Почему Новокузнецку не удастся быстро избавиться от «Питеравто» (ВИДЕО)

Сегодня во время отчёта главы Новокузнецка о работе и планах на 2026 год была затронута тема проблем с работой основного перевозчика в городе — «Питеравто». Массовые жалобы горожан не остаются без внимания властей. Но избавиться от питерской команды не так просто. 
 
Согласно анализу средней выпускаемости транспорта за полгода, ежесуточный недовыпуск составляет порядка 46 автобусов. За это предприятие недополучило около 277 млн рублей. За недовыпуск подвижного состава город оштрафовал «Питеравто» на 90 млн за полгода.
 
«Кемерово пошёл по другому пути — остался на своих автотранспортных предприятиях, и у них таким проблем как у нас нет. Мы работаем с тем, что есть. Действительно, у компании были перебои с поставкой запчастей. Мы уже пошли на расторжение контракта на один маршрут. На сегодняшний день, дела они немного поправили — недовыпуск 6 машин. Но у них 250 автобусов. Чтобы каждый понимал, заменить эту компанию одномоментно невозможно. Нам придётся автобусы купить, а средний автобус стоит от 18 до 23 млн рублей. В данной экономической ситуации сумма для нас неподъёмная», - пояснил Ильин.
 
Работа с ними идёт. Но срок контракта с «Питеравто» заканчивается через три года. За это время городским властям необходимо придумать, как в дальнейшем организовать перевозку людей. Глава Новокузнецка обратился к губернатору с просьбой оказать помощь городу и содействие, чтобы пойти по пути усиления работы собственных автотранспортных предприятий.
 
Илья Середюк положительно отозвался на предложение. Он пояснил, что считает правильным держать стратегические отрасли под контролем и в прямом управлении, и готов помочь, но… Губернатору нужно аргументированное обоснование, готов ли город воссоздать автотранспортное предприятие, считай, с нуля. 

 
Илья Середюк, губернатор Кузбасса:
 
«Купить железо можно. Пять миллиардов четыреста миллионов рублей. Но нужно оборудовать боксы, закупить запасные части для транспорта… В совокупности, организовать муниципальное автотранспортное предприятие будет стоить 10 млрд рублей. Ладно, не знаю где, но мы находим эти деньги. Но для организации ритмичной транспортной работы требуется дополнительно: диспетчеризация, кадровые решения, ремонтные боксы. Необходимо принимать квалифицированных водителей, которым мы должны платить достойную зарплату — это ответственная работа, они отвечают за здоровье и жизни людей. Стоимость билета будем поднимать? Нас не поймёт общество. Если не поднимать цену проезда, нужны доплаты от государства. Мы готовы взять на себя ответственность и сказать, что мы воссоздадим транспортное предприятие — 300 машин, тысяча человек, новая современная система диспетчеризации, ГЛОНАСС, оснащение — это всё надо купить. Если мы готовы, то мы можем даже досрочно расторгать с «Питеравто» контракт — у нас за что с них спросить — и начинаем работать: находим 10 млрд, закупаем автобусы, но их нужно качественно обслуживать, дополнительно оборудовать кондиционерами, системами видеонаблюдения… Если этого не сделать, люди с нас же и спросят, зачем мы убрали «Питеравто», если сами не справимся. Мы это уже проходили, когда избавились от ПАЗиков. Нам нужно всем собраться, обсудить возможности организации всего процесса заново, весь мы утратили всё, что было — муниципальное хозяйство». 
 
Итогом обсуждения транспортного обслуживания населения Новокузнецка стало предложение от губернатора предоставить грамотное обоснование со всеми расчётами. А сам Середюк готов оказать помощь Новокузнецку.