«Если не будете модернизироваться – окажетесь на свалке истории»: Артемий Лебедев прокомментировал транспортную реформу в Новокузнецке

Известный дизайнер и блогер Артемий Лебедев поделился мнением о транспортной реформе в Новокузнецке, вступившей в наиболее активную фазу 18 ноября. Трёхминутный комментарий Лебедева размещён в одном из видео на его YouTube-канале (по закону, мы не можем дать на него ссылку, поскольку в ролике присутствует нецензурная лексика – прим. Сити-н). В своём выступлении Артемий Лебедев:

• указывает, что Новокузнецку было необходимо произошедшее в ходе реформы обновление парка автобусов, на которых перевозят горожан («Нужен нормальный транспорт, нормальные автобусы, в которые, например, можно войти с коляской. Потому что в Новокузнецке, естественно, это не самый продвинутый город на свете, понятно, что общественный транспорт представлял собой там какой-то дикий зоопарк из какого-то суперустаревшего говна»);
• в противостоянии между компанией из Санкт-Петербурга «Питеравто» и местными перевозчиками встает на сторону «Питеравто» («Тендер выиграла компания «Питеравто» <...> Старые ребята, которые в Новокузнецке оперировали автобусными маршрутами, остались не у дел. Они со своими старыми ПАЗиками не участвовали в тендерах, всё проиграли, ничего не выиграли, не предложили. Они даже не могли поучаствовать, потому что их автобусы не проходят по новому стандарту. Поэтому они оказались в жопе. Оказавшись в жопе, они слегка ######## (удивились и расстроились), потому что до этого жизнь была малиной, они зарабатывали бабла сколько хотели <...> Местная мафия, естественно, начала устраивать разборки»);
• исключает возможность отказа от реформы и возвращения старых порядков («Обратно не будет никогда. Потрачены миллиарды. И это урок всем остальным ребятам, что если вы не будете модернизироваться, вы окажетесь на свалке истории. Новокузнецк – ######## (яркий) пример»).

Напомним, с 18 ноября в Новокузнецке значительно изменилась система автобусных пассажирских перевозок. Раньше в городе было 70 автобусных маршрутов, стало – 38; на большинстве из них вместо ПАЗов теперь курсируют новые автобусы «Volgabus» и «КАВЗ»; в большинстве из них устанавливается единая стоимость проезда и действуют одинаковые льготы.

С первых часов 18 ноября новокузнечане стали сообщать о многочисленных неудобствах, с которыми им пришлось столкнуться при попытке добраться на автобусах в нужные места. Недовольство пассажиров, а также местных транспортных компаний, потерявших право перевозить горожан, вылилось сначала в протест под окнами мэрии, потом – в ожесточённые дискуссии (1, 2, 3, 4) с властями в здании администрации.

В конце ноября – начале декабря активный протест постепенно стал сходить на нет. Транспортную реформу публично поддержал губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв, городские власти регулярно сообщают об улучшении ситуации с автобусными пассажирскими перевозками.