Новокузнецкая городская программа «Развитие пассажирского транспорта» сокращена в два раза

Город ударными темпами продолжает сокращать финансирование большинства программ, направленных на развитие инфраструктуры и благополучие горожан.

Так, программа «Обеспечение комфортного проживания в секторе индивидуальной жилой застройки» была сокращена в 14 раз – с 4 млрд 727 млн рублей до 344 млн рублей.

Программа «Жилищная и социальная инфраструктура Новокузнецкого городского округа — в 4 раза (вместо 837 млн рублей в программе осталось менее 219 млн рублей).

Программа «Развитие жилищно-коммунального хозяйства» — более, чем на 30 процентов (вместо 12 млрд 774 млн рублей в программе осталось 8 млрд 792 млн руб.).

И вот настал черёд программы «Развитие пассажирского транспорта».

Если при первоначальном утверждении программы на её реализацию было заложено 22 млрд 257 млн рублей, то теперь от этой суммы осталось 11 млрд 091 млн рублей.

При этом, по данным самой программы, средний возраст эксплуатации новокузнецких трамваев по состоянию на начало 2026 года составляет 18 лет, при норме 16 лет, то есть парк состоит, преимущественно, из ветхих единиц транспорта.

Не лучше ситуация и с состоянием троллейбусного парка. На 1 января 2026 года средний возраст городского троллейбуса превышал нормативные показатели эксплуатации и составлял 9 лет при норме 7 лет.

Сокращается количество транспорта, ежедневно выходящего на рейс. Если в 2024 году по плану на дороги города (в среднем) должно было выходить 273 автобуса, 63 трамвая и 41 троллейбус, то теперь эти показатели выглядят немного иначе:

• 253 автобуса;
• 56,3 трамвая (в среднем);
• 38,8 троллейбуса (в среднем).

За год объём перевозок на городском электротранспорте снизился на полмиллиона пассажиров (с 18,5 млн до 18 млн).

Перевозки на автомобильном транспорте, напротив, незначительно выросли — с 46,7 млн пассажиров в 2024 году до 46,8 млн пассажиров в 2025 году.