
Вопросы возведения нового района Новокузнецка обсудили 12 июля. В выездном совещании по вопросу развития и формирования «мастер-плана» 7-го района города приняли участие руководители правительства Кузбасса, глава Новокзнецка и его заместители, представители Аэрокузбасса и компании «РУСАЛ».
«В настоящее время данный вопрос является стратегическим для развития не только аэропорта, но и территории вокруг него. Чтобы всё было увязано с развитием Новокузнецка, логистикой до туристических городов южной агломерации — прежде всего Шерегеша, в перспективе — экологического направления «Междуреченск - «Чёрный Салан», - сообщил Сергей Кузнецов.
Место проведения совещание выбрано не случайно: аэропорт имени Бориса Волынова станет главным центром — ядром в развитии нового района города:
Сегодня, возвращаясь к теме 7-го района Новокузнецка, глава города рассказал, как будет решаться транспортная доступность.

«Отдельной темой для обсуждения стала транспортная доступность. Сегодня в аэропорт ходит единственный маршрут регулярных пассажирских перевозок - №160 (Транспортная – Аэропорт).
Время в пути составляет больше часа, а интервалы — от 30 минут. При развитии нового района и аэропортного комплекса этого будет явно недостаточно. Нужно будет увеличивать скорость движения маршрута, организовывать выделенные полосы и зеленый коридор, добавлять автобусы и графики.
В перспективе — маршрут от «Планеты» через проспекты Строителей и Металлургов, либо экспресс — по Хлебозаводской. При этом необходимо рассматривать в долгосрочной перспективе запуск внутрирайонного кольцевого маршрута для обеспечения внутрирайонных корреспонденций. Также будем рассматривать возможность строительства благоустроенной автостанции с площадкой для отстоя транспорта и отдыха водительского состава.
Кроме того, планируем запуск и межмуниципальных маршрутов Южной агломерации: «Гурьевск – Аэропорт», «Междуреченск – Аэропорт», «Шерегеш (Таштагол) – Аэропорт», в том числе транзитом через Новокузнецк.
Такие маршруты при правильном планировании позволят обеспечить комфортную пересадку пассажиров, вылетающих и прилетающих из аэропорта. Будем прорабатывать возможность заблаговременного приобретения билетов при покупке авиабилета по примеру билетов системы «Аэроэкспресса» и организации заказных перевозок по принципу единого билета, приобретаемого в авиакомпании, у туроператора либо в дирекции курортов. При этом нужно предоставить пассажирам возможность приобрести билеты на стойках и автоматах», - написал мэр в телеграм-канале.
Комментарии /54
Для этого их расширить надо!
Какой возраст у наших руководителей? Типа 12? Ну или наоборот 90. Классический незрелый инфанитальный подход, убегание от проблем, которые есть СЕЙЧАС. Вместо этого - прожектерство, много-много слов про прекрасное будущее когда у тебя не только в городе (экология, убыль населения), в стране КОЕ-ЧТО происходит и это КОЕ-ЧТО не рассосется, это всех затронет. Но нет, мы будем тыкать пальцами в карту " вот тут у нас будет много-много больших домиков, а вот тут дорожка и по ней синие автобусики будут ездить вот так бип биип".
Какой возраст у наших руководителей? Типа 12? Ну или наоборот 90. Классический незрелый инфанитальный подход, убегание от проблем, которые есть СЕЙЧАС. Вместо этого - прожектерство, много-много слов про прекрасное будущее когда у тебя не только в городе (экология, убыль населения), в стране КОЕ-ЧТО происходит и это КОЕ-ЧТО не рассосется, это всех затронет. Но нет, мы будем тыкать пальцами в карту " вот тут у нас будет много-много больших домиков, а вот тут дорожка и по ней синие автобусики будут ездить вот так бип биип".
О каких автобусных маршрутах можно сейчас рассуждать, когда производство отечественных автобусов рухнуло в два раза, а иностранных не будет и не будет ни-ког-да. О каких новых районах можно говорить если есть неиллюзорный риск всему мужскому населению отправиться сами знаете куда.
В действующих районах города решить проблемы не могут, а открывают новый, никому не нужный район, удаленный, соединяемый с городом двухполосной дорогой.
Это не проект, а очередной проЖект.
К пассажирскому и грузовому транспорту добавится большое количество легкового частного жителей.
О каких автобусных маршрутах можно сейчас рассуждать, когда производство отечественных автобусов рухнуло в два раза, а иностранных не будет и не будет ни-ког-да. О каких новых районах можно говорить если есть неиллюзорный риск всему мужскому населению отправиться сами знаете куда.
Если доведут до ума новый аэропорт, значит будет больше рейсов
Ехать в город тем же сотрудникам авикомпаний, тупо (до 1ч потеря времени в одном направлении, а если это в час пик, то можно и больше потерять)
В первую очередь район будет для сотрудников аэропорта.
Раньше тоже говорили зачем нужна Ильинке? Есть же заводской район, мол его надо развивать но как не странно в Ильинке после 1998 стали достраивать дома а в начале 90х там были много "этажерок"
Если доведут до ума новый аэропорт, значит будет больше рейсов
Ехать в город тем же сотрудникам авикомпаний, тупо (до 1ч потеря времени в одном направлении, а если это в час пик, то можно и больше потерять)
В первую очередь район будет для сотрудников аэропорта.
Раньше тоже говорили зачем нужна Ильинке? Есть же заводской район, мол его надо развивать но как не странно в Ильинке после 1998 стали достраивать дома а в начале 90х там были много "этажерок"
После 22:00 комментарии принимаются только от зарегистрированных пользователей ИРП "Хутор".
Авторизация через Хутор: