
По данным Росстата, средняя цена на бензин в Кузбассе составила к концу прошлой недели 73,97 рублей за литр, а на дизельное топливо — 88,91.
Это одни из самых низких показателей в Сибирском федеральном округе (СФО), уступающие в первом случае только Омской (64,67 рубля), Иркутской (70,66) и Томской областям 973,64), во втором — только Омской (88,81 рублей). В целом, цена на бензин и дизель в СФО оказалась значительно выше кузбасской (79,57 и 93,00) и даже среднероссийской (77,69 и 93,38).
Средняя цена на бензин выводится из среднестатистического показателя всех его марок (АИ-92, АИ-95, АИ-98 и выше). Самая высокая его стоимость, измеряемая трёхзначными числами, зафиксирована в Республике Крым (222,01) и Севастополе (206,39 рублей), а также в ряде других республик (Тыва — 125,72, Дагестан — 115,54, Калмыкия — 103,87, Кабардино-Балкария — 103,17, Чечня — 102,03) и Камчатском крае (100,29 рублей).
Рост цен на бензин, обусловленный прежде всего его временным дефицитом на частных коммерческих заправках, составил в целом по стране 106,4% с начала июня, 119% — с начала года. За последнюю неделю его стоимость больше всего выросла в Новосибирской области (+10,4%), а снизилась — в Республике Марий Эл (-9,7%). Дизельное топливо выросло в цене с начала июня на 108,1%, с начала года — на 120,1%.
На заметку туристам и путешественникам, использующим личный автотранспорт: в Москве и Санкт-Петербурге недельные изменения средней стоимости бензина оказались не столь значительными (+0,4% и +0,1% соответственно), как в других регионах. При средней его цене 73,37 рубля в столице и 71,01 рубля — в Питере.
Накануне мы писали о ситуации с наличием топлива и ценами на него на новокузнецких заправках.
Комментарии /31
Ни разу в очередях не стоял.
В моменты, когда паникёры заправляли бензином канистры своих гаражей, создавая ажиотаж и очереди, заправлялся на НК-нефти за 120-130.
С моим пробегом, это случилось два раза -- хвала гибридам.
Потом все канистры свои залили, очереди пропали, я стал заправляться как обычно по цене меньше 100.
А вот на Алтае пришлось и по 170 заправляться, ибо тратить ограниченные часы отдыха на очередь на АЗС считаю глупой затеей.
В сиб не ездил, но говорят тоже проблема.
Ни разу в очередях не стоял.
В моменты, когда паникёры заправляли бензином канистры своих гаражей, создавая ажиотаж и очереди, заправлялся на НК-нефти за 120-130.
С моим пробегом, это случилось два раза -- хвала гибридам.
Потом все канистры свои залили, очереди пропали, я стал заправляться как обычно по цене меньше 100.
А вот на Алтае пришлось и по 170 заправляться, ибо тратить ограниченные часы отдыха на очередь на АЗС считаю глупой затеей.
В сиб не ездил, но говорят тоже проблема.
Это при доступной в любой момент динамике 7,6 с до 100 км/ч и традиционные для электрокаров мгновенный отклик, бесшумная езда по двору, выключенный ДВС в пробках и на светофорах и т.д.
Ради динамики и управления одной педалью и покупал последовательный гибрид.
А возможность экономии -- приятный бонус.
Это при доступной в любой момент динамике 7,6 с до 100 км/ч и традиционные для электрокаров мгновенный отклик, бесшумная езда по двору, выключенный ДВС в пробках и на светофорах и т.д.
Ради динамики и управления одной педалью и покупал последовательный гибрид.
А возможность экономии -- приятный бонус.
А здесь за народные 1,5-2 млн, что дешевле повозок от АвтоВАЗа: и экономия, и динамика.
Да -- косорукая, да -- трёхлетка, а не новая.
Но от 3,5 литров на сотню и 7,6с до 100км/ч.
Весты с их 12 секундами до 100 и расходом 7-10 литров, стояли с пересохшими технологическими отверстиями в очередях на АЗС. И им ещё в 2-3 раза чаще нужно там стоять.
Это при доступной в любой момент динамике 7,6 с до 100 км/ч и традиционные для электрокаров мгновенный отклик, бесшумная езда по двору, выключенный ДВС в пробках и на светофорах и т.д.
Ради динамики и управления одной педалью и покупал последовательный гибрид.
А возможность экономии -- приятный бонус.
Это при доступной в любой момент динамике 7,6 с до 100 км/ч и традиционные для электрокаров мгновенный отклик, бесшумная езда по двору, выключенный ДВС в пробках и на светофорах и т.д.
Ради динамики и управления одной педалью и покупал последовательный гибрид.
А возможность экономии -- приятный бонус.
Это при доступной в любой момент динамике 7,6 с до 100 км/ч и традиционные для электрокаров мгновенный отклик, бесшумная езда по двору, выключенный ДВС в пробках и на светофорах и т.д.
Ради динамики и управления одной педалью и покупал последовательный гибрид.
А возможность экономии -- приятный бонус.
Одно исключение -- тормозные колодки не меняю совсем.
Ибо тормозишь рекуперацией, без использования педали тормоза, они не истираются совсем.
Так что злорадство ваше мимо.
А здесь за народные 1,5-2 млн, что дешевле повозок от АвтоВАЗа: и экономия, и динамика.
Да -- косорукая, да -- трёхлетка, а не новая.
Но от 3,5 литров на сотню и 7,6с до 100км/ч.
Весты с их 12 секундами до 100 и расходом 7-10 литров, стояли с пересохшими технологическими отверстиями в очередях на АЗС. И им ещё в 2-3 раза чаще нужно там стоять.
А здесь за народные 1,5-2 млн, что дешевле повозок от АвтоВАЗа: и экономия, и динамика.
Да -- косорукая, да -- трёхлетка, а не новая.
Но от 3,5 литров на сотню и 7,6с до 100км/ч.
Весты с их 12 секундами до 100 и расходом 7-10 литров, стояли с пересохшими технологическими отверстиями в очередях на АЗС. И им ещё в 2-3 раза чаще нужно там стоять.
Это при доступной в любой момент динамике 7,6 с до 100 км/ч и традиционные для электрокаров мгновенный отклик, бесшумная езда по двору, выключенный ДВС в пробках и на светофорах и т.д.
Ради динамики и управления одной педалью и покупал последовательный гибрид.
А возможность экономии -- приятный бонус.
Ни разу в очередях не стоял.
В моменты, когда паникёры заправляли бензином канистры своих гаражей, создавая ажиотаж и очереди, заправлялся на НК-нефти за 120-130.
С моим пробегом, это случилось два раза -- хвала гибридам.
Потом все канистры свои залили, очереди пропали, я стал заправляться как обычно по цене меньше 100.
А вот на Алтае пришлось и по 170 заправляться, ибо тратить ограниченные часы отдыха на очередь на АЗС считаю глупой затеей.
В сиб не ездил, но говорят тоже проблема.
После 22:00 комментарии принимаются только от зарегистрированных пользователей ИРП "Хутор".
Авторизация через Хутор: