Итак! Ехала с Кирова до Карла Маркса. Маршрутка №70 К939ЕО.
- Пропустили остановку "Парк Гагарина" - как всегда спросив, есть ли на выход. Считаю это некачественным оказанием услуг, ибо если в маршрутном листе есть такая остановка, будьте добры остановиться!
- За всю поездку остановку объявили 2 раза - этот самый "Парк Гагарина" и "Доминго" - тоже некачественное оказание услуг! Положено объявлять каждую остановку!
- Внешний вид кондуктора: никакой формы, серая маечка, которая постоянно оголяет плечи немолодой женщины! А в списке затрат, представленном администрации транспортниками, есть униформа. Где она?
- Нет ни одного бейджика ни у кондуктора, ни у водителя. Как так?
- Состояние автобуса не очень - при каждой остановке скрипят тормозные колодки, просто завывают! Как такой автобус выпустили в рейс?
- У водителя висит экран с рекламой: "Логос", "Похоронное бюро", "Откоси законно от армии" - как заключаются договоры на эти услуги? Есть ли проверка налоговой? Сколько стоит, чтобы капать рекламой на наши глаза? И вообще, как оформляется реклама в маршрутках - ведь они все ею уклеены, и цены недешевые. Если поискать в 2ГИСе, можно легко найти несколько фирм, готовых заняться таким размещением!
- На разных участках в ходе следования в салоне стояло от 8 до 6 человек. Почему в Новосибирске можно в маршрутках ехать только сидя за меньшие деньги, а у нас - как повезет за "дикие"?
Кстати, пока стояла на остановке, мимо проехала маршрутка С286 (дальше не помню) - там тоже стояли люди, и скоро им там стоять за 25 рублей!
Новость от неравнодушного пассажира
Свои новости можете присылать по адресу novosti.n@rdtc.ru, сообщать по телефону 8 (3843) 335003 или предлагать в нашей группе Вконтакте (https://vk.com/citynru).
Редакция «Города Nовостей» не несет ответственности за достоверность сообщений, полученных от частных лиц. Они присылаются нашими читателями и публикуются в том виде, в котором мы их получили. Мы не публикуем и не редактируем слухи, которые носят оскорбительный характер.
© 2026 ИА «Город Nовостей»
8 (3843) 335-003
novosti.n@rdtc.ru
Свидетельство о регистрации средства массовой информации ИА № ФС77-71263 от 17 октября 2017 г.
Правовая информация.
При использовании материалов сайта обязательно наличие активной ссылки на первоисточник. Подробнее о правилах цитирования материалов ИА "Город Nовостей" здесь.
Проект ООО «РЦТК» - безлимитный Интернет в Новокузнецке в офис , домой и в частный сектор. Дешевые тарифы, подключение в короткие сроки.
Комментарии /237
Так зачем же на транспорте поднимать тарифы и тем самым огорчать и раздражать народ ?!
Не нравится идите пешком.
Вот они бы засуетились...
Но увы это не возможно.
Так зачем же на транспорте поднимать тарифы и тем самым огорчать и раздражать народ ?!
во-первых, квалификация водителей. иной раз чувствуешь себя пассажиром ф1.
во-вторых, график работы. в 11-12 вечера пробовали уехать в другой район? на маршруте один какой-то залетный, битком набитый 345-й. и кого мы ждем тогда? правильно, муниципальный.
и в чем смысл вашего повышения стоимости проезда? карман набить или повысить качество услуг?
Вот они бы засуетились...
Но увы это не возможно.
Всякую дрянь лепят на окна, а пазика со свободным от наклеек задним окном встретить не возможно. И кто им разрешает?
Окна же для того, чтобы в них смотреть, а не рекламу лепить!
Вот они бы засуетились...
Но увы это не возможно.
во-первых, квалификация водителей. иной раз чувствуешь себя пассажиром ф1.
во-вторых, график работы. в 11-12 вечера пробовали уехать в другой район? на маршруте один какой-то залетный, битком набитый 345-й. и кого мы ждем тогда? правильно, муниципальный.
и в чем смысл вашего повышения стоимости проезда? карман набить или повысить качество услуг?
Не нравится идите пешком.
А по мне так если никто не выходит/не заходит так логичнее просто ехать дальше, лишний раз не раскачивать пассажиров торможением и разгоном
"Положено объявлять каждую остановку! Внений вид кондуктора"
Дамочка, а вы сколько за проезд заплатили? Вы хоть в курсе, сколько зарабатывает кондуктор? Если уж вы хотите ехать как белая госпожа, и чтобы все было по правилам, приготовьте хотя-бы рублей 40 за проезд. Тогда в этот бизнес придут совсем другие люи, и совсем другие капиталы - кондуктор будет получать тысяч 30, водила 70 а хозяин ПАЗика 300, вот тогда и будет вам улыбчивый кондуктор, водитель в белых перчатках и мерседес вместо ПАЗика.
Всякую дрянь лепят на окна, а пазика со свободным от наклеек задним окном встретить не возможно. И кто им разрешает?
Окна же для того, чтобы в них смотреть, а не рекламу лепить!
Окна для того, чтобы в них смотреть и не проехать свою остановку.
С остальными замечаниями соглашусь.
Но цепляться к одежде это дно
С остальными замечаниями соглашусь.
Но цепляться к одежде это дно
С остальными замечаниями соглашусь.
Но цепляться к одежде это дно
Пример Венесуэлы очень показателен, до чего леваки-социалисты могут довести страну своим регулированием цен и бесконечной заботой о малоимущих.
С остальными замечаниями соглашусь.
Но цепляться к одежде это дно
В некоторых автобусах на передних местах для инвалидов и родителей с детьми окна полностью залеплены рекламой. Куда должен смотреть ребенок во время поездки?
11 маршрут, не помню номер, но он один такой, где кондуктор мужчина. Это вообще маршрутное такси или помойка на колесах? В этой маршрутке невозможно дышать!!!! Вонь табака, пыли и бензина. Сиденья все грязные. Вообще не сажусь больше к ним. Позорище!
А по мне так если никто не выходит/не заходит так логичнее просто ехать дальше, лишний раз не раскачивать пассажиров торможением и разгоном
"Положено объявлять каждую остановку! Внений вид кондуктора"
Дамочка, а вы сколько за проезд заплатили? Вы хоть в курсе, сколько зарабатывает кондуктор? Если уж вы хотите ехать как белая госпожа, и чтобы все было по правилам, приготовьте хотя-бы рублей 40 за проезд. Тогда в этот бизнес придут совсем другие люи, и совсем другие капиталы - кондуктор будет получать тысяч 30, водила 70 а хозяин ПАЗика 300, вот тогда и будет вам улыбчивый кондуктор, водитель в белых перчатках и мерседес вместо ПАЗика.
Дворники не плохо зарабатывают, когда 2-3 участка обрабатывают.
Мы, пассажиры, ВАМ платим, вы будьте добры обслужить нас согласно нормативам!
С остальными замечаниями соглашусь.
Но цепляться к одежде это дно
Вот они бы засуетились...
Но увы это не возможно.
А по мне так если никто не выходит/не заходит так логичнее просто ехать дальше, лишний раз не раскачивать пассажиров торможением и разгоном
"Положено объявлять каждую остановку! Внений вид кондуктора"
Дамочка, а вы сколько за проезд заплатили? Вы хоть в курсе, сколько зарабатывает кондуктор? Если уж вы хотите ехать как белая госпожа, и чтобы все было по правилам, приготовьте хотя-бы рублей 40 за проезд. Тогда в этот бизнес придут совсем другие люи, и совсем другие капиталы - кондуктор будет получать тысяч 30, водила 70 а хозяин ПАЗика 300, вот тогда и будет вам улыбчивый кондуктор, водитель в белых перчатках и мерседес вместо ПАЗика.
Увеличили в два, в три и даже в триста раз ! И что ? и Как ? И во сколько ещё надо ? и Доколе ? И всё мало и мало !
Никто бы не возмущался, если бы с повышением цены пропорционально увеличивалось бы и качество товаров и услуг, и зарплаты, но , как показывает практика, ничего особо-то и не меняется, а иногда ещё и хуже обстоят дела.
А вы так и будете тут ныть, что водитель за рулем курит а кондуктор остановки не объявляет.
За нормальные деньги всегда есть конкуренция, а за конкуренцией идет качество. Нет денег - нет конкуренции, нет качества, это закон рыночной экономики, как вы до сих пор не догоняете?
А вы так и будете тут ныть, что водитель за рулем курит а кондуктор остановки не объявляет.
За нормальные деньги всегда есть конкуренция, а за конкуренцией идет качество. Нет денег - нет конкуренции, нет качества, это закон рыночной экономики, как вы до сих пор не догоняете?
Увеличили в два, в три и даже в триста раз ! И что ? и Как ? И во сколько ещё надо ? и Доколе ? И всё мало и мало !
Никто бы не возмущался, если бы с повышением цены пропорционально увеличивалось бы и качество товаров и услуг, и зарплаты, но , как показывает практика, ничего особо-то и не меняется, а иногда ещё и хуже обстоят дела.
Надо им жесткий график составить, чтобы не ездили - табунились и не стояли очередью, и не смывались с маршрутов. Да и хозяева маршруток не обеднеют, если начнут организовывать хоть на лето места сангигиены для провонявших водителей и кондукторов!
И надо бы убрать эту рекламу, ничего не видно из-за неё.
Стоимость внутри города, не считая Кронштадт - 40 рублей
Водители на 95%- из ближнего зарубежья
Остановки никто не объявляет
Кондукторов нет, оплата при входе водителю наличкой или по транспортной карте, по карте также 40 рублей
Билеты никто не отрывает, хотя это сделать можно, рулон висит за водителем.
Вот так то. Хватит ныть, за вами еще кондуктор бегает.
В муниципальном транспорте кондукторы присутствуют, но они в большей части как контроллеры, только проверяют оплату, так как практически все платят по карте, тогда проезд 31 рубль, а если наличкой, также 40 рублей.
А кондер против раскаленного двигуна не потянет. Да и не будет никто его ставить в это убоище пазик ставить. Он весь бензин у них сожрет!
Случайно не водятел с кондюхой?
Очевидно, чтобы я, также как и другие обозлённые новокузнечане, не сломали себе голову в поисках ответов, директор НП «Автолайн» Евгения Корюкова, на страницах одного из городских сайтов , дала обоснование повышения стоимости проезда. Лучше б она этого не делала, честное слово!
Не буду утомлять цифрами, коротко. Первое, что меня потрясло до глубины души – маршрутчики возят нас себе в убыток! Себе в убыток, Карл! В наше циничное время чистогана эти милые люди с улыбками херувимов терпят огромные потери, но продолжают возить нас
Я мужественно держался, читая про маршруты 47 и 47А, но когда я дошёл до себестоимости проезда на маршрутах 9 и 9А, слёзы градом покатились из моих глаз! Эти святые люди из своего кармана, каждый день, за каждого пассажира, доплачивают 53 и 92 рубля соответственно! Каждый день, Карл! За каждого, Карл!
Второе, что меня потрясло не меньше, чем первое. Оказывается, не все автобусы находятся в собственности перевозчиков. Многие в лизинге (спр. лизинг – это аренда с дальнейшим выкупом имущества долгосрочного пользования). И лизинговые платежи входят в себестоимость проезда! Цитирую Евгению Корюкову: «Годовое содержание и обслуживание одного автобуса обходится в 3,1 млн рублей. Более трети съедает лизинг (840 тысяч), 436 тысяч уходит на топливо (газ), также крупные статьи расходов — зарплата, запчасти и банковский процент». Представляете, мы с вами, по сути, оплачиваем приобретение автобусов этим коммерсантам! И они на себестоимость, где сидят лизинговые платежи,
В итоге скажу – даже на мой первый взгляд повышение стоимости проезда до 25 рублей необоснованно, все аргументы и расчёты маршрутчиков, как говорит народ, «это ложь и провокация!» Как с этим бороться? Создавать конкуренцию, звать к нам перевозчиков из других городов, пусть соревнуются друг с другом!
Стоимость внутри города, не считая Кронштадт - 40 рублей
Водители на 95%- из ближнего зарубежья
Остановки никто не объявляет
Кондукторов нет, оплата при входе водителю наличкой или по транспортной карте, по карте также 40 рублей
Билеты никто не отрывает, хотя это сделать можно, рулон висит за водителем.
Вот так то. Хватит ныть, за вами еще кондуктор бегает.
В муниципальном транспорте кондукторы присутствуют, но они в большей части как контроллеры, только проверяют оплату, так как практически все платят по карте, тогда проезд 31 рубль, а если наличкой, также 40 рублей.
Вот что у водителей с кондукторами трудности, в это верю. А "бизьнисьменам" - нет!
Стоимость внутри города, не считая Кронштадт - 40 рублей
Водители на 95%- из ближнего зарубежья
Остановки никто не объявляет
Кондукторов нет, оплата при входе водителю наличкой или по транспортной карте, по карте также 40 рублей
Билеты никто не отрывает, хотя это сделать можно, рулон висит за водителем.
Вот так то. Хватит ныть, за вами еще кондуктор бегает.
В муниципальном транспорте кондукторы присутствуют, но они в большей части как контроллеры, только проверяют оплату, так как практически все платят по карте, тогда проезд 31 рубль, а если наличкой, также 40 рублей.
Второе, что меня потрясло не меньше, чем первое. Оказывается, не все автобусы находятся в собственности перевозчиков. Многие в лизинге (спр. лизинг – это аренда с дальнейшим выкупом имущества долгосрочного пользования). И лизинговые платежи входят в себестоимость проезда! Цитирую Евгению Корюкову: «Годовое содержание и обслуживание одного автобуса обходится в 3,1 млн рублей. Более трети съедает лизинг (840 тысяч), 436 тысяч уходит на топливо (газ), также крупные статьи расходов — зарплата, запчасти и банковский процент». Представляете, мы с вами, по сути, оплачиваем приобретение автобусов этим коммерсантам! И они на себестоимость, где сидят лизинговые платежи,
Я не удивлюсь, если ради денег рекламу наклеют и на передние окна перед водителем.
Единственная реальная претензия к городским маршруткам - график. Уже после восьми вечера многие маршруты сворачивают свою деятельность, а часов в 10 поймать хоть что-нибудь и вовсе чудо.
Стоимость внутри города, не считая Кронштадт - 40 рублей
Водители на 95%- из ближнего зарубежья
Остановки никто не объявляет
Кондукторов нет, оплата при входе водителю наличкой или по транспортной карте, по карте также 40 рублей
Билеты никто не отрывает, хотя это сделать можно, рулон висит за водителем.
Вот так то. Хватит ныть, за вами еще кондуктор бегает.
В муниципальном транспорте кондукторы присутствуют, но они в большей части как контроллеры, только проверяют оплату, так как практически все платят по карте, тогда проезд 31 рубль, а если наличкой, также 40 рублей.
во-первых, квалификация водителей. иной раз чувствуешь себя пассажиром ф1.
во-вторых, график работы. в 11-12 вечера пробовали уехать в другой район? на маршруте один какой-то залетный, битком набитый 345-й. и кого мы ждем тогда? правильно, муниципальный.
и в чем смысл вашего повышения стоимости проезда? карман набить или повысить качество услуг?
Муниципальный транспорт да, 19 рублей стоит, метро 20, по ЕТК - 19. Но если надо "на отшиб", то выбор - только форды и газельки.
Живя в центре или вблизи транспортных развязок удобно, живя в новостройках на выселках - очень плохо добираться.
Муниципальный транспорт да, 19 рублей стоит, метро 20, по ЕТК - 19. Но если надо "на отшиб", то выбор - только форды и газельки.
Живя в центре или вблизи транспортных развязок удобно, живя в новостройках на выселках - очень плохо добираться.
Уже зареклась не ездить этим маршрутом, реально через раз высаживают на Левом и бывает что и деньги людям не возвращают: типа пересядьте вон в тот автобус, там с вас денег не возьмут мы договорились, пересаживаешься в указанный автобус, а там ничего не знают и требуют оплатить проезд.
При том, что амортизация в тех же расходах на содержание автобуса рассчитана на 7 лет, то это получается, что лизинг в течение 7 лет обходится в 840 000 * 7 = 5 880 000 рублей? Стоимость нового пазика 2-2,5 млн рублей.
И ВОТ ЗА ЭТО Я ДОЛЖНА ПЛАТИТЬ 25 РУБЛЕЙ?!
Чтобы окупился бензин маршрутки на это же расстояние - достаточно 3-4 человек за поездку. Все остальное - чистая прибыль.
Если остановится авто и предложит вас взять попутчиком бесплатно - вы не поедите. Будете стоять и ждать автобус, так что перед тем как говорить, что вам в нем все не нравится подумайте, ведь если бы не нравилось, то вы бы и не ездили.
Хотела кстати уточнить. Спецодежда у них это красные грязные страшные жилеты что ли???
При том, что амортизация в тех же расходах на содержание автобуса рассчитана на 7 лет, то это получается, что лизинг в течение 7 лет обходится в 840 000 * 7 = 5 880 000 рублей? Стоимость нового пазика 2-2,5 млн рублей.
Хотела кстати уточнить. Спецодежда у них это красные грязные страшные жилеты что ли???
И самое главное, а почему бы вам не предположить, что какое отношение у вас к пассажирам, такое же и у пассажиров к вам? Научитесь сначала за себя отвечать, а потом требуйте от других.
11 маршрут, немолодая кондуктор рассыпала мелочь, сидящая девушка попыталась ей помочь, водитель пару раз тормозил, кондуктор пару раз чуть не улетела вперед головой, наклонившись, в итоге стала срываться на эту девушку, вплоть до того, чтобы она сняла капюшон с головы и пересела! А еще по мнению ваших коллег мы не можем в наушниках слушать музыку, потому как мы должны сидеть и ловить ваше "выходят?"...ВЫХОДЯТ! раз есть остановка! Вчера на конечной 18 квартал подъехала маршрутка, по ходу движения кондуктор курила в салоне, пассажиров не было.
Продолжать или вы примите к сведению все что у народа наболело?
1. уберите в салоне все свои тряпки, из всех дыр передних сидений торчат!
3. никакого курения в автобусе
4. освободите окна от рекламы
в каждой работе есть свои нюансы!везде конкуренты;везде свои правила....
Как покидать общественный транспорт
Двигаться к выходу внутри салона следует только после остановки транспорта. Сходить по ступеням необходимо также после полной остановки автобуса или троллейбуса, соблюдая очередь.
После того как гражданин сошел с автобуса или троллейбуса, ему необходимо освободить проезжую часть.
После 22:00 комментарии принимаются только от зарегистрированных пользователей ИРП "Хутор".
Авторизация через Хутор: