Тоннель на ж/д вокзале Новокузнецка - не для всех (ФОТО)

В этом году в Новокузнецке после реконструкции открыли железнодорожный вокзал. На обновление здания и оснащение его новым современным оборудованием было потрачено более миллиарда рублей.

Однако несмотря на старания сделать как лучше, всем угодить не получилось. Пассажиры пригородных поездов оказались недовольны некоторыми нововведениями. В частности, тем, что проход на перрон через подземный тоннель для них теперь почти всегда закрыт, и им приходится карабкаться на виадук. Пожилым восхождение дается непросто, особенно когда в руках тяжелые сумки. 

Люди принялись писать обращения главе города, в приемную губернатора области, руководству вокзала и РЖД. В итоге их услышали.

Компетентные специалисты организовали пресс-конференцию с тем, чтобы через СМИ объяснить, почему сложилась такая ситуация.

На встрече с журналистами заместитель начальника Западно-Сибирской региональной дирекции железнодорожных вокзалов по пассажирской работе Владимир Куков рассказал, что тоннель, рассчитан только для пропуска пассажиров поездов дальнего следования и направлять через него весь поток граждан, пользующихся электричками, нельзя по соображениям безопасности – неизбежно возникнет давка.

Владимир КУКОВ, заместитель начальника Западно-Сибирской региональной дирекции железнодорожных вокзалов по пассажирской работе:

-Наш вокзал дальних перевозок рассчитан на 500 человек одновременного обслуживания. Мы никак физически не можем обслужить то количество пригородных пассажиров, которое в десятки раз превышает всяческие нормы этого вокзала. Мы строили этот вокзал для пассажиров поездов дальнего следования, на этот объем.

Людям важно понять, что старого общего вокзала, который был один для всех, больше не существует. Теперь есть пригородный вокзал и вокзал дальнего сообщения.

У пассажиров электричек свой путь к платформам – через виадук, а у тех, кто собрался в дальнюю дорогу, свой – через тоннель.

Практика такого разделения пассажиропотока давно и успешно применяется таких городах как Новосибирск и Омск, - привел пример Владимир Куков, отметив, что там такого числа жалоб как в Новокузнецке не возникает.

Вместе с тем он согласился, что определенные недочеты в логистике существуют, но вскоре они будут устранены.

Юлия ЛАШКОВА, начальник пригородного вокзала станции Новокузнецк:

-Мы активно работаем над тем, чтобы перекроить графики и принимать максимальное количество электропоездов на первую платформу. Сейчас уже мы принимаем 20 электропоездов на первый путь. Стараемся мы сюда принимать поезда южного направления, Междуреченск и, конечно, Прокопьевск.

Кроме пересмотра графиков специалисты РЖД попытаются найти техническое решение, которое позволит принимать и отправлять с ближайшей к вокзалу платформы не один, а сразу два электропоезда.

А для того, чтобы пройти к этим электропоездам через виадук было проще и безопасней, посреди лестниц хотят установить перила, за которые можно будет придерживаться.

Представители РЖД надеются, что пассажиры оценят их усилия и перестанут вести борьбу за шесть ступенек. Именно на столько путь через виадук длиннее пути через тоннель.