Новокузнечанке в автобусе выдали странный билет (ФОТО)

Ну так и выписали бы косяка сразу водиле, а чего тут то хотите выяснить??

Потому что !!!!!!!

Да не надо это водителям. Уже несколько была ситуация, когда водитель, говорил, что сдачи нет и деньги не брал. При контролерах тоже самое сказал и ничего они сделать не смогли, побегали по салону и вышли.

А то у нас половина класса опоршивила и шелудней покрылась. И общественные бани не работают

Нужно было не сюда писать ,а на передачу с Бордокиным и ,,,,сегодня

Есть такая штука, называется УК, у них есть телефон. Как выглядит телефон, знаешь? Вот им и задавай вопрос. А то бы еще тут спросил почему жена вчера не сварила борщ. А школьники не учатся уже давно, забыл?

потому что гладиолусы!

2,3 млрд. в год город платит Питеравто, сбор составляет 1,75 млн. в день (после проведения рейдов по безбилетникам, а был еще меньше) 1,75х365=627 млн., т.е. дефицит составляет 1,67 млрд.
Что скажет Руководитель Проектного Офиса?

В среднем один трамвай приносит 10 тыс. убытка в день. Если взять 60 трамваев, умножить на 10 тыс. и на 365 дней, то получится 219 млн. убытка на одних трамваях. Причем 10 тыс. это еще по старым ценам посчитано, все дорожает, сейчас наверное уже миллионов 300 в год есть. Трамвайщики еще тут в комментах писали что транспорт и должен быть убыточным, он несет социальную функцию, а не создается ради прибыли.

С транваем, предположим, администрация борется в меру своих сил, рельсы убирают, маршруты сокращают. Автобус Питеравто собирает в день 1,75 млн./295 автобусов=5,9 т.р., а должен? Должен 21,3 т.р. (с учетом ежегодной выплаты Питеру 2,3 млрд.), так что автобус обходится городу -15,4 т.р. в день.

Еще какую нибудь занимательную математику показать?

Да потому что водителю вообще не удобно параллельно выдавать билеты ! Тряска в автобусе вот и представь а автор нет чтобы подойти и показать здесь выкладывает ! Где логика?

Да я бы не сказал что кто-то борется с трамваем. Довольно странно бороться с транспортом. За 10 лет убрано всего 4 км рельсов, и то в связи с ремонтом проспектов. А твои цифры я проверить возможности не имею. Но смысл в другом. В комментах всегда находила поддержку идея, что нужен муниципальный транспорт чтоб ходил по расписанию, и пофигу что он будет убыточный, это нормально. Все ПАПы, МТТП всегда были убыточны, интересно сколько город тратил и тратит на покрытие их убытков. Просто тут двойные стандарты. Муниципальный транспорт должен быть убыточным, т.к. несет социальную функцию, а если Питеравто то нельзя.

Забирайте деньги назад!

Проверяй сколько влезет 4 маршрут убрали, 1 убрали, Металлургов и Курако вместе с рельсами, 3 ка не ходит.
То что ты не имеешь возможности проверить цифры, так для этого и существует Проектный Офис, онт всё грамотно расчитали убрав перевозчиков и почикав маршруты, про стоимость "реформы" городу вон там выше написано. Не веришь? Приложение "калькулятор" в смартфоне.

Я схожу покушац

Отдавай мне деньгу за билетики,
Отдавай Питеравто мне !

Не лопни транзитный пассажЫр, в новый мерс не влезет.

Билет обнулился.?

Сколько раз кондюшки продавали использованные билеты!!!Ничего нового!!!

это мой билет!

нигде в мире трамвай не приносит прибыли, смотрел про трамвай в финляндии - глава трансп управления говорит что у них окупаемость 60%, остальное бюджет докидывает, правда они при этом новые пути строят активно ну и людей довольно много пользуется этим транспортом, а не авто. он там и говорит что не знает про полностью прибыльные трамваи у европейских коллег. давно есть подсчеты - недавние от москвы - автобусы и электробусы очень дорогие, дешевые траллейбусы и трамваи ) инфраструктуру надо поддерживать в рабочем состоянии, а не выжимать из нее 30 лет к ряду соки а потом говорить что надо миллиарды для кап ремонта.

ну давай уберем соц обязательства муниц транспорта, как в ваших любимых пазиках, - платно для всех пенсов, никаких скидок, всяким инвалидам и тп. вот тогда бабло пойдет, а еще владельцы массово будут терроризировать администрацию и граждан повышением тарифа изза бенза, кризиса и приближающейся нибиру... и никуда не денешся иначе все встанет. такое есть в томске например, тк нет муниц транспорта, а только частники (тралики и трамваи не в счет сильно маленькая сеть и на ладан дышит) держат админ-ю за яйки ))

Какие соц обязательства, при убытке в 1,67 млрд. - это можно пенсов и инвалидов адресно на такси катать за такие деньги.

Плановую калькуляцию себестоимости затрат на эксплуатацию трамвая, автобуса за №-ный промежуток пройденного расстояния за №-ный промежуток времени опубликуйте, а так же опубликуйте затраты по факту что бы видны были отклонения. А то рисуете в чате какие то цифры не понятно от куда взявшиеся (10 т.р. убытка, 15,4т.р. в день), если вы такие экономисты умные проявите дерзновение.

Видно же, что фш, должно было быть 0.00. Два нуля до точки быть не может. Тупо фотошопнули для хайпа

Так тебе привели. При оплате за год 2,3 млрд. рублей и 295 автобусах ежедневно на линии каждый автобус должен "привозить" в казну 21,3 т.р., а он привозит 5,9 т.р., таким образом убыток только по автобусам 1,67 млрд. рублей в год. Конечно понимаю издержки педагогического образования и огромного опыта работы в качестве тамады на свадьбах, но тут сухие цифры которые говорят сами за себя.
А проявлять дерзновение, это прямым текстом объявлять людей государевых, так не принято.

Надо этот билет на Авито выставить и продать за 1 млн.

Привыкли уже без строгих кондукторов. Не надо их.

Никакой не фотошоп, в трамвае так же кондуктор дала билет за 0 руб. Потом звонила куда-то разговаривала по этому поводу. Только интересно, она сама не смотрит, что отрывает, пока ей не стали говорить сразу несколько человек.

А в 345 и в 5 опять появились контролеры-кондуктора. Бесплатно не проедешь((((((((((((((((