В Новокузнецке задумали реализовать грандиозный проект по созданию эталонной системы общественного транспорта. Как мы уже сообщали ранее, ключевая роль в этом плане отведена развитию трамвайного движения.
В ближайшие несколько лет проект предусматривает качественное перерождение всей существующей в городе инфраструктуры, обновление подвижного состава и прокладку новых путей.
В частности, речь идет о строительстве рельсовой дороги, которая соединит Центральный, Заводской и Новоильинский районы Новокузнецка.
Компания, готовая взяться за воплощение кажущейся многим неосуществимой задумки, произвела расчёты, согласно которым воплотить всё перечисленное в жизнь можно будет без существенного увеличения стоимости проезда в трамваях для пассажиров.
Как именно и в какие сроки возможно добиться желаемого результата, рассказал генеральный директор ООО «Первая компания транспортной инфраструктуры» Александр Шестопалов.
Его выступление вы можете посмотреть на видео.
© 2026 ИА «Город Nовостей»
8 (3843) 335-003
novosti.n@rdtc.ru
Свидетельство о регистрации средства массовой информации ИА № ФС77-71263 от 17 октября 2017 г.
Правовая информация.
При использовании материалов сайта обязательно наличие активной ссылки на первоисточник. Подробнее о правилах цитирования материалов ИА "Город Nовостей" здесь.
Проект ООО «РЦТК» - безлимитный Интернет в Новокузнецке в офис , домой и в частный сектор. Дешевые тарифы, подключение в короткие сроки.
Комментарии /103
Уставный капитал 10 000
Уставный капитал 10 000
Вот так сядешь в новенький трамвай
И по рельсам легким и воздушным
Задремав, уедешь сразу в рай!
Эй, трамвай, притормози, молю я,
Мне привычен нынешний бардак!
Ведь чем благостней картины нам малюют
Тем реальные пойдут дела не так...
Что мы за "сверхдержава' если для нас 40км рельсов непосилтная нагрузка на бюджет?
Финансовая отчётность ООО "ПКТИ" (По данным РОССТАТ) ?
Основные показатели отчетности за 2017 год (по данным ФНС):
- сумма доходов: 1 525 000,00 руб.
- сумма расходов: 2 422 000,00 руб.
- уплаченный налог на добавленную стоимость: 74 532,00 руб.
Простой пример: на зсмк когда едешь утром- трамвай обгоняет пробку по космияескому шоссе и получается автобус едет минут 40 с климасенко, а трамвай ща 20 мин долетает.
Еще бы пути ровные были
ПАТПовское начальство удавилось бы с таким интервалом пускать автобусы ильинка-запсиб.
Инвестиции - 5-10 млрд. рублей, возьмем 7 млрд.
- срок окупаемости возьмем 20 лет, что для частника не приемлимо абсолютно,
- при цене проезда 30 рублей (все кричат ура и говорят спасибо)) необходимо перевезти 233 млн. пассажиров за 20 лет,
то есть 11,67 миллионов в год, или 32 тысячи пассажиров в день. Возможные цифры?
Инвестиции - 5-10 млрд. рублей, возьмем 7 млрд.
- срок окупаемости возьмем 20 лет, что для частника не приемлимо абсолютно,
- при цене проезда 30 рублей (все кричат ура и говорят спасибо)) необходимо перевезти 233 млн. пассажиров за 20 лет,
то есть 11,67 миллионов в год, или 32 тысячи пассажиров в день. Возможные цифры?
Инвестиции - 5-10 млрд. рублей, возьмем 7 млрд.
- срок окупаемости возьмем 20 лет, что для частника не приемлимо абсолютно,
- при цене проезда 30 рублей (все кричат ура и говорят спасибо)) необходимо перевезти 233 млн. пассажиров за 20 лет,
то есть 11,67 миллионов в год, или 32 тысячи пассажиров в день. Возможные цифры?
В общем, если это дело такое офигенно окупаемое, то пусть уже строят быстрее и трамвай запускают. А то прибыль теряется.))
И главное плашек "трехчетвертных" купить, ну или семь восьмых.
В общем, если это дело такое офигенно окупаемое, то пусть уже строят быстрее и трамвай запускают. А то прибыль теряется.))
И главное плашек "трехчетвертных" купить, ну или семь восьмых.
Простой пример: на зсмк когда едешь утром- трамвай обгоняет пробку по космияескому шоссе и получается автобус едет минут 40 с климасенко, а трамвай ща 20 мин долетает.
Еще бы пути ровные были
В общем не верю я этим буржуям. Бабло с наших карманов хапнут (как обычно) и свалят.
В общем не верю я этим буржуям. Бабло с наших карманов хапнут (как обычно) и свалят.
Металлургов в 25 году... лярд баксов не меньше.
Инвестиции - 5-10 млрд. рублей, возьмем 7 млрд.
- срок окупаемости возьмем 20 лет, что для частника не приемлимо абсолютно,
- при цене проезда 30 рублей (все кричат ура и говорят спасибо)) необходимо перевезти 233 млн. пассажиров за 20 лет,
то есть 11,67 миллионов в год, или 32 тысячи пассажиров в день. Возможные цифры?
В общем, если это дело такое офигенно окупаемое, то пусть уже строят быстрее и трамвай запускают. А то прибыль теряется.))
И главное плашек "трехчетвертных" купить, ну или семь восьмых.
поглазеть на сад-город с 10метровой высоты и окупится по быстрому..
После 22:00 комментарии принимаются только от зарегистрированных пользователей ИРП "Хутор".
Авторизация через Хутор: