электроника то держит хорошо до определенного момента, после которого трагические последствия уже неминуемы, так как скорость слишком велика, а водитель идиот.
Ну или по другому владельцев 4х4 с ABS и на зимней резине зимой он считает смертниками, а владельца копейки на летней резине зимой это мего-профессионал.
Ну или по другому владельцев 4х4 с ABS и на зимней резине зимой он считает смертниками, а владельца копейки на летней резине зимой это мего-профессионал.
У меня липучка, АБС, 4 ВД. Значит все пропало? Я в шоке, дорогая редакция ...
Сомнительная информация в этотй статейке, если честно. Почитайте авторитетные автоиздания, а не фишки.
А по теме, вообще-то, безопасность и безаварийность больше всего зависит от прокладки между рулем и сиденьем.
Полный привод да, надо уметь им пользоваться, научиться этому проще пареной репы.
С уклоном на то что все похерено, и вообще скоро конец света.
Как такое вообще может кому то по нравится.
Тфу !
У меня липучка, АБС, 4 ВД. Значит все пропало? Я в шоке, дорогая редакция ...
Сомнительная информация в этотй статейке, если честно. Почитайте авторитетные автоиздания, а не фишки.
А по теме, вообще-то, безопасность и безаварийность больше всего зависит от прокладки между рулем и сиденьем.
У меня липучка, АБС, 4 ВД. Значит все пропало? Я в шоке, дорогая редакция ...
Сомнительная информация в этотй статейке, если честно. Почитайте авторитетные автоиздания, а не фишки.
А по теме, вообще-то, безопасность и безаварийность больше всего зависит от прокладки между рулем и сиденьем.
в комментариях.
Это ж сколько у нас таких !?
Вот именно для этого ABS и придумано, реализовать естественную реакцию, это тормозить и уходить от препятствия одновременно
Есть поговорка: ХОЧЕШЬ РАССМЕШИТЬ БОГА РАССКАЖИ ЕМУ О СВОИХ ПЛАНАХ !
То что тут написано , это сплошное поучение , больше ничего.
Есть подозрение что вы автор, раз так с ума сходите и желчью переполняетесь, аж через край уже переливается.
Мадам, а чего вас так рассмешило? Смешинка в ротик попала?
Чепушило и сколько же в тебе злобы, не перевозбудить, а то лопнешь, потом нормальным людям фекалии твои убирать из чего ты как раз и сделан, пожалей хотя бы их .
Ты автор этой рыготины ?
давай ,
чепушило !
После 22:00 комментарии принимаются только от зарегистрированных пользователей ИРП "Хутор".
Авторизация через Хутор: