Экономическое обоснование поднятия цены за проезд у частных перевозчиков Новокузнецка оказалось не совсем корректным (ВИДЕО)

Напомним, что с 15 июля 2017 года частные перевозчики поднимут стоимость проезда в маршрутных автобусах до 25 рублей. Такой шаг они обосновали тем, что дорожает ГСМ, обслуживание транспорта, подвижной состав и много другое (смотрите видео 1). Никакие доводы администрации Новокузнецка о том, что нельзя повышать цену за билет сразу на 7 рублей, перевозчиками приняты не были. 

Но в администрации Новокузнецка не перестают искать пути решения по недопущению резкого скачка цены. Создан экспертный совет при главе города по развитию транспорта. В его состав вошли экономисты, статистики, представители УДКХ и Б, предприятий, в том числе, и частных перевозчиков, Совет старейшин, общественники и СМИ. В городе идет сбор подписей против роста стоимости проезда. 

Первым вопросом на сегодняшнем заседании стал сравнительный анализ цен в разных городах. 

Начальник Управления по транспорту и связи Новокузнецка Александр Николаевич Адамовский привел данные о том, сколько составляет стоимость билета за проезд как в коммерческом, так и муниципальном транспорте в других городах России. В расчет брались города-полумиллионники: 

Барнаул — с 1 декабря 2016 года: муниципальный — 20 рублей, коммерческий — от 17 до 25 рублей в зависимости от дальности поездки, горэлектротранспорт — 19 рублей. По транспортной карте проезд дешевле на 1 рубль. 

Томск — с 1 января 2017 года: проезд на автотранспорте 18 рублей (пенсионерам 15 рублей), горэлектротранспорт — 16 рублей (пенсионерам 12 рублей). Частные перевозчики возят людей по той же цене, что и муниципальные — 18 рублей. Используются ПАЗы. 

Тюмень — муниципальный автотранспорт — 22 рубля. Используются ПАЗы. 

Владивосток — муниципальный автотранспорт — 21 рубль, горэлектротранспорт — 14 рублей. Используются, в основном, автобусы японского производства. 

Хабаровск — муниципальный транспорт — 22 рубля, частные перевозчики — от 20 до 22 рублей. 

Новосибирск — весь муниципальный транспорт (авто- и электротранспорт) — проезд стоит 19 рублей, коммерческий транспорт от 25 до 50 рублей, в зависимости от расстояния. Но при этом пассажиров возят в комфортабельных микроавтобусах Мерседес, Форд, Рено, в которых нет стоячих мест. В метро стоимость для льготной категории 10 рублей, обычная стоимость — 20 рублей. 

Москва - муниципальный транспорт (метро, трамвай, троллейбус, автобус) — 50 рублей, коммерческий — 35. 

Экономисты в администрации Новокузнецка также проанализировали то экономическое обоснование, которое предоставили частные перевозчики, и сделали вывод, что оно не совсем корректно: расчеты сделаны по датам, которые использовать было уже нельзя, инфляция была учтена не за тот период времени, не учтены коэффициенты и много различных специфических данных. В общем, цифры у перевозчиков оказались завышены. 

Заметили также, что с учетом Федерального Закона, согласно которому перевозчики имеют право самостоятельно устанавливать цену, администрация Новокузнецка не имеет права вмешиваться в этот процесс, но и в стороне остаться она тоже не может. 

В пику расчетам частников были озвучены цифры, из которых складывается себестоимость цены проезда в муниципальном транспорте. В них входят: зарплата, ГСМ, ремонт, шины, аренда имущества, общехозяйственные расходы (спецодежда, коммунальные услуги, здания, оплата по больничным листам, страхование пассажиров, и многое другое). 

С учетом того, что расчеты никак не «бьются», Сергей Кузнецов попросил владельцев частного транспорта предоставить в администрацию оригиналы документов и договоров, по которым они работают (цены на ГСМ, расходные материалы и т. д.). 

Помимо этого глава города дал приказ сделать официальные запросы во все соответствующие инстанции по работе частников: виды налогов и выплат, социальные отчисления, проверить уровень зарплат сотрудников, время работы транспорта, сроки лизинга и выплаты, возраст подвижного состава, наличия в компаниях инфраструктуры, о которой заявляют владельцы (медпункты, боксы, ремонтные мастерские, техобслуживание, лицензии и др.) 

При этом Сергей Кузнецов пообещал сделать ответы на запросы достоянием общественности. 

Но главным запросом станет обращение в антимонопольную службу на предмет выявления возможного сговора перевозчиков. Ведь в свое время во время проведения конкурса на пассажирские перевозки они не пустили в город прокопчан, которые собирались возить людей по 14 рублей, питерцев, которые тоже предлагали меньшую цену. А также частники обещали не поднимать стоимость проезда, если им дадут право заниматься пассажироперевозками в Новокузнецке. В администрации поддержали местных предпринимателей. И что из этого вышло на деле... 

На следующем заседании экспертного совета будут приведены данные анализа всех собранных данных. 

Смотрите заседание экспертного совета на видео 2.