Новокузнечанин сомневается в корректности дорожной разметки от кольца Левого берега до Кузнецкого моста (ФОТО)

В случае ДТП будет виноват тот кто нарушил ПДД, следующий вопрос.

Вопрос на миллион (автору и другим участникам нашей викторины): если две полосы сходятся в одну, кто должен уступить? Даже не так. При взаином перестроении в одну полосу, у кого приоритет, а кто должен уступить? Для многих будет неожиданностью, но приоритет у того, кто справа, а для "левого" он помеха справа, т.е. должен уступить. А теперь вопрос. Ты едешь справа, ты крут, ты приоритете. Ты правее всех правых, и вот тот кто слева тебя не пропускает (не предоставляет преимущества) и происходит дтп... Вопрос: оно тебе надо потом стоять, выяснять, разборги в ГИБДД, в страховой...

В городе в дорожном хозяйстве работают неадекваты, это сразу заметно как въезжаешь в город начиная от нанесения разметки до организации движения! Даже далеко от левого ходить не надо, что разметка кольца на левом, что разметка полос на советской пл. и сразу становиться понятно что те кто это делает ПДД совсем не ЗНАЕТ!

Неужели Оксана Ы вернулось сюда?

просто уже конец года, а краска лишняя осталась.

Город контрастов?!

Если сплошная начинается с кольца, с хрена ли ты там ездишь? Сплошную пересекать нельзя. Перед мостом она становится прерывистой, там модно заезжать на пути.

Больше всего ржу с деятелей, которые едут по трамвайке со сплошной и не пускают тех кто едет по нормальной полосе справа, еще и сигналят, не пускают, думают они правы))) Для тех кто в бронепоезде, нельзя выезжать на трамвайные пути, если они отделены сплошной линией, но бараны думают, заехал с кольца и в домике. До первого дтп так думайте.

В следующий раз поеду на рабочей машине, которую не жалко и буду просто не глядя вас выдавливать)))

Для дорожников, что жалко было еще 5грамм краски - закрыть трамвайку со стороны кольца? Для тупых хотя бы?! Баба на красном кашкае, привет тебе! Сходи сдай прав, надеюсь поймет

Они не только в дорожном хозяйстве работают, они везде и во всем. Место такое!

дорожное хозяйство само по себе ничего не выдумывает. Выполняет предписание ГАИ на разметку дороги согласно схеме, вплоть до геометрии линий.

крайне левое,значит другая полоса встречка

Автомобили могут двигаться по попутным трамвайным путям (расположенным слева на одном уровне с проезжей частью) в трёх случаях: если заняты все полосы вашего направления, при объезде препятствия или для поворота налево/разворота (при отсутствии знаков направления по полосам и разметки). При этом запрещено создавать помехи движению трамвая.
avito.ru
kolesa.ru
avtocod.ru

Уступает тот у кого полоса заканчивается, не могут сразу две полосы заканчиваться, хотя в России все возможно, а еще должены быть установленны соответствующие знаки тогда, и если полосы объединяются и каждый водитель вынужден перестраиваться, тоуступает тот, у кого соседняя машина находится справа (правило «помехи справа»).

Возможно некоторые ощущают себя трамваями? Так сказать не той водительской ориентации?

Если в том месте обгонять нельзя (разрыв в сплошной для поворота), то наверняка будет виноват обгоняющий. А вот если обгонять можно, то уже возможны разные варианты.

Ты и будешь виноват, т.к. не убедился в безопасности маневра! А если чел, который влупашился ехал с нарушениями ПДД РФ, то по разъяснениям верховного суда, если его там быть не должно, то он и будет виновником в ДТП, но если вред нанесете еще кому-нибудь, то отчечать будете все по солидарной ответственности по ГК РФ!!!

читайте пдд когда обгон запрещен...Основные требования ПДД
1. Обязательная оценка обстановки перед началом обгона (п. 11.1 ПДД). Водитель обязан убедиться, что:
Полоса встречного движения свободна на достаточном для обгона расстоянии.
В процессе манёвра он не создаст опасности и помех другим участникам движения.

consultant.ru
pddmaster.ru
2. Запреты на начало обгона (п. 11.2 ПДД). Обгон нельзя начинать, если:
Транспортное средство впереди уже совершает обгон или объезд препятствия.
Транспортное средство впереди подало сигнал поворота налево.
Следующее за ним транспортное средство начало обгон.
По завершении обгона водитель не сможет вернуться на свою полосу без создания опасности и помех обгоняемому транспортному средству.


Главное - Транспортное средство впереди подало сигнал поворота налево.

consultant.ru

В процессе манёвра он не создаст опасности и помех другим участникам движения.

процесс маневра - это обгон ТС впереди.

это касается выезда ТС на полосу встречного движения

Это если начало маневра под названием обгон!!!! А если уже обгоняет, т.е. перестроилось на полосу дороги предназначенную для встречного направления, то уже будьте добры убедиться в безопасности маневра, посмотреть в левое зеркальце заднего вида, убедиться, что Вас не обгоняют и приступить к маневру! А если уже кто то обгоняет, пропустите его дайте закончить маневр, т.к. маневр под названием обгон имеет трифазы: 1 перестроение на полосу предназначенную для встречного движения, 2 опережение транспортного средства двигающегося в попутном направлении и 3 перестроение опять в свою полосу, а затем приступайте к своему - повороту налево!!!!

Комментарий удален модератором за нарушение Правил комментирования(ненормативная лексика).

Она не надолго, так что спорить не надо

Так то, это так, но очень длинно. Если коротко, то нужно всем водителям обязательно соблюдать правило 3Д (дай дорогу дураку). В дороге всякое бывает по разным причинам. Особенно когда дорога не знакомая, а разметка и знаки выставлены, мягко сказать, не совсем профессионально.

Прям в дырочку!!!
Я вот таким профессссссионалом себя считаю, и то такую дичь иногда выкидываю! Спасибо тем, кто не врезался в меня а-ля "яжправ!!!"

Зато ты, как я погляжу, адекватный сверху донизу. Комменты шлёпать научился, а правописание "-тся/-ться" не осилил, клоун?

У нормального, уважающего себя руководителя всегда были секретарши, положенные согласно штатному расписанию (как и сейчас). Каждый руководитель понимал ( за редким исключением), что училок и медиков на эту должность принимать нельзя. Юристы, да. Для них тся или ться для смысла не так важно, как для понимания двух сторон в договоре. Учить не понимая смысла, это глупость не сусветныя.

Сколько верёвочки

Не прав. Учите ПДД. Если 2 полосы сходятся в 1 полосу обоюдно, то помеха справа. Если любая из 2-х полос вливается в другую (а это у Кузнецкого моста правая в левую), то пропустить должен тот, чья вливается. т.е. с правой полосы пропускает тех, кто едет по своей полосе прямо по рельсам (левая полоса).

если по путям двигаться нельзя, что видимо и хотели сделать дорожники изначально, то начало и конец этой зоны на путях надо было так же закрасить диагональной линией, тогда было бы понятно что это не полоса для движения. А так тупо сделали выделенный коридор от кольца и до моста.

Пока не нарисовали сплошную линию между трамвайными путями и соседней полосой, то была одна широкая полоса и у моста была помеха справа для тех, кто едет по рельсам. Интересно, что большинство думали, что рельсы дают преимущество.. )
С нарисованной сплошной получается, что, кто по рельсам едет, не меняет направления и едет прямо. А с соседней полосы перестраиваются в полосу с рельсами, т.к. их полоса заканчивается по разметке судя.

Хотелось бы комментарии ГИБДД для верности. Но я так вижу.

С нарисованной полосой ездить по рельсам нельзя!

Согласно пункту 9.6 ПДД, ездить можно, если полотно в один уровень с дорогой и нет никаких загораживающих конструкций.

Чтобы не пересекать сплошную можно заехать с кольца - там есть, как уже писАли выше, заезд в эту полосу. Если даже в нарушение пересек сплошную, то все равно, при текущей разметке, это вполне себе полноправная полоса для движения, в которую перестраиваются ближе к мосту с соседнего ряда пропуская тех, кто движется по рельсам.
За пересечение сплошной отдельный штраф. Но это при разборе ДТП при перестроении, не имеет отношения к делу. Прав тот, кто не меняет направления движения в данном случае.

с разметкой то что не так? выставить туда пару экипажей дпс и всё вдруг станет ясно и понятно.

отделили транвай от машин, чтоб на мост заезжали в 2 ряда, а не в три. фсё.

"Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, проезжую часть и трамвайные пути либо отделяющий полосы для маршрутных транспортных средств и (или) полосы для велосипедистов от остальных полос движения в пределах одной проезжей части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.