Самарские учёные хотят перевести российскую авиацию на экологически чистое топливо

«Мы берём какой-либо существующий на отечественном рынке самолёт и с помощью этой программы смотрим, как при использовании определённого биотоплива изменятся его характеристики, например, скорость и продолжительность полёта, взлётно-посадочный цикл, вредные выбросы в атмосферу. Если ввести необходимые актуальные данные, программа сможет показать и экономическую целесообразность использования биотоплива на данном самолёте. Конечно, сейчас биотопливо ещё достаточно дорогое, но с каждым годом его производство дешевеет, и мировая тенденция такова, что экологически чистое топливо в авиации будет постепенно вытеснять традиционный керосин», – цитирует пресс-служба Самарского университета директора Инжинирингового центра Ивана Зубрилина.

Как сказал учёный, в 2027 году Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) в рамках программы CORSIA будет введён ряд обязательных мер для стимулирования использования углеродно-нейтральных топлив. 

Авиакомпании должны будут выплачивать специальные компенсации за полёты, в которых не используется  экологически чистое топливо. По данным из открытых источников, для российских авиакомпаний размер этих платежей может составить в 2027 году порядка 1,5-2 миллиардов евро.

Данный комплекс разработан на основе  автоматизированной системы «АСТРА», которая была создана в университете ранее.

«АСТРА» предназначена для концептуального проектирования газотурбинных двигателей.

«На первом этапе разработки программы в качестве перспективных компонентов рассматриваются топлива из биосырья. Завершить первый этап разработки программы мы планируем в 2024 году. В дальнейшей перспективе планируется включить в базу программного комплекса синтетические топлива, топлива из вторичного сырья, а также авиационное сконденсированное топливо (АСКТ)», – рассказал Иван Зубрилин.

Как сообщается, учёные проводят работу в  тесном сотрудничестве с другими научно-исследовательскими организациями: Томским политехническим университетом, лабораторией Новокуйбышевского нефтеперерабатывающего завода, Центральным институтом авиационного моторостроения, Пермским политехническим университетом.