В правилах дорожного движения подробно рассказано о действиях водителей личного автотранспорта при движении по улицам с трамвайным движением. Пункт 14.6. ПДД предписывает водителю уступить дорогу пешеходам, которые идут как к стоящему в месте остановки трамваю, так и от него. Таким образом, необходимость остановиться перед трамваем во время его остановки – обязанность каждого сидящего за рулём. Невыполнение такого требования зачастую приводит к аварийным ситуациям, в результате которых травмируются пешеходы.
18 октября в вечернее время на остановке «Сибирь» произошло дорожно-транспортное происшествие: водитель на автомобиле «Toyota Carina» совершил наезд на тринадцатилетнего подростка, который вышел из трамвая и начал переходить проезжую часть, не нарушая требования Правил. Школьник с травмами был госпитализирован в одно из медицинских учреждений города. В настоящее время сотрудниками ОГИБДД Новокузнецка назначено проведение административного расследования.
ГИБДД Новокузнецка напоминает водителям о необходимости ответственного отношения к управлению автомобилем. «Не увидел, не успел заметить, отвлёкся», - не вернут ребёнку здоровье и не будут способствовать его дальнейшему выздоровлению. Будьте внимательны, уважаемые автолюбители! Не пренебрегайте правилами безопасного движения!
Родителям следует напомнить своим детям о том, что пешеходам также необходимо быть внимательными при переходе дороги – прежде чем ступать на проезжую часть, необходимо убедиться в безопасности перехода.
© 2026 ИА «Город Nовостей»
8 (3843) 335-003
novosti.n@rdtc.ru
Свидетельство о регистрации средства массовой информации ИА № ФС77-71263 от 17 октября 2017 г.
Правовая информация.
При использовании материалов сайта обязательно наличие активной ссылки на первоисточник. Подробнее о правилах цитирования материалов ИА "Город Nовостей" здесь.
Проект ООО «РЦТК» - безлимитный Интернет в Новокузнецке в офис , домой и в частный сектор. Дешевые тарифы, подключение в короткие сроки.
Комментарии /91
Сейчас, ситуация изменилась и два с половиной трамвая мешают огромному числу автомобилей, сужая и без того не широкие дороги.
Проехал при открытых дверях - получи штраф
Сейчас, ситуация изменилась и два с половиной трамвая мешают огромному числу автомобилей, сужая и без того не широкие дороги.
Какие светофоры на остановках с кнопкой? Какие бесшумные трамваи на антигравитационных подушках?
Они за лето не одного пересечения рельс в порядок не привели, едешь и думаешь оставишь все четыре колеса там или нет?
А трамвай как едет? Как в том стихотворении "идёт бычек качается".
Убрали с Курако и что? Коллапс там? Наоборот, все прекрасно, ни пробок ни противотанковых ежей на перекрестках.
Какие светофоры на остановках с кнопкой? Какие бесшумные трамваи на антигравитационных подушках?
Они за лето не одного пересечения рельс в порядок не привели, едешь и думаешь оставишь все четыре колеса там или нет?
А трамвай как едет? Как в том стихотворении "идёт бычек качается".
Убрали с Курако и что? Коллапс там? Наоборот, все прекрасно, ни пробок ни противотанковых ежей на перекрестках.
Если Вы внимательно следите за новостями города, то должны знать, что у города на трамвай денег просто - нет! От слова - совсем. Его уже предлагали передать частникам. Да вот только инвесторы с Вами в "Выгоднее трамвая для города еще ничего не придумано" - не согласны.
Поэтому имеем, то, что имеем. И хотите, Вы это го или нет, трамвай скорее всего умрет. Только тут есть нюанс, СЕЙЧАС дают деньги под инфраструктуру (дороги) и можно сделать хорошо и грамотно без трамваев, как например на Курако. Но можно и досидеться, когда трамвай помрет, а демонтировать пути и реконструировать проспекты, денег уже не будет.
Если Вы внимательно следите за новостями города, то должны знать, что у города на трамвай денег просто - нет! От слова - совсем. Его уже предлагали передать частникам. Да вот только инвесторы с Вами в "Выгоднее трамвая для города еще ничего не придумано" - не согласны.
Поэтому имеем, то, что имеем. И хотите, Вы это го или нет, трамвай скорее всего умрет. Только тут есть нюанс, СЕЙЧАС дают деньги под инфраструктуру (дороги) и можно сделать хорошо и грамотно без трамваев, как например на Курако. Но можно и досидеться, когда трамвай помрет, а демонтировать пути и реконструировать проспекты, денег уже не будет.
Хотелось бы обратиться к особенной категории граждан которые увидев приближение трамвая метров за 200 начинают ломится через проезжую часть, им всё ровно что в этот момент по дороге едут автомобили - ВЫ стадо баранов, придет день и один из автомобилей сделает из вас страйк! Самое интересное, что некоторые водители пытаясь объехать это стадо сигналят им на что получают порцию возмущения. Некоторые виды баранов ожидают трамвай прям на дороге. Часто наблюдаю такую картину на ул.Орджоникидзе - остановка ССК, над автобусной остановкой висит знак место ожидания трамвая, но стадо не умеет походу читать. Кстати, могу посоветовать хорошего учителя "Учит читать - дорого" SB
Желаю мальчику выздоровления. Родителям терпения. Надеюсь, молодой организм победит без последствий.
ОК. Картбланш остальным водителям?
Единственный вид наземного городского транспорта, который может быть переменной длины за счёт сцепления вагонов (секций) в поезда в час пик и расцепления в остальное время
Трамвай может использовать железнодорожную инфраструктуру, причём в мировой практике как и одновременно (в небольших городах), так и бывшую (как линия на Стрельну в Санкт-Петербурге).
Благодаря электроприводу и сравнительно маленьким колёсам, в небольших трамваях, где не используются массивные спаренные вагонные тележки, легче, чем в автобусе и троллейбусе, обустроить низкопольную конструкцию, удобную для посадки инвалидов, престарелых и пассажиров с детьми.
После 22:00 комментарии принимаются только от зарегистрированных пользователей ИРП "Хутор".
Авторизация через Хутор: