Сколько стоит авария?

На городских магистралях стала обыденной досадная картина: на трамвайные пути завернуло частное авто и... остановилось, парализовав движение общественного транспорта. Авария! Каждое из таких дорожно-транспортных происшествий наносит серьезный материальный и финансовый ущерб муниципальному транспорту.

- Только за февраль 2009 года произошел 101 случай задержек горэлектротранспорта. В том числе 23 - по причине столкновений с частными авто. А в 93 случаях на трамвайных путях столкнулись две и более машин, - говорит пресс-секретарь управления по транспорту и связи администрации города Лидия Шелудкова. - Потери трамвайных предприятий в машиночасах составили 182 часа 33 минуты, в денежном выражении это более 50 тысяч рублей. А если приплюсовать сюда несобранную проездную плату в период простоя, невыплату бюджетных ассигнований ввиду невыполнения муниципального заказа, потери рабочего времени, включающие заработную плату водителей и кондукторов, оплату электроэнергии, то общая сумма материальных издержек, которые понесли предприятия горэлектротранспорта, будет на несколько порядков больше.

 

В центре города трамвайные пути почти везде проходят на одном уровне с проезжей частью, и выезд автомобиля на проезжие пути лишает трамвай его преимуществ. В Кузнецком и Орджоникидзевском районах трамвайные пути расположены на обособленном полотне, проблема аварийности стоит менее остро, но и в этих районах аварии не исключение.

 

Серьезными проблемами оборачивается каждое ДТП не только для предприятия в целом, но и для его работников. Несколько лет назад существовала практика: после ДТП вагоновожатые обязаны были пройти освидетельствование на предмет содержания алкоголя в крови. За экспертизу работники ГЭТ платили из своего кармана. Хотя не было ни одного случая обнаружения пьяных вагоновожатых, их все равно заставляли проходить экспертизу. Теперь ГИБДД этого не делает, но водители трамваев теряют рабочее время, а значит, заработок, участвуя в судебных заседаниях, устанавливающих ответственность виновников аварии - водителей частных авто.

 

В феврале прошлого года на трамвайной линии у Дворца культуры “Алюминщик” 9 вагонов в течение семи часов простояли на месте из-за ДТП: водитель “ВАЗ-21150” нарушил правила дорожного движения. Убытки муниципального трамвайного предприятия № 3 составили 4,5 тысячи рублей плюс расходы по госпошлине. Мировой судья судебного участка № 3 Кузнецкого района принял решение взыскать с владельца “ВАЗ-21150” 4677 рублей в возмещение убытков, причиненных транспортному предприятию. В Заводском районе за 2008 год произошло 19 ДТП с участием трамваев. Простои составили 88 часов 38 минут на сумму 48665 рублей. Мировым судьей участка № 4 Заводского района принято решение о возмещении автовладельцами - виновниками ДТП убытков МТП № 2.

 

- Мы несем большие убытки, - рассказывает заместитель директора МТП № 3 Вера Кипяткова. - В случае ДТП ждем выезда на место ГИБДД, представителей страховых компаний. А сколько времени простаивают вагоны из-за повреждения опоры или контактной сети, из-за того, наконец, что дорожно-транспортное происшествие с участием постороннего транспорта перекрыло дорогу... Прибавьте сюда простой электротранспорта в ремонте после аварии. Муниципальное предприятие теряет выручку. Ущерб от каждого ДТП составляет десятки тысяч рублей. Возместить потери за счет виновников ДТП или автостраховщиков сегодня возможно, но такая непроизводительная процедура, как правило, отнимает много времени.