НАРОДНАЯ НОВОСТЬ: Вторая полоса на Кузнецком мосту спасла ситуацию (ВИДЕО)

НАРОДНАЯ НОВОСТЬ: Вторая полоса на Кузнецком мосту спасла ситуацию (ВИДЕО)

Местные новостиНародная новость
Наш читатель обратил внимание на то, что после открытия второй полосы на мосту движение оказалось значительно облегчено.

Видео 1. Так было утром, примерно в 10 часов. Я прямо реально рад! Никогда не думал, что буду рад тому, что могу проехать в Кузнецкий район от вокзала за 15 минут!!!

Видео 2. А вот дорога назад, в центр из Кузнецка! Это примерно в 11 часов, перед мостом в Кузнецке небольшая пробочка, но движение не останавливается! Особо радуют пешеходы по мосту.

Так что если вам надо в Кузнецк - не бойтесь, поезжайте.

Новость от Андрея

Cвои новости можете присылать по адресу novosti.n@rdtc.ru, сообщать по телефону 8 (3843) 335003.

Редакция «Города Nовостей» не несет ответственности за достоверность сообщений, полученных от частных лиц. Они присылаются нашими читателями и публикуются в том виде, в котором мы их получили. Мы не публикуем и не редактируем слухи, которые носят оскорбительный характер

Видео /2





Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе самых важных новостей. Для этого достаточно иметь Telegram на любом устройстве, пройти по ссылке и нажать кнопку Join.

Комментарии /266

08:3610-07-2015
2
5
Читатель
а я боюсь

08:3810-07-2015
 
11
Читатель
и на запсиб / с запсиба менише пробок стало

08:4710-07-2015
1
30
житель
Не показательно. Работы на мосту не ведутся, поэтому и движение относительно свободное. А, кстати, а почему собственно никто на объекте не работает???
Да и кирпич висит - гаишники по лёгкому могут нехило балла поднять. Да видно и им лень работать.

08:4810-07-2015
1
15
ну
только почему никто не работает на мосту? круглосуточно, круглосуточно...

08:4910-07-2015
2
6
Арт
Вот вот, почему там кирпич висит?

08:5310-07-2015
13
14
Читатель
теперь все увидели что рельсы на мосту и трамваи не нужны в принципе!

08:5410-07-2015
1
15
Вах?ну
только почему никто не работает на мосту? круглосуточно, круглосуточно...

Так И.О. приезжал, руководство города за то, что вяло ведутся работы на Курако, попрессовал, опять "врагов народа" назначил, поди туда работяг и услали...

08:5510-07-2015
4
6
Читательну
только почему никто не работает на мосту? круглосуточно, круглосуточно...

за круглосуточно надо доплачивать, за чей счет банкет предлагаешь?

09:0710-07-2015
16
7
Читатель
Теперь надо мост отстоять от вредоносного трамвая

09:0910-07-2015
13
26
ЧитательЧитатель
теперь все увидели что рельсы на мосту и трамваи не нужны в принципе!

Теперь все увидели, что хватит по одной полосе в каждое направление. А если хватает по одной, зачем делать две? Вывод - трамвайные пути надо поднять и отделить бордюром.

09:1010-07-2015
23
9
Читатель
трамвай вообще не нужен, от трамваев все зло и ненужный ремонт, а это лишние траты денег

09:1210-07-2015
1
23
ЧитательЧитатель
Теперь все увидели, что хватит по одной полосе в каждое направление. А если хватает по одной, зачем делать две? Вывод - трамвайные пути надо поднять и отделить бордюром.

Да. Ещё потоки будут разделены и количество лобовых столкновений сведётся к минимуму (особо упоротых ничего не остановит).

09:1710-07-2015
16
13
Читатель
Если трамвай не уберут, то скоро мосту хана придет, все труды на насмарку.

09:1910-07-2015
18
6
Читатель
Надеюсь у главы города хватит компетенции не уродовать мост ненужными рельсами, тогда и пропускная способность мосты увеличится намного причем.

09:2310-07-2015
7
19
Рабочий "Сибмоста"для жителя
На объекте никто не работает круглосуточно из-за того, что все рабочие "стоят в очереди за губернаторскими велосипедами и путёвками в грецию" для детей, а потом им ещё надо будет кросс по скандинавской ходьбе с палками пробежать. Так что извини, милейший, не до моста нам сейчас.

09:2410-07-2015
6
5
Читатель
Рельсы убрали уже хорошо, пусть отдохнут

09:2710-07-2015
 
2
Читатель
Рано радуетесь. Щас на мосту два автобуса резанулись... в центр пробка стоит!!

09:2810-07-2015
4
11
Читатель
Сколько можно эти рельсы шмурыгать туда-сюда, а толку ноль, только лишняя трата денег которых и так нет!

09:3810-07-2015
 
7
ЧитательЧитатель
Рано радуетесь. Щас на мосту два автобуса резанулись... в центр пробка стоит!!

тю, 2 антобуса, в соответствии с новой редакцией п2.6. ПДД водители должны незамедлительно убрать свои корыта, после селфи на фоне дтп, а иначе гаеры пока гражданина по городу возят, к вечеру только приедут, злые, голодные, де еще и штраф накидают обоим

09:4010-07-2015
23
6
ЧитательЧитатель
Теперь все увидели, что хватит по одной полосе в каждое направление. А если хватает по одной, зачем делать две? Вывод - трамвайные пути надо поднять и отделить бордюром.

Это сообщение еще раз подтверждает что реальные факты трамваефилов не волнуют. Им важен трамвай либо как источник зарплаты (это собственно трамвайщики), либо как некое противопоставление автомобилистам. Есть такие люди, среди них немало школоты, у которых нет своих авто, а потому некая зависть все равно присутствует: потому они легко поддерживают инициативы которые идут назло автомобилистам (запретить парковки во дворах, уменьшить число полос на Кузнецком мосту и т.п.).Без 4 полос (2+2) мост просто будет вставать (что было подтверждено многими годами, пока наконец не додумались сделать там 2+2, 2 из которых по рельсам). Если в один день пробка умерена, это не значит что так будет всегда. Но трамваефилам пофигу, им лишь бы гадость сделали автомобилистам и прочим противникам трамвая. Как бы трамвайщики не пытались внушить себе и окружающим, что против трамвая только некие злобные маршрутчики, но львиная доля автомобилистов против. И жители домов, где проходят пути - тоже против.

09:4110-07-2015
2
20
Петюн Юродивый
На мосту днем в рабочее время 7 человек в робе сидят. Из техники 1 компрессор. Где ИТР? Где организация работ? Зачем перекрыли мост? Где кураторы заказчика? Это так расходуют мои налоги? Мэрия готовится к очередной сдачи норм ГТО. Им некогда...

09:4210-07-2015
1
2
ЧитательЧитатель
Надеюсь у главы города хватит компетенции не уродовать мост ненужными рельсами, тогда и пропускная способность мосты увеличится намного причем.

не надейся, кто надо уж с директором зсмк потрындел, ща эффективные манагеры евразки стометровых трамвайных рельс налепят, да с кмк по курако-кирова прям до моста волоком припрут

09:4210-07-2015
8
24
Читатель
Трамвай на мосту нужен. И точка.

09:4310-07-2015
21
11
Читатель
Трамвай на мосту НЕ нужен. И точка.

09:4310-07-2015
6
24
Читатель
Кто пишет тут против трамвая - либо дурак, либо вредитель. Нормальный новокузнечанин за все виды транспорта в городе.

09:4510-07-2015
3
26
против маршруток
Трамвай работает на перспективу города, а маршрутки только на карман хозяина. Народ от маршруток плюется, их ненавидят все, давно пора убрать маршрутки и добавить больше муниципального транспорта - удобного, чистого, вместительного.

09:4510-07-2015
22
2
Читатель
Кто пишет тут за трамвай - либо дурак, либо вредитель. Нормальный новокузнечанин за быстрые и комфортные маршрутки.

09:4810-07-2015
 
9
ЧитательЧитатель
Рано радуетесь. Щас на мосту два автобуса резанулись... в центр пробка стоит!!

Как всегда, автобусы...

09:4810-07-2015
1
17
Прохожий
Маршрутчики больше всех усьераются против трамвая. С такими довольными рожами по Курако ездят, как будто ради них рельсы убрали.

09:5010-07-2015
7
5
ЧитательЧитатель
Кто пишет тут против трамвая - либо дурак, либо вредитель. Нормальный новокузнечанин за все виды транспорта в городе.

Злонамеренный дурак!

09:5010-07-2015
3
23
За трамвай
Недалекие индивидумы предлагают убрать трамвай и загнать людей в ржавые, позорные маршрутки, которые выживают из людей последние соки, перевозя их как в старых, разваливающихся автобусах. Не так давно пассажирка упала в маршрутке и получила серьезные травмы. Сколько случаев хамского, отвратительного обращения маршрутчиков к пассажирам - их тысячи. Трамвай это государственный транспорт, где есть дисциплина, ответственность, который работает на благо города. Маршрутки работают только для себя, где удобно им,чтобы выжать прибыль.

09:5810-07-2015
6
4
Читатель
...траммвай убрать нельзя оставить!

09:5910-07-2015
6
3
Петюн Юродивый
Зачем трамваями загаживать темы?

10:0210-07-2015
2
3
Читатель
кирпич со стороны кузнецка уже вчера сняли если че..

10:0210-07-2015
12
8
Читатель
Трамвайщик залогинься, достал уже всех десятками сообщений)) Вместительные автобусы гораздо лучше трамвая. Автобусы могут ходить по любым маршрутам, с учетом потребностей горожан. Трамваи могут ходить только по тем маршрутам, которые уже есть, и которые устарели, на которых никто не ездиет. В Новосибирске, Омске убирают трамвай, пускают автобусы, стало меньше пробок. В Тюмени трамвая и троллейбуса нет вообще, потому состояние дорог там идеальное - лучшее в России - потому что его не разбивает трамвай. А автобусов там более чем хватает. Летают один за одним - не знаю частные или муниципальные - но большие вместительные, больше ПАЗика. Муниципальное кстати не айс, там обычно процветают коррупция и воровство, все же ненавидят чиновников - почему же вдруг в муниципальном транспортном предприятии вдруг окажутся честнейшие и благороднейшие чиновники? Муниципалы обычно хуже воруют любого частника.

10:0310-07-2015
6
15
Читатель
Трамвайщики - грамотные ребята, они всегда тут показывают себя с хорошей стороны: по знаниям подкованы, отлично знают и трамвай, и другой транспорт, по умению вести спор - на два порядка лучше маршрутчиков, радеют за наш город, настоящие патриоты. Ура, ура, ура трамвайщикам! Мы, простые новокузнечане с вами, не сдавайтесь, гасите этих редисок по полной программе. Отстоим надежный современный транспорт для наших внуков.

10:0510-07-2015
2
13
Имя
Какая Тюмень? У нас город металлургов, рельсов - навалом, трамвай - сила.

10:0610-07-2015
10
6
ЧитательЗа трамвай
Недалекие индивидумы предлагают убрать трамвай и загнать людей в ржавые, позорные маршрутки, которые выживают из людей последние соки, перевозя их как в старых, разваливающихся автобусах. Не так давно пассажирка упала в маршрутке и получила серьезные травмы. Сколько случаев хамского, отвратительного обращения маршрутчиков к пассажирам - их тысячи. Трамвай это государственный транспорт, где есть дисциплина, ответственность, который работает на благо города. Маршрутки работают только для себя, где удобно им,чтобы выжать прибыль.

БРЕД! Маршрутчики обновили парк автобусов практически на 90 процентов. А у вас они все равно ржавые, старые. Зато трамвай хороший. А если своих мозгов нет никто не поможет. Весь муниципальный транспорт ДОТИРУЕМЫЙ. В прошлом году например им было выплачено 800 МИЛЛИОНОВ руб. из бюджета. А маршрутчики наооборот, только платят за все. Не получая ни копейки дотаций. И Кто выгодней городу?

10:0610-07-2015
6
11
Читатель
Автобус и рядом с трамваем не стоял. Трамвай это рельсовый, читай СОВРЕМЕННЫЙ транспорт. Шинная техника уже давно устарела.

10:0610-07-2015
4
16
Читатель
Трамвай в Кемерово, Осинниках, Прокопьевске в нашей области - везде получает новое развитие. И только у нас недальновидные власти и их пособники уничтожают трамвай.

10:0710-07-2015
4
15
Читатель
Трамвай это спасение большего города от пробок

10:0710-07-2015
4
15
Читатель
Трамвай лучше маршруток, в нем приятно ехать, не трясет так и кондючка с голым задом не орет на весь автобус.

10:0910-07-2015
3
15
ЧитательЧитатель
Это сообщение еще раз подтверждает что реальные факты трамваефилов не волнуют. Им важен трамвай либо как источник зарплаты (это собственно трамвайщики), либо как некое противопоставление автомобилистам. Есть такие люди, среди них немало школоты, у которых нет своих авто, а потому некая зависть все равно присутствует: потому они легко поддерживают инициативы которые идут назло автомобилистам (запретить парковки во дворах, уменьшить число полос на Кузнецком мосту и т.п.).Без 4 полос (2+2) мост просто будет вставать (что было подтверждено многими годами, пока наконец не додумались сделать там 2+2, 2 из которых по рельсам). Если в один день пробка умерена, это не значит что так будет всегда. Но трамваефилам пофигу, им лишь бы гадость сделали автомобилистам и прочим противникам трамвая. Как бы трамвайщики не пытались внушить себе и окружающим, что против трамвая только некие злобные маршрутчики, но львиная доля автомобилистов против. И жители домов, где проходят пути - тоже против.

Дурак ты. Я не Трамвайщик, но нужно оставить в городе трамвай. А вот ты думаешь только о себе, чтобы тебе было удобно.
ЗЫ. Чтобы не орали "пешик! Приобрети машину!" - езжу на машине по делам, на работу хожу пешком.

10:1110-07-2015
3
14
Читатель
Трамвай нужно оставить на мосту, иначе разорвется сеть.

10:1110-07-2015
 
2
Вася
Люди что за треки играют????

10:1410-07-2015
3
10
ЧитательЧитатель
БРЕД! Маршрутчики обновили парк автобусов практически на 90 процентов. А у вас они все равно ржавые, старые. Зато трамвай хороший. А если своих мозгов нет никто не поможет. Весь муниципальный транспорт ДОТИРУЕМЫЙ. В прошлом году например им было выплачено 800 МИЛЛИОНОВ руб. из бюджета. А маршрутчики наооборот, только платят за все. Не получая ни копейки дотаций. И Кто выгодней городу?

Обновили? Не смеши людей, купили более новый хлам - ПАЗ деревенский автобус. Где современные низкопольные автобусы типа скании с кондиционером и большой вместимостью? Нету. Даже нефаз или лиаз муниципалов себе позволить не можете, жаба душит.

10:1510-07-2015
3
12
ЧитательЧитатель
Трамвайщик залогинься, достал уже всех десятками сообщений)) Вместительные автобусы гораздо лучше трамвая. Автобусы могут ходить по любым маршрутам, с учетом потребностей горожан. Трамваи могут ходить только по тем маршрутам, которые уже есть, и которые устарели, на которых никто не ездиет. В Новосибирске, Омске убирают трамвай, пускают автобусы, стало меньше пробок. В Тюмени трамвая и троллейбуса нет вообще, потому состояние дорог там идеальное - лучшее в России - потому что его не разбивает трамвай. А автобусов там более чем хватает. Летают один за одним - не знаю частные или муниципальные - но большие вместительные, больше ПАЗика. Муниципальное кстати не айс, там обычно процветают коррупция и воровство, все же ненавидят чиновников - почему же вдруг в муниципальном транспортном предприятии вдруг окажутся честнейшие и благороднейшие чиновники? Муниципалы обычно хуже воруют любого частника.

Трамвай везде РАЗВИВАЮТ! В паре-тройке городов такие же как у нас купленные частниками вредители убрали трамвай, но это не показатель. Где делается все для людей - там трамвай есть и его развивают.

10:1610-07-2015
1
11
Читатель
Маршрутчики убогие люди, они хвалят свои корыта ПАЗ и думают что это лучший транспорт.
Маршрутчик, купи нормальный большой автобус - МАЗ, с низким уровнем пола.

10:1710-07-2015
2
17
Читатель
Маршрутки только в выгодное время работают, с 20 часов их попросту нет. Муниципалы трудятся с утра до вечера по всем маршрутам, а не только по выгодным.

10:1810-07-2015
 
11
ЧитательЧитатель
Маршрутчики убогие люди, они хвалят свои корыта ПАЗ и думают что это лучший транспорт.
Маршрутчик, купи нормальный большой автобус - МАЗ, с низким уровнем пола.

Никогда они его не купят, это невыгодно. Народ - для них, можно возить и на ржавых ПАЗ автобусах чтобы опы торчали из дверей, лишь бы больше денег собрать

10:1910-07-2015
4
11
ЧитательЧитатель
Дурак ты. Я не Трамвайщик, но нужно оставить в городе трамвай. А вот ты думаешь только о себе, чтобы тебе было удобно.
ЗЫ. Чтобы не орали "пешик! Приобрети машину!" - езжу на машине по делам, на работу хожу пешком.

Перед этими придурками нет смысла оправдываться. Они как трамвайщик тут писал ненавидят все и всех. Уроды моральные.

10:2210-07-2015
 
13
Читатель
В грёбанный Пазик ни с детской коляской, ни с инвалидом не войти ( ступеньки узкие и высокие ).

10:2610-07-2015
2
11
ЧитательЧитатель
В грёбанный Пазик ни с детской коляской, ни с инвалидом не войти ( ступеньки узкие и высокие ).

Везде уже маршрутки убирают как анохронизм.

10:2610-07-2015
2
7
ЧитательЧитатель
Перед этими придурками нет смысла оправдываться. Они как трамвайщик тут писал ненавидят все и всех. Уроды моральные.

Маршрутчик - уже ассоциируется с маргинальным элементом, который ненавидит простых людей и думает только о своей прибыли.

10:3110-07-2015
 
4
для особо деревянныхжитель
Не показательно. Работы на мосту не ведутся, поэтому и движение относительно свободное. А, кстати, а почему собственно никто на объекте не работает???
Да и кирпич висит - гаишники по лёгкому могут нехило балла поднять. Да видно и им лень работать.

было сказано, что кирпич висит, но гаи не будут ни кого штрафовать за кирпич на мосту, если машин скапливается много они просто разворачивают поток на запсибовский мост.
А что бы мост отремонтировать необходимо убрать все старое, что и было сделано, а теперь видимо надо оценить сколько и чего нового туда уложить вот собственно поэтому нет там рабочих!

10:3210-07-2015
 
10
Для 10:17
Вот это точно! После 20:00 на маршрутке не уедешь, им не выгодно 10 человек возить, НО зато днём они в погоне друг за другом за 17 рублей готовы всех пассажиров перемесить. Всё только ради выгоды.

10:3710-07-2015
2
7
ЧитательЧитатель
БРЕД! Маршрутчики обновили парк автобусов практически на 90 процентов. А у вас они все равно ржавые, старые. Зато трамвай хороший. А если своих мозгов нет никто не поможет. Весь муниципальный транспорт ДОТИРУЕМЫЙ. В прошлом году например им было выплачено 800 МИЛЛИОНОВ руб. из бюджета. А маршрутчики наооборот, только платят за все. Не получая ни копейки дотаций. И Кто выгодней городу?

А вы, маршрутчики, себя дотируете за счет пассажиров!
И пазики ваши устарели еще лет 50-60 назад, наверно только в Африке такие и остались!

10:3710-07-2015
3
10
КаринаЧитатель
Трамвайщики - грамотные ребята, они всегда тут показывают себя с хорошей стороны: по знаниям подкованы, отлично знают и трамвай, и другой транспорт, по умению вести спор - на два порядка лучше маршрутчиков, радеют за наш город, настоящие патриоты. Ура, ура, ура трамвайщикам! Мы, простые новокузнечане с вами, не сдавайтесь, гасите этих редисок по полной программе. Отстоим надежный современный транспорт для наших внуков.

Плюсую многократно!!! Сколько не читаю их, действительно убеждаюсь что грамотные ребята, по знаниям очень хорошо подкованы и ведут себя адекватно. Такие люди нашему городу нужны! В то время как любители маршруток и авто грубят постоянно. Прости Господи, но какие маршрутки у нас бешеные, такие и тут коментарии от них.

10:3710-07-2015
 
3
Читатель
И кирпич, кстати, там заклеили чем-то черным. Сегодня утром видела.

10:3810-07-2015
2
10
Имя
Муниципалы возят пенсов, школоту, за копейки или вообще бесплатно. Маршрутки только на коммеречской основе.

10:3810-07-2015
 
7
ЧитательДля 10:17
Вот это точно! После 20:00 на маршрутке не уедешь, им не выгодно 10 человек возить, НО зато днём они в погоне друг за другом за 17 рублей готовы всех пассажиров перемесить. Всё только ради выгоды.

Конечно едет троллейбус они его обгоняют и пассажиров собирают.

10:3810-07-2015
2
7
КаринаЧитатель
Трамвай это спасение большего города от пробок

А город наш рано или поздно в любом случае будет развиваться!

10:4710-07-2015
4
1
Читательдля особо деревянных
было сказано, что кирпич висит, но гаи не будут ни кого штрафовать за кирпич на мосту, если машин скапливается много они просто разворачивают поток на запсибовский мост.
А что бы мост отремонтировать необходимо убрать все старое, что и было сделано, а теперь видимо надо оценить сколько и чего нового туда уложить вот собственно поэтому нет там рабочих!

Получается там работают вслепую и без проекта.
Неудивительно, что трамвай болтало на рельсах, ведь они остались фактически без шпал! Их остатки вчера и позавчера увозили в отвалы. А стояли трамвайные пути не на щебеночной подушки, а на грязи!.
Кто же довел до такой степени трамвайные пути? Кто способствовал разбиванию моста? Получается трамвайное руководство полностью некомпетентное! Точно, НКВД должно разбираться.

10:5510-07-2015
 
2
SaщЧитатель
а я боюсь

И я опасаюсь - почему бы знак кирпич не убрать?

11:2810-07-2015
 
10
ЧитательЧитатель
Получается там работают вслепую и без проекта.
Неудивительно, что трамвай болтало на рельсах, ведь они остались фактически без шпал! Их остатки вчера и позавчера увозили в отвалы. А стояли трамвайные пути не на щебеночной подушки, а на грязи!.
Кто же довел до такой степени трамвайные пути? Кто способствовал разбиванию моста? Получается трамвайное руководство полностью некомпетентное! Точно, НКВД должно разбираться.

Не трамвайщиков, а мэрию, которая не выделяет деньги на содержания трамвая в должном виде

11:2910-07-2015
2
11
ЧитательКарина
Плюсую многократно!!! Сколько не читаю их, действительно убеждаюсь что грамотные ребята, по знаниям очень хорошо подкованы и ведут себя адекватно. Такие люди нашему городу нужны! В то время как любители маршруток и авто грубят постоянно. Прости Господи, но какие маршрутки у нас бешеные, такие и тут коментарии от них.

Трамвайщики работают на благо города, а маршрутки - себе на карман. Маршрутчики - типичные капиталисты, буржуи, которые плевать хотели на народ.

11:4810-07-2015
1
13
Не люблю маршрутки
1. Перед мостом "кирпич" УБРАЛИ. Поставили знаки "ремонт" и "сужение полосы" Проезд всем свободный.
2.Я тоже думал, что маршрутки "обновлены на 90 %". Как бы не так! Они их ТОЛЬКО покрасили и фары поменяли. Как был хлам ржавый и вонючий с включенными печками летом, с кондючками и водителями, курящими и слушающими "шансон" так и остался!
3. Имею личное авто; бывает (сломался, СТО и пр..) с удовольствием поеду на трамвае.Чистенько и аккуратно!. Подумаешь на 10 минут больше по времени, зато спокойно.

11:4810-07-2015
2
9
ЧитательЧитатель
Кто пишет тут за трамвай - либо дурак, либо вредитель. Нормальный новокузнечанин за быстрые и комфортные маршрутки.

маршрутчики вы одолели, успокойтесь уже, не уберут трамвай, вы бы лучше по правилам ездили. Задолбали, то стоят на остановке по 20 минут ждут когда к ним народ набъется, то гонки устраивают между собой.

11:5410-07-2015
 
1
Читательдля особо деревянных
было сказано, что кирпич висит, но гаи не будут ни кого штрафовать за кирпич на мосту, если машин скапливается много они просто разворачивают поток на запсибовский мост.
А что бы мост отремонтировать необходимо убрать все старое, что и было сделано, а теперь видимо надо оценить сколько и чего нового туда уложить вот собственно поэтому нет там рабочих!

как бы так то, сначала обследуют все, определяют объемы работ, составляют сметы, графики, смотрят в кошель, а хватит ли бабла на все на это, и уж потом лезут разбирать, а у вас получается как у некоторых граждан - "мы зашли на курако, и опаньки, а там бетонная подушка аж с 29-го года прошлого века лежит, эка нам повезло то", обследовать и проектировать не кому толком, спецы поразбежались все, вот и получается - мы зашли на кузнецкий мост и опаньки....., а теперь второй день на мосту нет никого, потому что сидят теперь и гривы чешут, а чо дальше то делать???

11:5910-07-2015
 
2
посетительжитель
Не показательно. Работы на мосту не ведутся, поэтому и движение относительно свободное. А, кстати, а почему собственно никто на объекте не работает???
Да и кирпич висит - гаишники по лёгкому могут нехило балла поднять. Да видно и им лень работать.

с Кузнецка кирпич убрали! можно ехать

12:0910-07-2015
2
10
Читатель
к срачу о маршрутках - много раз говорил, нужно законодательно запретить маршутным такси дублировать муниципальный транспорт. и посмотрим какой муниципальный траспорт убыточный если у него наглые пазоводы не уводят почти всю выручку. а через пару лет муниципалы на эти деньги такие парки себе закупят.. если конечно не своруют (

12:3510-07-2015
 
 
Мэр
Как мало людям для счастья надо. Буду почаще вздрючивать чтобы не расслаблялись.

12:3610-07-2015
1
1
Петюн Юродивый
Сейчас Оксана И все разрулит. И Курако построит и мост отремонтирует. Чет только молчит наша вездесущая.

12:3710-07-2015
 
10
ЧитательЧитатель
к срачу о маршрутках - много раз говорил, нужно законодательно запретить маршутным такси дублировать муниципальный транспорт. и посмотрим какой муниципальный траспорт убыточный если у него наглые пазоводы не уводят почти всю выручку. а через пару лет муниципалы на эти деньги такие парки себе закупят.. если конечно не своруют (

Маршрутки, в своё время, вводили как вспомогательный транспорт. До их появления сборы на муниципальном транспорте были гораздо больше, но сегодня этих самых маршруток, развелось во много раз больше. Те деньги, что платят пассажиры маршруток они могли платить в муниципальном транспорте. Их, маршруток, столько и не надо, да еще надо за ними более строгий надзор организовать, а только их изредка, через пень-колоду ГАИ беспокоит. А то как они себя ведут на дорогах, во сколько начинают движение и во сколько сваливают с маршрута никто не смотрит. За кадром остается в каких условиях оказываются пассажиры при включеных в жару печках и прочие" радости".
И что за слухи доходят из отдельных коментариев, что у ПАТП и депо есть возможность выпускать на линии больше муниципального транспорта. Значит надо так и делать, а дублирующие маршрутки убирать!

12:3710-07-2015
2
12
ЧитательЧитатель
Это сообщение еще раз подтверждает что реальные факты трамваефилов не волнуют. Им важен трамвай либо как источник зарплаты (это собственно трамвайщики), либо как некое противопоставление автомобилистам. Есть такие люди, среди них немало школоты, у которых нет своих авто, а потому некая зависть все равно присутствует: потому они легко поддерживают инициативы которые идут назло автомобилистам (запретить парковки во дворах, уменьшить число полос на Кузнецком мосту и т.п.).Без 4 полос (2+2) мост просто будет вставать (что было подтверждено многими годами, пока наконец не додумались сделать там 2+2, 2 из которых по рельсам). Если в один день пробка умерена, это не значит что так будет всегда. Но трамваефилам пофигу, им лишь бы гадость сделали автомобилистам и прочим противникам трамвая. Как бы трамвайщики не пытались внушить себе и окружающим, что против трамвая только некие злобные маршрутчики, но львиная доля автомобилистов против. И жители домов, где проходят пути - тоже против.

У меня подруга на трамвае ездит на работу к 5 утра и для неё это самый оптимальный вариант и она совсем не хочет "навредить автомобилистам", желая оставить трамвай. Ей он просто нужен...

12:4110-07-2015
10
3
Читатель
Ощущение, что за трамвай пишет один человек, уж больно схожи сообщения и стилистика. А вообще - трамвай высасывает из города все соки, огромные дотации, бесконечные ремонты, разбитая подвеска! Столько места занимают рельсы на дорогах! Да сколько можно!
Надо избавляться от этого ржавого, НИКОМУ НЕ НУЖНОГО хлама!

12:4510-07-2015
4
3
ЧитательЧитатель
Не трамвайщиков, а мэрию, которая не выделяет деньги на содержания трамвая в должном виде

Так людей на руководство депо и ПАТП откуда ставят? Из мэрии, потому они и руководят так, как угодно мэрии.

12:5310-07-2015
7
5
Читатель
кстати знаете, по кузнецку стало приятнее ездить без танваев

13:2110-07-2015
7
4
Трамвайщику
Нафига нужны теперь трамваи, если КМК закрыт и народ уже не ездит на работу. Так что убирать их нафиг. Радуйтесь

13:5310-07-2015
2
5
За трамвайЧитатель
Ощущение, что за трамвай пишет один человек, уж больно схожи сообщения и стилистика. А вообще - трамвай высасывает из города все соки, огромные дотации, бесконечные ремонты, разбитая подвеска! Столько места занимают рельсы на дорогах! Да сколько можно!
Надо избавляться от этого ржавого, НИКОМУ НЕ НУЖНОГО хлама!

За трамвай больше половины города, а за маршрутки кто? Несколько десятков их хозяев, которые с них кормятся. Такая ОПГ МАРШРУТУКА, которая прессует простых людей, заставляя отдавать дань 17 рублей за проезд в ржавом неисправном колхозном автобусе. Эта ОПГ имеет сговор с теми, кто выпускает муниципальный транспорт на маршрут. Муниципальный транспорт стоит в час пик в гараже и в депо, а маршрутки получают баснословные прибыли. Сколько раз уже писали на тему маршруток, но толка ровно ноль. Им все по барабану, у них все куплено.

13:5410-07-2015
3
4
За трамвайТрамвайщику
Нафига нужны теперь трамваи, если КМК закрыт и народ уже не ездит на работу. Так что убирать их нафиг. Радуйтесь

Съезди в Осинники и посмотри как там работает трамвай. Заводов крупных там нет, просто из дальних частей города в центр возит трамвай людей. В городе с населением 50 тысяч человек. Автобусы не повторяют трамвайные маршруты, а маршрутки принадлежат ПАПу.

13:5510-07-2015
1
6
ЧитательЧитатель
кстати знаете, по кузнецку стало приятнее ездить без танваев

Без танваев может и лучше. а без трамваев плохо!
И чем же стало лучше? Поконкретнее нельзя? Они там не проезжей части ездят.

13:5610-07-2015
1
7
ЧитательЧитатель
кстати знаете, по кузнецку стало приятнее ездить без танваев

Кому - маршрутчикам, которые могут теперь спокойно обирать пенсионеров, малоимущих, бюджетников, студентов, инвалидов, лишенных социального транспорта.

14:0110-07-2015
2
6
ЧитательЧитатель
Без танваев может и лучше. а без трамваев плохо!
И чем же стало лучше? Поконкретнее нельзя? Они там не проезжей части ездят.

Трамвай в кузнецке работал как часы -каждые 5 минут несколько трамваев проезжало. Всегда легко можно было уехать. В просторном, удобном трамвае, сидя на мягком теплом сиденье. Сейчас маршрутки забитые под завязку пролетают остановки, едешь в жаре и духоте, кричишь чтобы остановили на нужной остановке. Позорный транспорт эти маршрутки. Ждем недождемся трамвайчика.

14:1110-07-2015
2
4
Читатель
Трамвай нужен, он сохраняет баланс. Кто в теме - понимает о чем я.

14:1110-07-2015
3
2
Каждый день езжуЗа трамвай
Съезди в Осинники и посмотри как там работает трамвай. Заводов крупных там нет, просто из дальних частей города в центр возит трамвай людей. В городе с населением 50 тысяч человек. Автобусы не повторяют трамвайные маршруты, а маршрутки принадлежат ПАПу.

До Северной рельсы уже убрали. До ОРМЗ ходят. Сейчас ОРМЗ закрыли и трамваю недолго осталось.

14:1410-07-2015
3
4
Читатель
В Кемерово был недавно и удивился, как там организованы трамваи. Лепота просто. Едут быстро, четко по графику, остановки безопасные, хотя и по центру дороги. Молодцы кемеровские власти, в отличие от наших не гнобят трамвай.

14:1810-07-2015
6
4
Читатель
Какие то сказки читаешь. Просторные, удобные трамваи с мягкими сиденьями, трамваи, работающие на благо города, транспорт будущего, масса жителей, так и мечтающих покататься на трамваях... Вернитесь в реальный мир! бессмысленные ржавые железяки, которые часто старше водителей и кондукторов, сидящих в них, с диким грохотом катающие по городу десяток-другой пассажиров, высасывающие бешеные деньги с горожан в виде дотаций, разбивающие дороги и мосты.. Зачем они?
Я очень хотел бы убрать эту присоску с горожан и перевести их на самоокупаемость! И все, через пару месяцев они вымрут! Хватит платить им! Трамваи никому не нужны, даже сейчас, при дотациях, им пользуется минимум людей, а если введут рыночную стоимость на билет - кто ездить то будет? И потом, социальный транспорт в нашем городе - личный автомобиль. 130 тыс. на 540 населения! Вот о ком надо заботится!

14:1810-07-2015
2
5
ЧитательЧитатель
БРЕД! Маршрутчики обновили парк автобусов практически на 90 процентов. А у вас они все равно ржавые, старые. Зато трамвай хороший. А если своих мозгов нет никто не поможет. Весь муниципальный транспорт ДОТИРУЕМЫЙ. В прошлом году например им было выплачено 800 МИЛЛИОНОВ руб. из бюджета. А маршрутчики наооборот, только платят за все. Не получая ни копейки дотаций. И Кто выгодней городу?

Маршрутчик, не гони. Твои слова полная чушь. Где новые автобусы? Две шутки всего их, а остальная масса разваливается на ходу. И новые опять ПАЗы. Где современные комфортабельные автобусы, хотя бы такие как у муниципалов? Нет их. Маршрутки ездят по всем маршрутам в городе? Предоставляют все виды льгот? Работают с 4 утра до 2 часов ночи? НЕТ. Поэтому о каком сравнении с муниципалами может быть речь? Вот когда маршрутчик купит современный автобус, типа МАЗ-103, выйдет на маршрут скажем 53 и будет работать наравне с муниципалами в две смены с предоставлением льгот - тогда и поговорим. Пока говорить не о чем. Маршрутки - вампиры самые настоящие, пьют народную кровушку, обирают городской бюджет. Не будь маршруток - дотации были бы гораздо меньше муниципалам.

14:2010-07-2015
3
1
Читатель
Будущее за трамваем.

14:2210-07-2015
3
1
ЧитательЧитатель
Будущее за трамваем.

Будущее за трамваем, который везет 4 смены на большой завод.
Ой, чего то тут не хватает?
Зато экология будет зашибись.

14:2310-07-2015
3
3
ЧитательЧитатель
к срачу о маршрутках - много раз говорил, нужно законодательно запретить маршутным такси дублировать муниципальный транспорт. и посмотрим какой муниципальный траспорт убыточный если у него наглые пазоводы не уводят почти всю выручку. а через пару лет муниципалы на эти деньги такие парки себе закупят.. если конечно не своруют (

по предложению законодательно запретить ездить маршуткам по определенным маршрутам - это выращивание монополии. Так можно законодательно ограничить число магазинов и разрешить только нужным людям. Это вообще то говоря подсудно и нарушает конституционные права.

14:2310-07-2015
5
6
За трамвайЧитатель
Какие то сказки читаешь. Просторные, удобные трамваи с мягкими сиденьями, трамваи, работающие на благо города, транспорт будущего, масса жителей, так и мечтающих покататься на трамваях... Вернитесь в реальный мир! бессмысленные ржавые железяки, которые часто старше водителей и кондукторов, сидящих в них, с диким грохотом катающие по городу десяток-другой пассажиров, высасывающие бешеные деньги с горожан в виде дотаций, разбивающие дороги и мосты.. Зачем они?
Я очень хотел бы убрать эту присоску с горожан и перевести их на самоокупаемость! И все, через пару месяцев они вымрут! Хватит платить им! Трамваи никому не нужны, даже сейчас, при дотациях, им пользуется минимум людей, а если введут рыночную стоимость на билет - кто ездить то будет? И потом, социальный транспорт в нашем городе - личный автомобиль. 130 тыс. на 540 населения! Вот о ком надо заботится!

Уберись из города сам, если ты не понимаешь простейших принципов жизни в нем. Только на личном транспорте город жить не сможет, это будет транспортный коллапс. Все твои слова - заинтересованного лица маршрутчика, их видно невооруженным глазом. 130 тысяч цифра недостоверная, она ниже гораздо. В любом случае 80 % населения ездит на общественном транспорте.

14:2610-07-2015
3
4
ЧитательЧитатель
по предложению законодательно запретить ездить маршуткам по определенным маршрутам - это выращивание монополии. Так можно законодательно ограничить число магазинов и разрешить только нужным людям. Это вообще то говоря подсудно и нарушает конституционные права.

Причем тут монополия? Муниципальное предприятие - государственного подчинения. Отдавать все прибыльные маршруты частникам - вот это действительно монополия, сговор частников может в один день обрушить всю экономику города.

14:2910-07-2015
4
4
Читатель
да ну нафиг, какой я маршрутчик? Я общественным транспортом пользуюсь, только когда пьян. А что до числа /м то вот ссылка - В Новокузнецке количество автомобилей выросло с 50 до 265 единиц на тысячу жителей. Об этом рассказал заместитель главы города по строительству Виталий Солоненко. В сегодняшний момент в городе насчитывается 145 тысяч автомобилей.vashgorod.ru/tag/%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9
Так что на 4 человек - 1 машина. В каждой семье машина. Детей возят, родителей. Добро пожаловать в реальный мир!

14:3010-07-2015
3
7
Трамвай нвцк
Какие тут горячие споры... Надоело уже писать обычные вещи, поэтому буду краток. Маршрутки обирают городской бюджет, по очень простой схеме.
Если у нас часть маршрутов(обозначим ее А) дает доход в 1000 рублей в день, а другая часть(Б) дает убыток в 800 рублей в день, то объединив их в одном предприятии мы получим общий доход в 200 рублей в день.
Но если отдать выгодные маршруты одному предприятию(в нашем случае - частникам), то они просто получат 1000 рублей в день. А невыгодные маршруты отойдут муниципальному предприятию и оно будет терпеть убытки в 800 рублей в день. Таким образом, городской бюджет лишится 200+800=1000 рублей в день - дохода частников. Про налоги упоминать не стоит - это сущие копейки, ведь большая часть выручки и з/п идет неучтенкой.

Так что именно маршрутки обирают бюджет и высасывают из него деньги. Те деньги, которые бы могли пойти в бюджет города, если муниципалы выйдут на самоокупаемость и доходность...

14:3110-07-2015
3
3
ЧитательЧитатель
Причем тут монополия? Муниципальное предприятие - государственного подчинения. Отдавать все прибыльные маршруты частникам - вот это действительно монополия, сговор частников может в один день обрушить всю экономику города.

именно монополия - запрещать кому то производить не запрещенную законом деятельность!

14:3410-07-2015
2
4
ЧитательЧитатель
именно монополия - запрещать кому то производить не запрещенную законом деятельность!

Маршрутки как раз запрещают муниципальным автобусам работать на выгодных маршрутах, путем не только угроз, но и физического устранения конкурентов.

14:3610-07-2015
2
4
ЧитательЧитатель
да ну нафиг, какой я маршрутчик? Я общественным транспортом пользуюсь, только когда пьян. А что до числа /м то вот ссылка - В Новокузнецке количество автомобилей выросло с 50 до 265 единиц на тысячу жителей. Об этом рассказал заместитель главы города по строительству Виталий Солоненко. В сегодняшний момент в городе насчитывается 145 тысяч автомобилей.vashgorod.ru/tag/%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9
Так что на 4 человек - 1 машина. В каждой семье машина. Детей возят, родителей. Добро пожаловать в реальный мир!

Все семьи по 4 человека что-ли? Это раз. И все всегда ездят всей семьей? Муж на завод, жена на фабрику, сын в школу, дочь в институт - машина на четыре части не разорвется. Один человек едет на машине, 3 на автобусах и трамваях. Это два. И это количество машин всего, часть всю жизнь в гараже стоит, часть раз в год ездит, часть только летом. Это три. Так что подмена понятий налицо.

14:3710-07-2015
2
3
ЧитательТрамвай нвцк
Какие тут горячие споры... Надоело уже писать обычные вещи, поэтому буду краток. Маршрутки обирают городской бюджет, по очень простой схеме.
Если у нас часть маршрутов(обозначим ее А) дает доход в 1000 рублей в день, а другая часть(Б) дает убыток в 800 рублей в день, то объединив их в одном предприятии мы получим общий доход в 200 рублей в день.
Но если отдать выгодные маршруты одному предприятию(в нашем случае - частникам), то они просто получат 1000 рублей в день. А невыгодные маршруты отойдут муниципальному предприятию и оно будет терпеть убытки в 800 рублей в день. Таким образом, городской бюджет лишится 200+800=1000 рублей в день - дохода частников. Про налоги упоминать не стоит - это сущие копейки, ведь большая часть выручки и з/п идет неучтенкой.

Так что именно маршрутки обирают бюджет и высасывают из него деньги. Те деньги, которые бы могли пойти в бюджет города, если муниципалы выйдут на самоокупаемость и доходность...

Маршрутчики настоящие паразиты на теле общества.

14:3710-07-2015
 
3
Читатель
ну, это уже вопрос к правоохранителям. А запретить некоторые маршуртки - прямая дорога в поздний социализм, когда ты за 5 ( или сколько) долго ждал автобус/трамвай и потом давился в салоне. Зато никаких капиталистов.

14:3710-07-2015
2
2
ЧитательЧитатель
Трамвай в кузнецке работал как часы -каждые 5 минут несколько трамваев проезжало. Всегда легко можно было уехать. В просторном, удобном трамвае, сидя на мягком теплом сиденье. Сейчас маршрутки забитые под завязку пролетают остановки, едешь в жаре и духоте, кричишь чтобы остановили на нужной остановке. Позорный транспорт эти маршрутки. Ждем недождемся трамвайчика.

Обещали, что добавят автобусных маршрутов на период ремонта Кузнецкого моста, что народ даже не заметит отсутствия трамвая. Враки.

14:3910-07-2015
2
3
ЧитательЗа трамвай
Съезди в Осинники и посмотри как там работает трамвай. Заводов крупных там нет, просто из дальних частей города в центр возит трамвай людей. В городе с населением 50 тысяч человек. Автобусы не повторяют трамвайные маршруты, а маршрутки принадлежат ПАПу.

Ну вывод напрашивается, - ищи кому выгодно убирать муниципальный

14:4010-07-2015
1
3
Читатель
транспорт в угоду маршрутчикам, кто с этого имеет!

14:4010-07-2015
2
6
За трамвай
Маршрутки давно пора изгнать с трамвайных маршрутов, распределив на другие маршруты, где транспорта не хватает. Иначе в одном месте густо, в другом пусто.

14:4410-07-2015
3
5
ЧитательЧитатель
Какие то сказки читаешь. Просторные, удобные трамваи с мягкими сиденьями, трамваи, работающие на благо города, транспорт будущего, масса жителей, так и мечтающих покататься на трамваях... Вернитесь в реальный мир! бессмысленные ржавые железяки, которые часто старше водителей и кондукторов, сидящих в них, с диким грохотом катающие по городу десяток-другой пассажиров, высасывающие бешеные деньги с горожан в виде дотаций, разбивающие дороги и мосты.. Зачем они?
Я очень хотел бы убрать эту присоску с горожан и перевести их на самоокупаемость! И все, через пару месяцев они вымрут! Хватит платить им! Трамваи никому не нужны, даже сейчас, при дотациях, им пользуется минимум людей, а если введут рыночную стоимость на билет - кто ездить то будет? И потом, социальный транспорт в нашем городе - личный автомобиль. 130 тыс. на 540 населения! Вот о ком надо заботится!

Ну давай тогда уберем и другие присоски: бюджетников (сегодня у нас бюджетников на много больше чем тех, кто наполняет бюджет). Дальше перечислять или хватит? Как будем жить без учителей, чиновников, правоохранителей, правосудия, прокуратуры, врачей и многих других!

14:4710-07-2015
1
3
Читатель
Посмотрите на маршруты маршрутов, несмотря на каламбур. Они проложены по центральным самым выгодным улицам.

14:4710-07-2015
3
3
ЧитательЧитатель
транспорт в угоду маршрутчикам, кто с этого имеет!

Явно не простые пассажиры

14:4810-07-2015
2
4
ЧитательЧитатель
ну, это уже вопрос к правоохранителям. А запретить некоторые маршуртки - прямая дорога в поздний социализм, когда ты за 5 ( или сколько) долго ждал автобус/трамвай и потом давился в салоне. Зато никаких капиталистов.

Ничего подобного. Будут просто коммерческие автобусы ПАПов, которые будут ездить без льгот, но вся выручка будет идти городу, на покрытие убытков социальных маршрутов, на обновление автобусов.

14:4810-07-2015
5
3
ЧитательЧитатель
Ну давай тогда уберем и другие присоски: бюджетников (сегодня у нас бюджетников на много больше чем тех, кто наполняет бюджет). Дальше перечислять или хватит? Как будем жить без учителей, чиновников, правоохранителей, правосудия, прокуратуры, врачей и многих других!

Между прочим, здравая мысль - сократить их число. Очень здравая. Не прокормим мы всех. Да, есть врачи, учителя, еще кто то. а есть толпы бездельников в конторах. Или нет? И трамвайщики в нашем городе так же бессмысленны. они не выживут без капельницы дотаций - но и пользы от них нет, ну не возят они трамваи, забитые пассажирами, даже при минимальной стоимости билета трамваи полупусты!

14:5010-07-2015
2
4
Читатель
У трамвая пасссажиров забирают маршрутки.

14:5010-07-2015
2
4
Читатель
Если сократить маршрутки по трамвайным маршрутам - трамвай будетвыгодней

14:5210-07-2015
1
 
Читатель
Вы даже из этой ситуации для себя выводов не делаете.
За чем платить за то, что уже не обеспечивает начальную цель? Сколько предприятий закрылось в городе? Против чего вы единой волной орали "в нашем городе воздух и так грязный".
Вот теперь дышите чистым.

14:5210-07-2015
2
4
?Читатель
по предложению законодательно запретить ездить маршуткам по определенным маршрутам - это выращивание монополии. Так можно законодательно ограничить число магазинов и разрешить только нужным людям. Это вообще то говоря подсудно и нарушает конституционные права.

Маршрутчики и водятлы орут как потерпевшие, что трамвайные маршруты устарели, они не везут туда - куда надо, только маршрутки быстро в это самое куда надо доставят, а скажите на милость, какого чёрта большинство маршруток ДУБЛИРУЕТ трамвайные маршруты, и маршруты муниципального транспорта?
Так что не надо врать!

14:5410-07-2015
2
3
Трамвай нвцкЧитатель
Между прочим, здравая мысль - сократить их число. Очень здравая. Не прокормим мы всех. Да, есть врачи, учителя, еще кто то. а есть толпы бездельников в конторах. Или нет? И трамвайщики в нашем городе так же бессмысленны. они не выживут без капельницы дотаций - но и пользы от них нет, ну не возят они трамваи, забитые пассажирами, даже при минимальной стоимости билета трамваи полупусты!

Ты так говоришь, будто со своего кармана всех кормишь! Кормилец ты наш
Еще раз повторяю: пассажиропоток на трамвайных маршрутах есть, достаточный для работы трамвая. Ситуацию мониторят постоянно. Но к сожалению есть большие промахи в схеме маршрутов, расписании, в результате чего накладываются друг на друга некоторые графики, где-то наоборот большие интервалы. А платежеспособных пассажиров забирают маршрутки-дублеры. Вот считай что маршруткам ты и платишь свои деньги.

14:5610-07-2015
 
3
ЧитательЧитатель
да ну нафиг, какой я маршрутчик? Я общественным транспортом пользуюсь, только когда пьян. А что до числа /м то вот ссылка - В Новокузнецке количество автомобилей выросло с 50 до 265 единиц на тысячу жителей. Об этом рассказал заместитель главы города по строительству Виталий Солоненко. В сегодняшний момент в городе насчитывается 145 тысяч автомобилей.vashgorod.ru/tag/%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9
Так что на 4 человек - 1 машина. В каждой семье машина. Детей возят, родителей. Добро пожаловать в реальный мир!

Улицы города утюжат приезжающие на работу из других городов и деревень. А это многие сотни и сотни машин. Многие новокузнечане не каждый день ездят на своем автомобиле, и не круглый год.

14:5810-07-2015
2
2
ЧитательТрамвай нвцк
Какие тут горячие споры... Надоело уже писать обычные вещи, поэтому буду краток. Маршрутки обирают городской бюджет, по очень простой схеме.
Если у нас часть маршрутов(обозначим ее А) дает доход в 1000 рублей в день, а другая часть(Б) дает убыток в 800 рублей в день, то объединив их в одном предприятии мы получим общий доход в 200 рублей в день.
Но если отдать выгодные маршруты одному предприятию(в нашем случае - частникам), то они просто получат 1000 рублей в день. А невыгодные маршруты отойдут муниципальному предприятию и оно будет терпеть убытки в 800 рублей в день. Таким образом, городской бюджет лишится 200+800=1000 рублей в день - дохода частников. Про налоги упоминать не стоит - это сущие копейки, ведь большая часть выручки и з/п идет неучтенкой.

Так что именно маршрутки обирают бюджет и высасывают из него деньги. Те деньги, которые бы могли пойти в бюджет города, если муниципалы выйдут на самоокупаемость и доходность...

Где-то читал, что муниципалы могут выпускать на маршруты больше транспорта.

15:0010-07-2015
 
2
ЧитательЧитатель
ну, это уже вопрос к правоохранителям. А запретить некоторые маршуртки - прямая дорога в поздний социализм, когда ты за 5 ( или сколько) долго ждал автобус/трамвай и потом давился в салоне. Зато никаких капиталистов.

Так никто и не предлагает их полностью запрещать. Надо поставить в одинаковые условия.

15:0210-07-2015
2
3
Имя
Маршрутки повторяют маршрут трамвая, троллейбуса и автобуса. Новых маршрутов почти нет. Даже новые маршруты типа 345 по сути дела 5 + 7 автобус, 88 - 61 + 7 + 10 автобус, 94 - 81 автобус + 3 троллейбус. Кто-нибудь видел прямую маршрутку из абашево через гору на ильинку? Или с запсиба по объездной в кузнецк? Или по улице сеченова, транспортной, кузнецова, спартака, запорожской где нет вообще транспорта? Нет. Зато куча маршруток по центральным улицам отбирает народ у муниципального транспорта.

15:0310-07-2015
2
2
Читатель
Маршрутки пишут что трамвай устарел, но это далеко не так! А вот от маршрутных такси везде уже отказываются, 90-е прошли

15:0410-07-2015
 
3
ЧитательЧитатель
Между прочим, здравая мысль - сократить их число. Очень здравая. Не прокормим мы всех. Да, есть врачи, учителя, еще кто то. а есть толпы бездельников в конторах. Или нет? И трамвайщики в нашем городе так же бессмысленны. они не выживут без капельницы дотаций - но и пользы от них нет, ну не возят они трамваи, забитые пассажирами, даже при минимальной стоимости билета трамваи полупусты!

Не надо передергивать! И где работаете вы?

15:0410-07-2015
2
5
За трамвай
Правильно что на трамвае ездит мало пассажиров - маршрутки загасили трамвай почти целиком. Убрать маршрутки - трамвай возродиться.

15:0510-07-2015
4
4
ЧитательТрамвай нвцк
Ты так говоришь, будто со своего кармана всех кормишь! Кормилец ты наш
Еще раз повторяю: пассажиропоток на трамвайных маршрутах есть, достаточный для работы трамвая. Ситуацию мониторят постоянно. Но к сожалению есть большие промахи в схеме маршрутов, расписании, в результате чего накладываются друг на друга некоторые графики, где-то наоборот большие интервалы. А платежеспособных пассажиров забирают маршрутки-дублеры. Вот считай что маршруткам ты и платишь свои деньги.

хорошая фраза - пассажиропоток на трамвайных маршрутах есть, достаточный для работы трамвая. - тогда зачем дотации? Я тоже хочу дотацию - на бензоколонке! но как то заправляюсь на свои. И маршрутки тоже. Вообщем, никто так и не ответил - ЗАЧЕМ городу трамвай. зачем? давайте извозчиков муниципальных пустим, и с пеной у рта будем доказывать, как это хорошо. Да вы хоть скорость трамваев то учтите!!! И стоимость ремонтов дорог!! А обслуживание сети? Мониторят они... в конце 80 я тоже мониторил, будучи школяром. Вот тогда был поток! А теперь? полтора пенсионера... Вообще диалог странный - запретим другие виды транспорта, что бы на трамвае ездили толпы - а зачем? чтоб бы трамвай! - а зачем трамвай? что бы был! Так чем трамвай так хорош? он медленный, шумный, дорогой ( да, да - уберите дотации - увидите), разрушает дороги - давайте сделаем новый! - где деньги и опять таки, зачем? нет ответа....

15:0810-07-2015
1
2
ИдиотыЗа трамвай
Правильно что на трамвае ездит мало пассажиров - маршрутки загасили трамвай почти целиком. Убрать маршрутки - трамвай возродиться.

Не убрать маршрутки, а возродить промышленность.

15:0910-07-2015
3
4
Трамвай нвцкЧитатель
хорошая фраза - пассажиропоток на трамвайных маршрутах есть, достаточный для работы трамвая. - тогда зачем дотации? Я тоже хочу дотацию - на бензоколонке! но как то заправляюсь на свои. И маршрутки тоже. Вообщем, никто так и не ответил - ЗАЧЕМ городу трамвай. зачем? давайте извозчиков муниципальных пустим, и с пеной у рта будем доказывать, как это хорошо. Да вы хоть скорость трамваев то учтите!!! И стоимость ремонтов дорог!! А обслуживание сети? Мониторят они... в конце 80 я тоже мониторил, будучи школяром. Вот тогда был поток! А теперь? полтора пенсионера... Вообще диалог странный - запретим другие виды транспорта, что бы на трамвае ездили толпы - а зачем? чтоб бы трамвай! - а зачем трамвай? что бы был! Так чем трамвай так хорош? он медленный, шумный, дорогой ( да, да - уберите дотации - увидите), разрушает дороги - давайте сделаем новый! - где деньги и опять таки, зачем? нет ответа....

Тупень ты редкостный.
Мунципальному транспорту не дают работать, такая ситуация устраивает верхушку.
В общем хватит писать хрень! Задолбали уже своими тупизмами на тему разрушения дорог, стоимости и т.д. Вам все равно не известны реальные цифры, факты, ситуация изнутри. По внешним наблюдениям вывод сделать невозможно.

15:1210-07-2015
4
3
Трамвай нвцк
Как надоели эти бредни на тему стоимости трамваев и разрушения дорог.
В 100001 раз повторяю:
- трамвай самый дешевый по себестоимости вид гор.транспорта.
- трамвай не ездит по дорогам и не разрушает их(в отличие от автобусов и троллейбусов)
- трамвайный путь на порядок дешевле автодороги
- трамвай экономит городское пространство
- трамвай не вредит экологии
- трамвай это социальный транспорт он не должен работать на прибыль
- трамвай возит льготников по расписанию и маршрутам заданным городом
- трамвай это городское муниципальное предприятие

15:1410-07-2015
3
3
Трамвай нвцкЧитатель
Где-то читал, что муниципалы могут выпускать на маршруты больше транспорта.

Можно, в депо стоит 50 троллейбусов, а работает всего 20. Из 80 автобусов бывшего Ордж.АТП работает только 30. И так далее.

15:1410-07-2015
4
5
ЧитательТрамвай нвцк
Как надоели эти бредни на тему стоимости трамваев и разрушения дорог.
В 100001 раз повторяю:
- трамвай самый дешевый по себестоимости вид гор.транспорта.
- трамвай не ездит по дорогам и не разрушает их(в отличие от автобусов и троллейбусов)
- трамвайный путь на порядок дешевле автодороги
- трамвай экономит городское пространство
- трамвай не вредит экологии
- трамвай это социальный транспорт он не должен работать на прибыль
- трамвай возит льготников по расписанию и маршрутам заданным городом
- трамвай это городское муниципальное предприятие

Не вредит экологии? Ты должен быть в курсе, сколько эта тварь пожирает электроэнергии.
Это называется перенос с одного источника загрязнения на другой.

15:1410-07-2015
2
4
ЧитательЧитатель
хорошая фраза - пассажиропоток на трамвайных маршрутах есть, достаточный для работы трамвая. - тогда зачем дотации? Я тоже хочу дотацию - на бензоколонке! но как то заправляюсь на свои. И маршрутки тоже. Вообщем, никто так и не ответил - ЗАЧЕМ городу трамвай. зачем? давайте извозчиков муниципальных пустим, и с пеной у рта будем доказывать, как это хорошо. Да вы хоть скорость трамваев то учтите!!! И стоимость ремонтов дорог!! А обслуживание сети? Мониторят они... в конце 80 я тоже мониторил, будучи школяром. Вот тогда был поток! А теперь? полтора пенсионера... Вообще диалог странный - запретим другие виды транспорта, что бы на трамвае ездили толпы - а зачем? чтоб бы трамвай! - а зачем трамвай? что бы был! Так чем трамвай так хорош? он медленный, шумный, дорогой ( да, да - уберите дотации - увидите), разрушает дороги - давайте сделаем новый! - где деньги и опять таки, зачем? нет ответа....

Знаю одно, было бы не выгодно - все маршрутчики бы сто лет назад разбежались!
Муниципальный транспорт (автобусы, трамваи, троллейбусы) по утверждениям некоторых, возят воздух (считаю это враньём!). Люди опавсаются сокращений, и в то же время, кто-то позволяет маршрутчикам снимать пенки, оставлять без выручки работников муниципальных ПАТП, ТТУ, а ведь они вполне уже могут справиться с пассажиропотоком. Тем более, что он ослаб из-за закрытия предприятий, а маршрутчики пусть валят на незанятые объекты. Нечего выхватывать куски у муниципалов. А то получается, действительно, ищи кому выгодна сегодняшняя сложившаяся ситуация.

15:1510-07-2015
4
5
Читатель
Маршрутчатые убогие писари
Как вы всех достали
Не уберут трамвай!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

15:1510-07-2015
3
5
Читатель
Трамвай нужно сохранить и развивать

15:1610-07-2015
3
5
Читатель
Трамвай оставим - сохраним экологию города

15:1610-07-2015
4
4
Читатель
Когда оппонент переходит к ругани - он проиграл.
Нет цифр - и постоянные восхваления трамвая, какой он хороший. Ну ну...

15:1610-07-2015
3
5
Читатель
Трамвай выполняет функцию перевозки всех пассажиров, в том числе и льготных, город заказал - город платит

15:1710-07-2015
3
5
Читатель
ты не трамваю платишь, а пенсионерам - олух маршрутчик!

15:1710-07-2015
5
4
ЧитательЗа трамвай
Правильно что на трамвае ездит мало пассажиров - маршрутки загасили трамвай почти целиком. Убрать маршрутки - трамвай возродиться.

Убрать маршрутки - трамвай возродиться. а н-а-х-р-е-н-а он нужен то?

15:1710-07-2015
 
3
ЧитательТрамвай нвцк
Можно, в депо стоит 50 троллейбусов, а работает всего 20. Из 80 автобусов бывшего Ордж.АТП работает только 30. И так далее.

Ну так это точно, враги народа засели!

15:1910-07-2015
3
5
Трамвай нвцкЧитатель
Не вредит экологии? Ты должен быть в курсе, сколько эта тварь пожирает электроэнергии.
Это называется перенос с одного источника загрязнения на другой.

И кстати - самый экономичный вид транспорта! Расход энергии меньше чем у троллейбуса в 3-4 раза. Автомобильные двигателя очень грязны, а на ГЭС например можно получать природную экологический чистую возобновляемую э/энергию.

15:2110-07-2015
3
5
ЧитательТрамвай нвцк
И кстати - самый экономичный вид транспорта! Расход энергии меньше чем у троллейбуса в 3-4 раза. Автомобильные двигателя очень грязны, а на ГЭС например можно получать природную экологический чистую возобновляемую э/энергию.

Чистую возобновляемую? От куда? Где полноводные реки? Сколько в году солнечных дней? Какая роза ветров и какова их сила?

15:2110-07-2015
2
5
ЧитательЧитатель
Не вредит экологии? Ты должен быть в курсе, сколько эта тварь пожирает электроэнергии.
Это называется перенос с одного источника загрязнения на другой.

Трамвай может от солнечных батарей даже работать, а убогий ПАЗ только бенз жрет немерено. Дурак ты круглый

15:2210-07-2015
 
3
ЧитательТрамвай нвцк
И кстати - самый экономичный вид транспорта! Расход энергии меньше чем у троллейбуса в 3-4 раза. Автомобильные двигателя очень грязны, а на ГЭС например можно получать природную экологический чистую возобновляемую э/энергию.

Я был недавно в Орске. Вот там ветряки стоят, потому что ветер постоянный и степи кругом.

15:2210-07-2015
 
4
ЧитательЧитатель
Когда оппонент переходит к ругани - он проиграл.
Нет цифр - и постоянные восхваления трамвая, какой он хороший. Ну ну...

Вам уже миллион раз привели и цифры и плюсы, а вы все за свое. Ну как тут еще не ругаться!

15:2210-07-2015
1
4
ЧитательТрамвай нвцк
И кстати - самый экономичный вид транспорта! Расход энергии меньше чем у троллейбуса в 3-4 раза. Автомобильные двигателя очень грязны, а на ГЭС например можно получать природную экологический чистую возобновляемую э/энергию.

В Европе трамвай от солнечных батарей ездит уже, новая технология. Бензин скоро подорожает и кончится, а автоолухи не понимают этого.

15:2310-07-2015
1
4
Читатель
Трамвай едет по относительно гладкой поверхности - по рельсам, а троллейбус едет по не всегда ровной и не всегда чистой дороге, да еще вынужден маневрировать из-за помех и во время остановок.

15:2410-07-2015
2
4
За трамвай
Искажение фактов - любимый прием маршрутчиков.
Зачем возить людей дорогим автотранспортом там, где есть дешевый рельсовый?
Автотранспорт должен работать там, где нет рельсовых путей, на других улицах.

15:2410-07-2015
2
5
логично
Маршрутчики, вот когда вы закупите автобусики - Рено, хюндай, дэу и т.п. и чтоб там сидя можно только пассажиров брать, вот тогда проведем беседу,

15:2510-07-2015
6
3
ЧитательТрамвай нвцк
Как надоели эти бредни на тему стоимости трамваев и разрушения дорог.
В 100001 раз повторяю:
- трамвай самый дешевый по себестоимости вид гор.транспорта.
- трамвай не ездит по дорогам и не разрушает их(в отличие от автобусов и троллейбусов)
- трамвайный путь на порядок дешевле автодороги
- трамвай экономит городское пространство
- трамвай не вредит экологии
- трамвай это социальный транспорт он не должен работать на прибыль
- трамвай возит льготников по расписанию и маршрутам заданным городом
- трамвай это городское муниципальное предприятие

не разрушает дороги? тут впору только посмеяться! А подвески машин он не разрушает? Пространство он экономит? - а ничего, что он отдельную полосу занимает? На месте одного трамвая столько машин может проехать! Социальный транспорт? Социальный - значет общественный. Он не социальный, он обслуживает узкую группу населения. может, лучше монетезировать им льготы, нет?

15:2610-07-2015
2
5
Трамвай нвцкЧитатель
Вам уже миллион раз привели и цифры и плюсы, а вы все за свое. Ну как тут еще не ругаться!

Какой миллион - триллион раз!
Надоело уже писать одно и то же.
Открывайте книги по соответствующей тематике, изучайте, если интересно.
Все написано и рассчитано уже давным давно.
Каждый вид транспорта имеет свою нишу в городе.

15:2610-07-2015
1
3
ЧитательЧитатель
Чистую возобновляемую? От куда? Где полноводные реки? Сколько в году солнечных дней? Какая роза ветров и какова их сила?

Так ты уже в чистое электричество не веришь? В ГЭС, АЭС и т.д.?
Ты в школе-то учился?

15:2710-07-2015
2
4
За трамвай
Трамвайщик, не спорь ты с баранами. Не переспоришь. Выхлопную трубу ПАЗа маршрутчику в спальню запихать и пусть дышит.

15:2710-07-2015
5
1
ЧитательЧитатель
Так ты уже в чистое электричество не веришь? В ГЭС, АЭС и т.д.?
Ты в школе-то учился?

Для особо одаренных. Где в Кузбассе есть река, которая позволила бы построить ГЭС?

15:2810-07-2015
2
5
Трамвай нвцкЧитатель
не разрушает дороги? тут впору только посмеяться! А подвески машин он не разрушает? Пространство он экономит? - а ничего, что он отдельную полосу занимает? На месте одного трамвая столько машин может проехать! Социальный транспорт? Социальный - значет общественный. Он не социальный, он обслуживает узкую группу населения. может, лучше монетезировать им льготы, нет?

Удот, скройся в пещере! Ты лечению не поддаешься.

15:2910-07-2015
 
4
ЧитательЧитатель
Вам уже миллион раз привели и цифры и плюсы, а вы все за свое. Ну как тут еще не ругаться!

Человек на 80% состоит из жидкости, и у него это тормозная жидкость. Он учебник физики искурил не читая.

15:3010-07-2015
1
7
Трамвай нвцкЗа трамвай
Трамвайщик, не спорь ты с баранами. Не переспоришь. Выхлопную трубу ПАЗа маршрутчику в спальню запихать и пусть дышит.

Мне надоело метать бисер . Интересно - открывайте книги и читайте. Гугл вам в руки.

15:3210-07-2015
1
6
логичноЧитатель
Для особо одаренных. Где в Кузбассе есть река, которая позволила бы построить ГЭС?

мда... а ничего что мы от красноярска вроде запитаны? или ты считаешь, что мы в кузбассе свою эл энергию производим?

15:3210-07-2015
1
4
ЧитательЧитатель
Для особо одаренных. Где в Кузбассе есть река, которая позволила бы построить ГЭС?

Так по твоему в каждом городе должна быть гидроэлектростанция?

15:3310-07-2015
1
3
Читатель
Одна трамвайная линия эквивалента 4 полосной дороге по перевозной способности.
И по стоимости в 20 раз дешевле в строительстве и в 50 раз в эксплуатации.

15:3310-07-2015
 
3
Читатель
Про подвеску заткнитесь уже: трамвайные переезды не трамвайщики ремонтируют, а дорожники.

15:3410-07-2015
2
1
логично для Трамвай нвцк
Я тебе еще вчера писал, бесполезно с ними говорить...

15:3510-07-2015
1
2
ЧитательЧитатель
Чистую возобновляемую? От куда? Где полноводные реки? Сколько в году солнечных дней? Какая роза ветров и какова их сила?

Но если туп как дерево - родишься баобабом...
В.С.Высоцкий

15:3510-07-2015
2
2
Читатель
Маршрутчики, а как к вам с коляской, велосипедом, или более габаритным ящичком попасть?

15:3710-07-2015
2
1
Читательлогично
мда... а ничего что мы от красноярска вроде запитаны? или ты считаешь, что мы в кузбассе свою эл энергию производим?

Слышь, умник, в Кузбассе производят электроэнергию ГРЭС. Ново-Кемеровская, Кемеровская, Беловская, Калтанская и т.д.

15:3810-07-2015
2
3
ЧитательЧитатель
Для особо одаренных. Где в Кузбассе есть река, которая позволила бы построить ГЭС?

Вот тупые бараны.
Все дворы машинами забиты, не пройти пешком, с детьми не погулять - а они все про машины... Тебе конечно удобно проехать на машине, а сколько народа страдает из-за этого?

15:3910-07-2015
2
3
ЧитательЧитатель
Про подвеску заткнитесь уже: трамвайные переезды не трамвайщики ремонтируют, а дорожники.

Сколько дорог разбитых без трамвая? Листвяги например.
Трамвай по рельсам ездит, а асфальт на рельсах - способ отмывания денег. Он там не нужен.

15:3910-07-2015
2
3
Читатель
Трамвайный путь - выгодное вложение средств.

15:4010-07-2015
 
 
ЧитательЧитатель
Вот тупые бараны.
Все дворы машинами забиты, не пройти пешком, с детьми не погулять - а они все про машины... Тебе конечно удобно проехать на машине, а сколько народа страдает из-за этого?

Уже намного меньше, так как основное направление было закрыто под лозунги "экология прежде всего".

15:4010-07-2015
2
2
Читатель
Трамвай даже в США возрождают, частники! Там деньги считать умеют.
И это выгодно всем. У них частники умные - думают на будущее.

15:4010-07-2015
2
2
Читатель
Конечно трамвай это перспективный современный транспорт.
Только идиот может отрицать это.
Маршрутки - каменный век, во всем мире такие автобусы как павловского завода стоят в музее.

15:4210-07-2015
 
1
логичноЧитатель
Слышь, умник, в Кузбассе производят электроэнергию ГРЭС. Ново-Кемеровская, Кемеровская, Беловская, Калтанская и т.д.

ГРЭС от ГЭС отличаешь? иди почитай учебник, шла речь о ГЭС

15:4210-07-2015
1
1
ЧитательЧитатель
Конечно трамвай это перспективный современный транспорт.
Только идиот может отрицать это.
Маршрутки - каменный век, во всем мире такие автобусы как павловского завода стоят в музее.

Во всём мире трамваи куда-то ездят. До работы, например, довозят.

15:4310-07-2015
2
 
Читательлогично
ГРЭС от ГЭС отличаешь? иди почитай учебник, шла речь о ГЭС

Шла речь о возобновляемой энергии. Не пукай, если не в курсе дела.

15:4310-07-2015
 
1
логично
перед тем как писать подумай о чем пишешь

15:4310-07-2015
 
3
ЧитательЧитатель
Слышь, умник, в Кузбассе производят электроэнергию ГРЭС. Ново-Кемеровская, Кемеровская, Беловская, Калтанская и т.д.

Чепушила, даже угольная энергия полученая на ГРЭС чище в тысячу раз, чем пердящий под окнами ПАЗ!

15:4410-07-2015
1
 
Читательлогично
ГРЭС от ГЭС отличаешь? иди почитай учебник, шла речь о ГЭС

Да, и если на то пошло, я эти ГРЭС строил.

15:4410-07-2015
1
2
Читатель
От авто выхлопа онкология вообще-то, там очень много токсичных веществ.

15:4510-07-2015
2
2
Читатель
Чего вы так за маршрутки радеете за их прибыль?
Явно видно ради кого тут пишут некоторые.

15:4610-07-2015
1
1
логичноЧитатель
Шла речь о возобновляемой энергии. Не пукай, если не в курсе дела.

иди учи ГЭС относится как раз к Возобновляемой энергии

15:4710-07-2015
 
2
логичноЧитатель
Да, и если на то пошло, я эти ГРЭС строил.

строить не значит знать, таджики тоже много чего строят

15:4710-07-2015
2
5
Читатель
Трамвай так беспокоит маршрутчиков последние годы, потому что он стал возвращать себе былое, потеряное в 90е или 00е. Давно уже нет такого чтобы в трамвае три бабки ехало, это пишут те кто с 90х на трамвае не ездил. Количество народа самое нормальное - все сидят, едут удобно и комфортно. Тепло даже в старых трамваях, едут не медленней маршруток, а то и быстрее. И народ пошел на трамвай. Маршрутки зубы точат на него по этой причине

15:4810-07-2015
2
2
ЧитательЧитатель
Чего вы так за маршрутки радеете за их прибыль?
Явно видно ради кого тут пишут некоторые.

Ну вы тупые. Я не против трамвая. Я не за маршрутки, там тесно и душно.
Но, чтобы работал трамвай, надо чтобы на нём кто-то ездил. А кто будет ездить на трамвае, если то предприятие, куда он ездил, закрыли?
Чтобы существовал трамвай в Новокузнецке надо поднимать промышленность в нём.
А то и рыбку съесть и на ... сесть

15:4910-07-2015
2
4
Читатель
Конечно в трамваях сейчас условия с маршрутками не сравнить. Лучше на порядок в трамвае. Народ эту тему просек и на маршрутки не ногой. Частники ноют теперь на сити-н всяких на эту тему.

15:4910-07-2015
1
 
Читательлогично
строить не значит знать, таджики тоже много чего строят

А разрабатывать пойдет?

15:4910-07-2015
 
1
Читатель
Даже на угольных электростанциях меньше выхлопа на 1 квт час, чем на авто движке.

15:4910-07-2015
 
5
Имя
Законы физики просты - рельсовый транспорт дешевле и выгодней

15:5110-07-2015
1
1
логичноЧитатель
А разрабатывать пойдет?

пойдет, вот только не понятно кто мне тут писал про возобновляемую энергию, а кто про ГРЭС, я по сути ответил,

15:5610-07-2015
 
1
Читательлогично
пойдет, вот только не понятно кто мне тут писал про возобновляемую энергию, а кто про ГРЭС, я по сути ответил,

Читать всё надо.

15:5810-07-2015
1
2
ЧитательЧитатель
Ну вы тупые. Я не против трамвая. Я не за маршрутки, там тесно и душно.
Но, чтобы работал трамвай, надо чтобы на нём кто-то ездил. А кто будет ездить на трамвае, если то предприятие, куда он ездил, закрыли?
Чтобы существовал трамвай в Новокузнецке надо поднимать промышленность в нём.
А то и рыбку съесть и на ... сесть

Не поверишь - для окупаемости ПАЗа и трамвая нужно одинаковое количество пассажиров. Где выгодно маршруткам - там и трамваю будет выгодно.

15:5810-07-2015
4
1
ЧитательЧитатель
Одна трамвайная линия эквивалента 4 полосной дороге по перевозной способности.
И по стоимости в 20 раз дешевле в строительстве и в 50 раз в эксплуатации.

дна трамвайная линия эквивалента 4 полосной дороге по перевозной способности.
И по стоимости в 20 раз дешевле в строительстве и в 50 раз в эксплуатации. - Замечательная фраза! Вот так вот вбрасываются бредовые цифры и самодовольно заявляется, что данные приведены. ВОт вдумайтесь, просто по логике, сколько проедет трамваев с интервалом в 5 минут, и сколько автомашин - как автобусов ( в том числе муниципальных) и частных на четырехполоске. Как можно придти к подобному выводу? Наверное, берется пассажировместимость трамваев, предпологается, что они заполнены под завязку ( класс, да?) и машин нет на дороге. 80-е годы.

15:5810-07-2015
3
1
Читатель
А вообще вот я что вам скажу.
Вы боретесь уже за объедки. Маршрутчики, трамвайщики... Толкаете друг друга из-за сжатия рынка предлагаемой услуги.
СССР ушел - одни бомжи остались.

15:5910-07-2015
3
1
Читатель
вообщем, чуют трамвайщики, что до пенсии им не доработать, вот и бесятся!

16:0310-07-2015
 
1
логичноЧитатель
Читать всё надо.

Вы тут все Читатели, Вас не разберешь...

16:0510-07-2015
 
2
За трамвайЧитатель
дна трамвайная линия эквивалента 4 полосной дороге по перевозной способности.
И по стоимости в 20 раз дешевле в строительстве и в 50 раз в эксплуатации. - Замечательная фраза! Вот так вот вбрасываются бредовые цифры и самодовольно заявляется, что данные приведены. ВОт вдумайтесь, просто по логике, сколько проедет трамваев с интервалом в 5 минут, и сколько автомашин - как автобусов ( в том числе муниципальных) и частных на четырехполоске. Как можно придти к подобному выводу? Наверное, берется пассажировместимость трамваев, предпологается, что они заполнены под завязку ( класс, да?) и машин нет на дороге. 80-е годы.

Ты не количество трамваев и машин считай, а количество людей. Математика видать для тебя неизвестна.

16:0610-07-2015
 
3
За трамвайЧитатель
дна трамвайная линия эквивалента 4 полосной дороге по перевозной способности.
И по стоимости в 20 раз дешевле в строительстве и в 50 раз в эксплуатации. - Замечательная фраза! Вот так вот вбрасываются бредовые цифры и самодовольно заявляется, что данные приведены. ВОт вдумайтесь, просто по логике, сколько проедет трамваев с интервалом в 5 минут, и сколько автомашин - как автобусов ( в том числе муниципальных) и частных на четырехполоске. Как можно придти к подобному выводу? Наверное, берется пассажировместимость трамваев, предпологается, что они заполнены под завязку ( класс, да?) и машин нет на дороге. 80-е годы.

Данные можно найти в открытых источниках.
По стоимости 1 км рельсового пути - 10 млн, а стоимость строительства 1 полосной автодороги три года назад была 87 млн

16:1210-07-2015
 
2
ЧитательЧитатель
дна трамвайная линия эквивалента 4 полосной дороге по перевозной способности.
И по стоимости в 20 раз дешевле в строительстве и в 50 раз в эксплуатации. - Замечательная фраза! Вот так вот вбрасываются бредовые цифры и самодовольно заявляется, что данные приведены. ВОт вдумайтесь, просто по логике, сколько проедет трамваев с интервалом в 5 минут, и сколько автомашин - как автобусов ( в том числе муниципальных) и частных на четырехполоске. Как можно придти к подобному выводу? Наверное, берется пассажировместимость трамваев, предпологается, что они заполнены под завязку ( класс, да?) и машин нет на дороге. 80-е годы.

возьми учебник и посчитай, сколько уйдет копеек, на проезд этих машин с 1-2 чел. на борту на 1 км прибавь стоимость дороги. и увидишь. и не забудь амортизацию транспорта посчитать,

16:1310-07-2015
3
1
ЧитательЗа трамвай
Ты не количество трамваев и машин считай, а количество людей. Математика видать для тебя неизвестна.

я же говорю, трамваи должны быть забитыми под завязку. только вот мнение людей спросить забыл. Удобнее все же в своем авто, по широкой, ровной дороге.

16:1610-07-2015
1
1
Читатель
вспомни ( ну или почитай в гугле) сколько раньше проезд стоил на трамвае и на остальном транспорте, трамвай был самым дешевым, а считать тогда то умели денежку

16:1910-07-2015
4
2
ЧитательЗа трамвай
Данные можно найти в открытых источниках.
По стоимости 1 км рельсового пути - 10 млн, а стоимость строительства 1 полосной автодороги три года назад была 87 млн

да надо же как! - а вот первое попавшееся - Стоимость строительства 1 км трамвайных линий составляет 300–500 млн рублей -expert.ru/expert/2013/05/iz-mashinyi-v-tramvaj/
из вики - Строительство трамвайной линии намного дороже строительства троллейбусной и тем более автобусной (но только в условиях уже существующей автодорожной сети, — строительство трамвайной линии всегда обойдется дешевле чем строительство автодороги с двухрядным движением, всегда требующейся для оптимальной организации автобусного или троллейбусного сообщения).
Т.е. с нуля построить конечно легче, в чистом поле. а в городе - нет.

16:1910-07-2015
 
3
ЧитательЧитатель
я же говорю, трамваи должны быть забитыми под завязку. только вот мнение людей спросить забыл. Удобнее все же в своем авто, по широкой, ровной дороге.

вот когда тебе будет 70-75 лет и возить тебя некому будет.

16:2310-07-2015
8
2
Читатель
Трамвайщики, которые стали проигрывать войну за общественное мнение, решили дать бой. Попросили коллег, друзей, знакомых плюсики себе ставить. Ну и строчат строчат строчат. А по факту срач абсолютно бесполезен. От никак не повлияет на судьбу трамвая. У моей жены родственница работает в Администрации Омска в комитете по транспорту (или как он там называется). Мы были в Омске, там трамваи так же, как и везде, ходят пустые. Я ее спросил а чего не убираете их. Она ответила, что там где было критично - мост между Кировским и Советскими районами не справлялся с потоком, плюс трамваи разрушали мост - его убрали, а в других местах рельсы так просто не уберешь, гаишники, прокуратура им сразу вынесут предписание - участок дороги в ненадлежащем виде, надо ремонтировать. Если убрать рельсы, там же реально дыра будет, надо тогда асфальт катать, а на это денег нет. То же самое в Кузне. Выделили деньги на капремонт пр. Строителей - рельсы убрали, выделили на пр. Курако - рельсы убрали. Выделили только на Кузнецкий мост,

16:2510-07-2015
8
2
Читатель
Выделили только на Кузнецкий мост, а на остальные участки нет, то проще рельсы оставить. Но если вдруг нам выделят деньги на какие-то капремонты, трамваи будут убирать. И так во всех городах России. Поищите инфу про ликвидацию путей - ее море, а про строительство - ничего. Ну не могут же все поголовно быть вредителями и идиотами. Трамвай в современные города не вписывается никак: занимает полосы, разбивает асфальт, приносит сотни миллионов убытков.

16:3110-07-2015
4
1
Читатель
Промышленность. Ваше спасение только в промышленности.
Дальше хуже будет.
Раньше был четкий план строительства городов от А до Я. Вы на волне 90-х повыкидывали "ненужное". А теперь пожинаете плоды.
Система самодостаточна и выкинет она из себя всё уже не нужное. Вы будете только наблюдать.

16:3510-07-2015
1
5
Читатель
что за чушь что трамвай мост разбивает? кто вам это сказал? а фуры не разбивают? если все сделать правильно а не через одно известное место, то все нормально будет,

16:3610-07-2015
1
5
ЧитательЧитатель
Выделили только на Кузнецкий мост, а на остальные участки нет, то проще рельсы оставить. Но если вдруг нам выделят деньги на какие-то капремонты, трамваи будут убирать. И так во всех городах России. Поищите инфу про ликвидацию путей - ее море, а про строительство - ничего. Ну не могут же все поголовно быть вредителями и идиотами. Трамвай в современные города не вписывается никак: занимает полосы, разбивает асфальт, приносит сотни миллионов убытков.

Брехня. На левом берегу, на Кузнецкстроевском трамвайный путь отремонтировали, еще раньше - по Орджиникидзе. Если ты дальше Омска не был, сочувствую. В Краснодар съезди. Там трамвайные ветки в божеский вид привели.

16:3610-07-2015
2
4
Читатель
Трамвай это показатель города. Нет трамвая - нет города.

16:3910-07-2015
 
2
ИмяЧитатель
да надо же как! - а вот первое попавшееся - Стоимость строительства 1 км трамвайных линий составляет 300–500 млн рублей -expert.ru/expert/2013/05/iz-mashinyi-v-tramvaj/
из вики - Строительство трамвайной линии намного дороже строительства троллейбусной и тем более автобусной (но только в условиях уже существующей автодорожной сети, — строительство трамвайной линии всегда обойдется дешевле чем строительство автодороги с двухрядным движением, всегда требующейся для оптимальной организации автобусного или троллейбусного сообщения).
Т.е. с нуля построить конечно легче, в чистом поле. а в городе - нет.

Неправильные данные. Набери фразу "строительство жд путей", там можно прочитать реальные цифры. 300 млн там 98% откатов. Или по цене рельс, шпал, щебня можно понять сколько стоят материалы.

16:4010-07-2015
1
4
логично
нагрузка трамвая передаётся на плиту проезжей части моста через рельсо-шпальную решётку, то есть, оперируя терминами сопромата, трамвай действует на мост в виде распределённой нагрузки, в то время, как автобус - в виде более опасной сосредоточенной нагрузки.

16:4310-07-2015
2
3
ЧитательЧитатель
Трамвайщики, которые стали проигрывать войну за общественное мнение, решили дать бой. Попросили коллег, друзей, знакомых плюсики себе ставить. Ну и строчат строчат строчат. А по факту срач абсолютно бесполезен. От никак не повлияет на судьбу трамвая. У моей жены родственница работает в Администрации Омска в комитете по транспорту (или как он там называется). Мы были в Омске, там трамваи так же, как и везде, ходят пустые. Я ее спросил а чего не убираете их. Она ответила, что там где было критично - мост между Кировским и Советскими районами не справлялся с потоком, плюс трамваи разрушали мост - его убрали, а в других местах рельсы так просто не уберешь, гаишники, прокуратура им сразу вынесут предписание - участок дороги в ненадлежащем виде, надо ремонтировать. Если убрать рельсы, там же реально дыра будет, надо тогда асфальт катать, а на это денег нет. То же самое в Кузне. Выделили деньги на капремонт пр. Строителей - рельсы убрали, выделили на пр. Курако - рельсы убрали. Выделили только на Кузнецкий мост,

для вашего сведения-- Омичи были против того чтоб убрать трамвай

16:4710-07-2015
 
3
Читатель
все очень просто , раз построил трамвайные пути на 5+ и забыл про них на 10 лет, а дорогу то выгоднее каждый год в порядок приводить,

16:4910-07-2015
 
4
Читательлогично
нагрузка трамвая передаётся на плиту проезжей части моста через рельсо-шпальную решётку, то есть, оперируя терминами сопромата, трамвай действует на мост в виде распределённой нагрузки, в то время, как автобус - в виде более опасной сосредоточенной нагрузки.

Убогие водятлы ноют что трамвай разбивает мост. Из зависти, что в топольниках трамвай делает их пузотерки в легкую.

16:4910-07-2015
 
4
ЧитательЧитатель
я же говорю, трамваи должны быть забитыми под завязку. только вот мнение людей спросить забыл. Удобнее все же в своем авто, по широкой, ровной дороге.

И где ты её такую найти собрался, да ещё свободную от пробок?

16:5410-07-2015
 
4
ЧитательИмя
Неправильные данные. Набери фразу "строительство жд путей", там можно прочитать реальные цифры. 300 млн там 98% откатов. Или по цене рельс, шпал, щебня можно понять сколько стоят материалы.

Возьми Справочник инженера-путейца и енир с ерером, составь смету, не забудь трудозатраты...
Трамвайные пути обходятся гораздо дешевле автомобильных дорог и гораздо долговечнее.

16:5610-07-2015
 
2
Читательлогично
нагрузка трамвая передаётся на плиту проезжей части моста через рельсо-шпальную решётку, то есть, оперируя терминами сопромата, трамвай действует на мост в виде распределённой нагрузки, в то время, как автобус - в виде более опасной сосредоточенной нагрузки.

Там еще имеется щебеночная подушка, которая гасит динамические нагрузки, отводит влагу.

17:0410-07-2015
 
4
ЧитательЧитатель
Там еще имеется щебеночная подушка, которая гасит динамические нагрузки, отводит влагу.

Под жд пути вместо деревянных шпал, иногда укладывают ж/б шпалы или специальные ж/б плиты.
А вот современные автопоезда, грузовики, перевозящие по 30тн да плюс собственный вес, разрушают не только верхнее дорожное покрытие, но и несущие строительные конструкции

17:0510-07-2015
 
2
логичноЧитатель
Там еще имеется щебеночная подушка, которая гасит динамические нагрузки, отводит влагу.

да они этого то не поймут )) они же знают, трамвай как танк весит, а танк тяжелее автобуса, вот и вся логика, хотя у танка давление на грунт намного меньше чем у автобуса )))

17:2210-07-2015
 
 
Читатель
всем смотреть 2 видео с 1-00

17:3410-07-2015
1
3
ЧитательЧитатель
для вашего сведения-- Омичи были против того чтоб убрать трамвай

Горстка омичей - не показатель. Всегда есть те, кто против всего. Уберите парковку в каком-то дворе, и те кто ранее на ней парковался будут против, и даже могут организовать митинг. А на том участке, где в Омске убрали трамвай, стало реально лучше. Омск задыхается в пробках, это в Кузне лепота с этим.

17:4110-07-2015
2
2
ЧитательЧитатель
Брехня. На левом берегу, на Кузнецкстроевском трамвайный путь отремонтировали, еще раньше - по Орджиникидзе. Если ты дальше Омска не был, сочувствую. В Краснодар съезди. Там трамвайные ветки в божеский вид привели.

Трамваи разрушают асфальт возле себя, естественно пути надо периодически ремонтировать. Дешевле отремонтировать рельсы, чем убрать пути и делать капремонт дороги. Потому трамваи сохранятся, везде их не уберут. А где-то есть удачные маршруты трамваев, они там сохранятся. В Кузне же львиная доля трамвайных маршрутов - неудачные, невостребованные. Кстати, трамвайщики опять же нагло перевирают реальность: трамвай и рельсовый транспорт - это транспорт прошлого, т.к. железные дороги появились раньше автомобилей. Но историю трамвайщики не знают. Сам трамвай возник только потому что сначала изобрели ж/д, а потом автомобили. Будь наоборот - были бы всегда автобусы, и никому бы не пришло какие-то рельсы для трамваев класть.

18:0310-07-2015
1
1
ЧитательЧитатель
Трамваи разрушают асфальт возле себя, естественно пути надо периодически ремонтировать. Дешевле отремонтировать рельсы, чем убрать пути и делать капремонт дороги. Потому трамваи сохранятся, везде их не уберут. А где-то есть удачные маршруты трамваев, они там сохранятся. В Кузне же львиная доля трамвайных маршрутов - неудачные, невостребованные. Кстати, трамвайщики опять же нагло перевирают реальность: трамвай и рельсовый транспорт - это транспорт прошлого, т.к. железные дороги появились раньше автомобилей. Но историю трамвайщики не знают. Сам трамвай возник только потому что сначала изобрели ж/д, а потом автомобили. Будь наоборот - были бы всегда автобусы, и никому бы не пришло какие-то рельсы для трамваев класть.

а как трамваи разрушают асфальт возле себя, если проложить все грамотно? почитай выше тут люди знающие объясняют, а ты только словами кидаешься

18:0810-07-2015
3
 
Читатель
Так вот, про трамваи. Многие европейские города пострадали в 50-е и 60-е годы от одной из главных градостроительных ошибок — закатывания в асфальт трамвайных рельсов. Происходило это везде примерно по одной и той же схеме: уровень автомобилизации рос, машинам начинало не хватать места, и тут-то автомобилисты и замечали большие пространства в городе, используемые под непонятные железные драндулеты, ходящие раз в 5-10 минут.
Вот оно решение проблемы пробок! Просто убираешь металлический дребезжащий гроб на колёсах, делаешь там асфальт, запускаешь автобус и всё!

Прошло 40 лет и об этой проблеме подумали еще раз — проблема пробок не только не решилась, но и усугубилась. Что же произошло?
Читать полностью: yablor.ru/blogs/tramvai-v-evrope/2582433

18:0910-07-2015
1
1
Читатель
так более понятно? или разжевать?

18:1110-07-2015
 
2
ЧитательЧитатель
Трамваи разрушают асфальт возле себя, естественно пути надо периодически ремонтировать. Дешевле отремонтировать рельсы, чем убрать пути и делать капремонт дороги. Потому трамваи сохранятся, везде их не уберут. А где-то есть удачные маршруты трамваев, они там сохранятся. В Кузне же львиная доля трамвайных маршрутов - неудачные, невостребованные. Кстати, трамвайщики опять же нагло перевирают реальность: трамвай и рельсовый транспорт - это транспорт прошлого, т.к. железные дороги появились раньше автомобилей. Но историю трамвайщики не знают. Сам трамвай возник только потому что сначала изобрели ж/д, а потом автомобили. Будь наоборот - были бы всегда автобусы, и никому бы не пришло какие-то рельсы для трамваев класть.

Сначала изобрели паровой двигатель.

18:1710-07-2015
2
 
ЧитательЧитатель
Трамвай это показатель города. Нет трамвая - нет города.

Какой глупый лозунг. Во многих рейтингах городов Тюмень обходит Москву по качеству жизни, инфраструктуре и т.п. В Тюмени нет трамваев. Тюмень - шикарный город, лучший на мой взгляд в России. Там такие широкие идеальные дороги, такие красивые высокие дома, ухоженные скверы, чистые улицы. Дубаи - опять же шикарный современный город, там тоже нет трамвая. Точнее есть малюсенькая туристическая ветка. Бангкок - громаднейший город, только по официальным данным его население более 15 млн. чел. Там нет трамвая, хотя город ультрасовременный, шикарные дорожные развязки, море небоскребов. Это так навскидку вспомнил 3 города где бывал.

18:2210-07-2015
2
3
ЧитательЧитатель
Трамваи разрушают асфальт возле себя, естественно пути надо периодически ремонтировать. Дешевле отремонтировать рельсы, чем убрать пути и делать капремонт дороги. Потому трамваи сохранятся, везде их не уберут. А где-то есть удачные маршруты трамваев, они там сохранятся. В Кузне же львиная доля трамвайных маршрутов - неудачные, невостребованные. Кстати, трамвайщики опять же нагло перевирают реальность: трамвай и рельсовый транспорт - это транспорт прошлого, т.к. железные дороги появились раньше автомобилей. Но историю трамвайщики не знают. Сам трамвай возник только потому что сначала изобрели ж/д, а потом автомобили. Будь наоборот - были бы всегда автобусы, и никому бы не пришло какие-то рельсы для трамваев класть.

При чем здесь асфальт? Трамвай опирается на рельсы, рельсы передают нагрузку через шпалы (или ж/б плиты) на т.н. щебневую "подушку" и на несущие строительные конструкции.
На мосту деревянные шпалы перестояли все мыслимые и немыслимые сроки, от подушки так же ничего не осталось - одна грязь, поэтому рельсы оказались фактически подвешеными над пустотами, и начали "играть", деформироваться.
Кстати, железнодорожные пути осматриваются регулярно, промеряются и любые дефекты сразу же исправляют. Заменяют шпалы, подбивают пустоты, регулируют в плане и профиле. У нас в городе, особенно на Кузнецком мосту, я никогда не видел таких работ. То что делали в прошлом году - это карикатура. Любой монтер пути это знает, тем более их руководство.

18:2410-07-2015
1
2
ЧитательЧитатель
При чем здесь асфальт? Трамвай опирается на рельсы, рельсы передают нагрузку через шпалы (или ж/б плиты) на т.н. щебневую "подушку" и на несущие строительные конструкции.
На мосту деревянные шпалы перестояли все мыслимые и немыслимые сроки, от подушки так же ничего не осталось - одна грязь, поэтому рельсы оказались фактически подвешеными над пустотами, и начали "играть", деформироваться.
Кстати, железнодорожные пути осматриваются регулярно, промеряются и любые дефекты сразу же исправляют. Заменяют шпалы, подбивают пустоты, регулируют в плане и профиле. У нас в городе, особенно на Кузнецком мосту, я никогда не видел таких работ. То что делали в прошлом году - это карикатура. Любой монтер пути это знает, тем более их руководство.

И асфальтировку трамвайных путей делали дорожники УДКХ и Б, а не путейцы.

18:3010-07-2015
1
3
логично
эх как лихо маршрутчики минусуют то,

18:3410-07-2015
1
3
логичноЧитатель
Какой глупый лозунг. Во многих рейтингах городов Тюмень обходит Москву по качеству жизни, инфраструктуре и т.п. В Тюмени нет трамваев. Тюмень - шикарный город, лучший на мой взгляд в России. Там такие широкие идеальные дороги, такие красивые высокие дома, ухоженные скверы, чистые улицы. Дубаи - опять же шикарный современный город, там тоже нет трамвая. Точнее есть малюсенькая туристическая ветка. Бангкок - громаднейший город, только по официальным данным его население более 15 млн. чел. Там нет трамвая, хотя город ультрасовременный, шикарные дорожные развязки, море небоскребов. Это так навскидку вспомнил 3 города где бывал.

вспомни тогда и про европу, там никому трамваи не мешают, быстро и бесшумно бегают, не отравляют воздух

18:5110-07-2015
2
1
ЧитательЧитатель
Какой глупый лозунг. Во многих рейтингах городов Тюмень обходит Москву по качеству жизни, инфраструктуре и т.п. В Тюмени нет трамваев. Тюмень - шикарный город, лучший на мой взгляд в России. Там такие широкие идеальные дороги, такие красивые высокие дома, ухоженные скверы, чистые улицы. Дубаи - опять же шикарный современный город, там тоже нет трамвая. Точнее есть малюсенькая туристическая ветка. Бангкок - громаднейший город, только по официальным данным его население более 15 млн. чел. Там нет трамвая, хотя город ультрасовременный, шикарные дорожные развязки, море небоскребов. Это так навскидку вспомнил 3 города где бывал.

Любое исключение подтверждает правило!

19:2210-07-2015
 
1
я
сегодня проехал мост 3 раза. в 6.20....11.30 12 . 30 ...как всё плохо...6 работяг ....трактор...компрессор....Камаз....а не проще бы нанять 100 китайцев? Моё мнение - РЕМОНТ МОСТА НЕ ВЕДЁТСЯ А ...осваиваются денежные средства, выделенные на его ремонт

20:0610-07-2015
1
 
ЧитательЧитатель
Любое исключение подтверждает правило!

Это кстати полная глупость. Так красивое словцо, не более того.

21:0410-07-2015
1
2
Читатель
Убрали трамвай в ряде городов России. Например в Воронеже. Корумпированные чиновники специально уничтожали трамвайную сеть линия за линией, чтобы запустить маршрутки и продать землю трамвая под строительство. Проведите аналогию.

21:0510-07-2015
 
1
ЧитательЧитатель
При чем здесь асфальт? Трамвай опирается на рельсы, рельсы передают нагрузку через шпалы (или ж/б плиты) на т.н. щебневую "подушку" и на несущие строительные конструкции.
На мосту деревянные шпалы перестояли все мыслимые и немыслимые сроки, от подушки так же ничего не осталось - одна грязь, поэтому рельсы оказались фактически подвешеными над пустотами, и начали "играть", деформироваться.
Кстати, железнодорожные пути осматриваются регулярно, промеряются и любые дефекты сразу же исправляют. Заменяют шпалы, подбивают пустоты, регулируют в плане и профиле. У нас в городе, особенно на Кузнецком мосту, я никогда не видел таких работ. То что делали в прошлом году - это карикатура. Любой монтер пути это знает, тем более их руководство.

Финансирование сравнение там и там.

21:0510-07-2015
2
2
Читательлогично
эх как лихо маршрутчики минусуют то,

ОПГ МАРШРУТКА!

21:0610-07-2015
1
3
ЧитательЧитатель
Какой глупый лозунг. Во многих рейтингах городов Тюмень обходит Москву по качеству жизни, инфраструктуре и т.п. В Тюмени нет трамваев. Тюмень - шикарный город, лучший на мой взгляд в России. Там такие широкие идеальные дороги, такие красивые высокие дома, ухоженные скверы, чистые улицы. Дубаи - опять же шикарный современный город, там тоже нет трамвая. Точнее есть малюсенькая туристическая ветка. Бангкок - громаднейший город, только по официальным данным его население более 15 млн. чел. Там нет трамвая, хотя город ультрасовременный, шикарные дорожные развязки, море небоскребов. Это так навскидку вспомнил 3 города где бывал.

Вот и вали в свою Тюмень и будет тебе счастье! Там трамвай будут строить, причем не простой - а скоростной. Придется тебе все таки в Нью-Йорк ехать, а вот незадача - там метро есть.

21:0810-07-2015
1
2
ЧитательЧитатель
Трамваи разрушают асфальт возле себя, естественно пути надо периодически ремонтировать. Дешевле отремонтировать рельсы, чем убрать пути и делать капремонт дороги. Потому трамваи сохранятся, везде их не уберут. А где-то есть удачные маршруты трамваев, они там сохранятся. В Кузне же львиная доля трамвайных маршрутов - неудачные, невостребованные. Кстати, трамвайщики опять же нагло перевирают реальность: трамвай и рельсовый транспорт - это транспорт прошлого, т.к. железные дороги появились раньше автомобилей. Но историю трамвайщики не знают. Сам трамвай возник только потому что сначала изобрели ж/д, а потом автомобили. Будь наоборот - были бы всегда автобусы, и никому бы не пришло какие-то рельсы для трамваев класть.

Но частники все их вязли себе и успешно повторяют целиком и полностью. И работают в убыток, конечно же.

21:3110-07-2015
3
1
ЧитательЧитатель
Вот и вали в свою Тюмень и будет тебе счастье! Там трамвай будут строить, причем не простой - а скоростной. Придется тебе все таки в Нью-Йорк ехать, а вот незадача - там метро есть.

Не будут там трамвай строить. Это маниловщина. Трамвайные пути просто некуда засунуть в Тюмени. Бывает какой-нибудь чинуша хочет показать, что он не зря з/п получает, и как возьмет и "блеснет" какой-нибудь инициативой. Типа а не построить ли нам скоростной трамвай (или космопорт например))) Тюмень - древний город, но до поры до времени он был маленький. А когда стал расти в 1970-80-90-е, то тогда уже трамваи не проектировали в новых микрорайонах и городах. Вероятно уже тогда в трамвае не видели смысла. Ни малейшего намека что в Тюмени может появиться трамвай нет. Новые микрорайоны строят, дороги строят, 2уровневые развязки строят, а трамвай нет, и земли под него нет.

21:3510-07-2015
3
 
ЧитательЧитатель
Вот и вали в свою Тюмень и будет тебе счастье! Там трамвай будут строить, причем не простой - а скоростной. Придется тебе все таки в Нью-Йорк ехать, а вот незадача - там метро есть.

Если я правилйьно тебя понял, Нью-Йорк очередной супермегаполис в котором нет трамвая? Упоминали Дубаи, Бангкок, теперь буду знать что и в Нью-Йорке его нет. Метро - совсем иная вещь. Метро очень нужно. Однако, оно конечно очень дорого. Но оно не занимает полос на дороге, не разрушает асфальт, не мешает жителям и т.п. У него нет недостатков трамвая. Противников метро тут на Сити Н наверняка нет. В теории ими могли бы быть некие пресловутые маршрутчики, которые всюду мерещатся трамвайщикам. Но по факту маршрутчики тут не пишут, пишут обычные автомобилисты и пешеходы, как я. Вот метро бы реально могло отобрать у всех пассажиров: что маршрутчиков, что трамвайщиков. Другое дело, что в Кузне его никогда не будет. Да и почти во всех городах России не будет. Это удел очень крупных городов.

21:3710-07-2015
 
3
Читатель
Лохи вы все, кто против трамвая. Маршрутчики вас как дурачков используют, а потом будите на крыше ПАЗа за 50 рублей ездить

21:3810-07-2015
1
3
Читатель
У нас метро не будет, поэтому нужно развивать трамвай.

21:3810-07-2015
 
4
Читатель
в москве метро есть, но трамвай не помер, а живет своей жизнью.

21:3910-07-2015
1
3
ЧитательЧитатель
Если я правилйьно тебя понял, Нью-Йорк очередной супермегаполис в котором нет трамвая? Упоминали Дубаи, Бангкок, теперь буду знать что и в Нью-Йорке его нет. Метро - совсем иная вещь. Метро очень нужно. Однако, оно конечно очень дорого. Но оно не занимает полос на дороге, не разрушает асфальт, не мешает жителям и т.п. У него нет недостатков трамвая. Противников метро тут на Сити Н наверняка нет. В теории ими могли бы быть некие пресловутые маршрутчики, которые всюду мерещатся трамвайщикам. Но по факту маршрутчики тут не пишут, пишут обычные автомобилисты и пешеходы, как я. Вот метро бы реально могло отобрать у всех пассажиров: что маршрутчиков, что трамвайщиков. Другое дело, что в Кузне его никогда не будет. Да и почти во всех городах России не будет. Это удел очень крупных городов.

Не будет метра - оставим трамвай

21:4010-07-2015
 
3
Читатель
зачем нам метро? метро строят там, где улицы очень узкие в центре и потоки пассажиров огромные. скоростной трамвай в кузне - самое то

21:4010-07-2015
3
1
ЧитательЧитатель
Но частники все их вязли себе и успешно повторяют целиком и полностью. И работают в убыток, конечно же.

Ну ка давай факты. Маршрут упраздненного 1 трамвая не повторяет ни одна маршрутка. Маршрут 3 тоже. 3ий маршрут, сколько его помню всегда был пустой, даже в 1990-е. Он нелепо обрывался не доезжая до дальнего Куйбышева, интересно кому он мог быть вообще нужен. Нужен он был наверное в какие-нибудь 1950-е, там наверное проходная КМК была или что, короче не знаю это, но точно знаю что тройка всегда пустая была. Какие маршруты остались трамваев в Кузне не знаю, на них не езжу. Так что факты давай ты. Только учти что частичное совпадение маршрута не считается. В Кузне не так много дорог, естественно что многие маршруты пересекаются. Давай такой маршрут, чтоб сразу было видно что злые маршрутчики его скопировали с трамвая и лишили трамвайщиков миллионов прибыли. Жду.

21:4310-07-2015
2
2
ЧитательЧитатель
У нас метро не будет, поэтому нужно развивать трамвай.

Скиньтесь на новую ветку трамвая - и постройте за свои деньги - я не против. Почему ради фанатизма нескольких поклонников трамвая бюджет должен сжигать народные деньги на эти трамваи? Пусть фанаты картинга тут появятся или лошадники, и потребуют чтоб под трассы картинга или лошадиные трассы им дороги выделили, парки снесли и т.п. Нужно развивать разведение лошадей и картинг! Там ведь полюбому есть свои фанаты.

21:4510-07-2015
1
2
ЧитательЧитатель
Ну ка давай факты. Маршрут упраздненного 1 трамвая не повторяет ни одна маршрутка. Маршрут 3 тоже. 3ий маршрут, сколько его помню всегда был пустой, даже в 1990-е. Он нелепо обрывался не доезжая до дальнего Куйбышева, интересно кому он мог быть вообще нужен. Нужен он был наверное в какие-нибудь 1950-е, там наверное проходная КМК была или что, короче не знаю это, но точно знаю что тройка всегда пустая была. Какие маршруты остались трамваев в Кузне не знаю, на них не езжу. Так что факты давай ты. Только учти что частичное совпадение маршрута не считается. В Кузне не так много дорог, естественно что многие маршруты пересекаются. Давай такой маршрут, чтоб сразу было видно что злые маршрутчики его скопировали с трамвая и лишили трамвайщиков миллионов прибыли. Жду.

52 маршрутка - трамвай 12
29 маршрутка - трамвай 8 и 12
62 маршрутка - трамвай 12а

21:4610-07-2015
1
2
Читатель
Частники обирают муниципалов по полной программе

21:4610-07-2015
1
2
ЧитательЧитатель
Не будет метра - оставим трамвай

Щегловка трамвай легким метро называет свой.

21:4610-07-2015
1
3
ЧитательЧитатель
зачем нам метро? метро строят там, где улицы очень узкие в центре и потоки пассажиров огромные. скоростной трамвай в кузне - самое то

Плюсую однозначно.

21:4710-07-2015
3
2
ЧитательЧитатель
Лохи вы все, кто против трамвая. Маршрутчики вас как дурачков используют, а потом будите на крыше ПАЗа за 50 рублей ездить

Маршрутчики по сути мелочь пузатая, наемные лица, которых город в любой момент может выгнать. Не дать разрешение на маршрут, позвать каких-то питерцев, которые видать умеют находить подход к властным чинам. И цены маршрутчикам устанавливает государство, по-моему сейчас этим Смолего рулит. Потому никакой мафии маршрутчиков нет, так пытаются там они объединяться, лоббировать повышения цен, но обычно их посылают на 3 буквы и все. Ситуация, при которой они сами будут устанавливать цены, по нашим законам невозможна. Этим рулит государство. Потому вы в очередной раз нагло вводите в заблуждение.

21:4710-07-2015
1
3
ЧитательЧитатель
Ну ка давай факты. Маршрут упраздненного 1 трамвая не повторяет ни одна маршрутка. Маршрут 3 тоже. 3ий маршрут, сколько его помню всегда был пустой, даже в 1990-е. Он нелепо обрывался не доезжая до дальнего Куйбышева, интересно кому он мог быть вообще нужен. Нужен он был наверное в какие-нибудь 1950-е, там наверное проходная КМК была или что, короче не знаю это, но точно знаю что тройка всегда пустая была. Какие маршруты остались трамваев в Кузне не знаю, на них не езжу. Так что факты давай ты. Только учти что частичное совпадение маршрута не считается. В Кузне не так много дорог, естественно что многие маршруты пересекаются. Давай такой маршрут, чтоб сразу было видно что злые маршрутчики его скопировали с трамвая и лишили трамвайщиков миллионов прибыли. Жду.

Как это не повторяет? Куча маршруток со строителей до вокзала едет. И с курако до вокзала.

21:4910-07-2015
2
2
Читатель
Уберут трамвай - проезд не то что 50 ,1000 рублей будет

21:5010-07-2015
2
2
Читатель
Трамваем 1/4 города пользуется, они всех маршрутчиков раскидают

21:5410-07-2015
1
2
Читатель
частники походу последние деньги на троллей отдают, видимо трамвай совсем уже частников поборол.

21:5410-07-2015
1
2
ЧитательЧитатель
Как это не повторяет? Куча маршруток со строителей до вокзала едет. И с курако до вокзала.

убрали трамвай и куча вонючих пердящих маршруток людям под окна

21:5410-07-2015
2
2
ЧитательЧитатель
Частники обирают муниципалов по полной программе

маршрутки народные деньги воруют

21:5610-07-2015
1
2
Читатель
Тюмень тут пиарят так, вот и валите со своими ржавыми маршрутками в туда, чего же здесь сидите

21:5610-07-2015
2
1
ЧитательЧитатель
52 маршрутка - трамвай 12
29 маршрутка - трамвай 8 и 12
62 маршрутка - трамвай 12а

Сколько себя помню 62 автобус был всегда, трамвая 12а никогда не видел. И 62 едет по тем местам, где трамвая отродясь не было. Сам частенько на 62 ездил. Ты не прав тут на все 100%. 29 маршрутка появилась мне кажется тоже раньше 8 трамвая, хотя в тот район не ездил, плохо разбираюсь. А 52 автобус с детства помню, его заложили в советские времена точно, когда никакими маршрутчиками и не пахло. Тут скорее маршрутчиков можно было бы обвинить, что они муниципальные автобусы хотят выжить с 52 маршрута. Но вроде они сосуществуют. Увидеть в том что маршрутчики стали ездить по старому автобусному маршруту - желание задавить трамвай, это явная паранойя. Посмотрел на маршрут 29 автобуса в 2гисе, ну никак не похоже на 8 и 12 трамвай. Просто 29 возник как маршрут из Центра до Новобайдаевки - просто востребованное направление, я думаю новобайдаевцы рады что он есть.

21:5610-07-2015
2
3
Читатель
Позорный автохлам маршруток в городе металлургов, где пошел первый в Сибири трамвай - это позор на всю страну

21:5710-07-2015
1
4
ЧитательЧитатель
Трамваем 1/4 города пользуется, они всех маршрутчиков раскидают

Всех дурят прикормыши, обещая троллейбус, прочие сказки. по курако проехал вчера караул одни маршрутки пердят, бабушки пешком до вокзала идут.

21:5810-07-2015
2
3
Читатель
Маршрутчики почуяли силу после курако, но больше такое им не позволят

21:5810-07-2015
2
2
Читатель
Народ скоро маршрутчиков, просто игорить их маршрутки и ездить на быстрых удобных трамваях

21:5910-07-2015
2
1
Читатель
Это частичное совпадение маршрута по крупным улицам города. Естественно, что по крупным улицам ходит транспорт. Но ни одна маршрутка и близко не копирует маршрут 1го трамвая целиком, да даже 2/3 близко не копирует. Так что ребят у вас действительно паранойя.

21:5910-07-2015
2
2
Читатель
Долой маршрутки

21:5910-07-2015
2
3
Читатель
Вернем трамвай на Курако

21:5910-07-2015
2
3
Читатель
Уберем маршрутки из города

16:2511-07-2015
 
 
любитель ЖД
надо бы так и оставить после ремонта по одной полосе в каждую сторону а трамвайные пути отгородить или не класть на них асфальт чтобы никакой водятел не смог проехать

11:5512-07-2015
 
 
Читатель
кому выгодно убрать трамвай? владельцам маршруток. почему? можно будет пустить больше маршруток и больше срубить бабла. кто владельцы маршруток? ну .....вы можете здесь бесконечно писать, а они будут посмеиваться над вами и делать всё под себя.

Смайлы

После 22:00 комментарии принимаются только от зарегистрированных пользователей ИРП "Хутор".

Авторизация через Хутор:



Местные новости