Не вдоль, а поперёк: АВТОВАЗ рассказал о проекте Lada 44 нового поколения

«В настоящее время мы изучаем оптимальные варианты платформы для этого автомобиля, — говорится в официальном сообщении пресс-центра АВТОВАЗа. — В том числе, с возможной архитектурой поперечного силового агрегата, что является глобальной тенденцией в сегменте 4×4/SUV с двигателями мощностью до 200 л.с.» 

Неоспоримыми преимуществами текущего поколения Lada 4×4 являются максимально короткие свесы, короткая база и постоянный полный привод

Компания создаёт штат специалистов, которые будут работать над новым поколением Лада 4х4 в тесном сотрудничестве с инженерами партнёров по альянсу Renault-Nissan. Как отметили на АВТОВАЗе, основной задачей является создание «высококонкурентного автомобиля с выдающимися внедорожными возможностями, предназначенного для России и экспортных рынков». 

Семейство Lada 4×4 оснащается двигателем 1.7 литра мощностью 83 л.с.

Если говорить другими словами, то новая генерация Lada 4×4 может стать кроссовером с неплохим внедорожным потенциалом, для реализации которого предстоит здорово потрудиться. Можно предположить, что за основу будет взята «тележка» B0, на которой скроен Renault Duster — кроссовер с поперечным расположением двигателя.

Сложности могут возникнуть с системой полного привода, потому как дастеровская межосевая муфта для «автомобиля с выдающимися внедорожными возможностями» вряд ли подойдёт. 

Если рассчитывать на «Бэ0», то с постоянным полным придётся скорее всего распрощаться, так как готовых решений ни у Лады, ни у Рено, ни у Ниссана нет. Во всяком случае пока нет. 

Однако, не стоит забывать слова вице-президента АВТОВАЗа по инжинирингу Харальда Грюбеля, который заявил, что новое поколение Lada 4×4 получит «совершенно новую платформу». Логично предположить, что эта платформа станет основой для нескольких автомобилей, так как Грюбель подчёркивал важность унификации. 

Ранее «Колёса.ру» предполагал, что Lada 4×4 NG (New Generation) может оказаться кроссовером семейства автомобилей Lada C-класса.